Mesin VW CGGB
kadar
Mesin Volkswagen CGGB 1.4 MPi 16 liter 1.4 katup dirakit dari 2009 hingga 2015 dan dipasang pada model populer seperti Polo generasi kelima, Skoda Fabia, dan Seat Leon. Unit tenaga ini, pada dasarnya, hanyalah versi upgrade dari mesin BXW.
Garis EA111-1.4 mencakup mesin pembakaran internal: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD dan CGGA.
Spesifikasi Motor VW CGGB 1.4 MPi
| volume yang tepat | 1390 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 86 jam |
| Torsi | 132 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 76.5 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Rasio kompresi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Konsumsi bahan bakar Volkswagen 1.4 CGGB
Pada contoh Volkswagen Polo 2012 dengan transmisi manual:
| kota | 8.0 liter |
| Jalur | 4.7 liter |
| Campur | 5.9 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin CGGB 1.4 l
| Tiang 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Kamar 1 (5J) | 2010 - 2015 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah VW CGGB
Dibandingkan mesin turbo VAG, mesin ini jauh lebih andal.
Paling sering, pemilik mengeluh tentang kegagalan koil pengapian yang cepat.
Alasan kecepatan mengambang biasanya karena rakitan throttle kotor atau USR.
Timing belt melayani sekitar 90 km, dan jika ada yang putus, katup akan bengkok
Dalam jangka panjang, pengangkat hidrolik sering kali terbentur, dan ring juga terletak
