Mesin VW BUD
kadar
Mesin Volkswagen 1.4 BUD 16 liter 1.4 katup diproduksi dari tahun 2006 hingga 2010 dan dipasang pada sejumlah model populer seperti Golf, Polo, Cuddy, serta Fabia dan Octavia. Motor ini menggantikan unit tenaga BCA serupa di konveyor dan digantikan oleh CGGA.
Garis EA111-1.4 mencakup mesin pembakaran internal: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA dan CGGB.
Spesifikasi mesin VW BUD 1.4 liter
| volume yang tepat | 1390 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 80 jam |
| Torsi | 132 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 76.5 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Rasio kompresi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 275 000 km |
Konsumsi bahan bakar Suplemen makanan Volkswagen 1.4
Pada contoh Volkswagen Polo 4 tahun 2008 dengan transmisi manual:
| kota | 8.3 liter |
| Jalur | 5.2 liter |
| Campur | 6.3 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin BUD 1.4 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Ditambah 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Kadi 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6T) | 2006 - 2007 |
| Oktavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah VW BUD
Mesin ini tergolong rata-rata dalam hal kehandalan dan terlebih lagi cukup berisik.
Penyebab utama kecepatan mengambang adalah kontaminasi throttle atau USR.
Karena desain yang buruk, penerima oli sering tersumbat, yang berbahaya bagi mesin pembakaran dalam.
Timing belt memiliki sumber daya yang rendah, dan katup akan tertekuk saat setidaknya salah satunya putus
Selain itu, jaringan mengeluhkan kebocoran oli dan kegagalan koil pengapian yang cepat.
