Mesin VW BHK
kadar
Mesin Volkswagen BHK 3.6 FSI 3.6 liter diproduksi oleh perusahaan dari tahun 2005 hingga 2010 dan dipasang pada dua SUV paling terkenal dari perusahaan Jerman: Tuareg dan Audi Q7. Modifikasi motor ini untuk transmisi manual disebut BHL.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
Spesifikasi mesin VW BHK 3.6 FSI
| volume yang tepat | 3597 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 280 jam |
| Torsi | 360 Nm |
| Blok silinder | besi cor VR6 |
| Kepala blok | aluminium 24v |
| Diameter silinder | 89 mm |
| Stroke piston | 96.4 mm |
| Rasio kompresi | 12 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sepasang rantai |
| Pengatur fase | pada inlet dan outlet |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.9 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 330 000 km |
Bobot mesin BHK menurut katalog adalah 188 kg
Nomor mesin BHK terletak di depan, di sebelah kiri katrol poros engkol.
Konsumsi bahan bakar Volkswagen 3.6 VNK
Pada contoh Volkswagen Touareg 2008 dengan transmisi otomatis:
| kota | 18.0 liter |
| Jalur | 9.2 liter |
| Campur | 12.4 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin BHK 3.6 FSI
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Kesalahan, kerusakan dan masalah BHK
Paling sering, pemilik mobil dengan mesin seperti itu mengeluhkan konsumsi bahan bakar yang tinggi.
Start yang sulit dari mesin pembakaran internal di musim dingin disebabkan oleh akumulasi kondensat di sistem pembuangan
Ventilasi karter menimbulkan banyak masalah, membran gagal di dalamnya
Dekarbonisasi teratur diperlukan karena pembentukan endapan karbon pada katup masuk
Kumparan pengapian, rantai waktu, dan pompa injeksi tidak memiliki sumber daya tertinggi di sini.
