Mesin Alfa Romeo 147 dan 166
kadar
Alfa Romeo 147 mewah yang kompak, yang menggantikan model 145 dan 146, diproduksi dari tahun 2000 hingga 2010. Mobil, dengan sasis dari sedan besar ke-156, menawarkan rangkaian powertrain yang mengesankan dan berbagai kotak roda gigi. Hal ini menyebabkan popularitas dan kesuksesan penjualan ke-147, yang pada tahun 2001 model tersebut dianugerahi gelar "Car of the Year".
Hatchback tiga dan lima pintu, Alfa Romeo 147 ditawarkan dengan unit bensin 1.6, 2.0, dan 3.2 liter, serta mesin diesel 1.9 liter. Model tersebut telah diproduksi selama sepuluh tahun, menjadikannya salah satu yang tertua di segmen mobil keluarga kecil di Eropa, ketika digantikan oleh Alfa Romeo Giulietta pada musim semi 2010.
Mesin apa yang dipasang di Alfa Romeo 147?
Selain model Alfa Romeo 147 biasa, modifikasi teratas juga diproduksi. Salah satunya adalah 147 GTA, dengan mesin 6L V3.2 yang menghasilkan tenaga 250 hp. dan mengembangkan kecepatan hingga 246 km / jam, yang diperkenalkan pada tahun 2002. Mobil pertama bertransmisi manual 6 kecepatan, kemudian dilengkapi Selespeed. Secara total, lebih dari 5 mesin ini dibuat Versi GTA yang ditingkatkan juga diproduksi - dengan mesin V000 3.7 liter yang menghasilkan 6 hp, serta sistem Rotrex turbocharged, yang menghasilkan tenaga hingga 328 hp. Kedua modifikasi tersebut berasal dari studio tuning Autodelta.
Alfa Romeo ke-147 menerima perubahan gaya pertamanya pada tahun 2004. Unit diesel yang sangat bertenaga dengan volume 1.9 liter ditambahkan ke jajaran unit tenaga. Beberapa tahun kemudian, versi 1.9 JTD Q2 ICE dengan RPA dari Torsen diperkenalkan. Selain itu, pada tahun 2007, pabrikan mobil Italia itu memperkenalkan model ke-147 edisi terbatas - Ducati Corse, dengan mesin diesel JTD 170 hp, sistem Q2, dan Torsen RPA.
| merek ICE | Jenis | Volume, cu. cm | Daya maksimum, hp/r/mnt | Torsi maksimum, Nm pada rpm | Silinder Ø, mm | Rasio kompresi | HP, mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AR 32104 | In-line, 4-silinder | 1598 | 120/6200 | 146/4200 | 82 | 10.3 | 75.65 |
| AR 32310 | In-line, 4-silinder | 1970 | 150/6300 | 181/3800 | 83 | 10 | 91 |
| AR 37203 | In-line, 4-silinder | 1598 | 105/5600 | 140/4200 | 82 | 10.3 | 75.65 |
Mesin Alfa Romeo 147 mana yang terbaik?
Secara umum Alfa Romeo 147 adalah mobil yang bagus, tetapi mahal untuk dioperasikan, dirawat, dan diperbaiki.
Pembangkit listrik bensin ke-147 memiliki dua titik lemah - timing belt, yang gagal jauh lebih awal dari 120 ribu kilometer yang diatur oleh pabrikan, serta sistem VVT, ketika muncul masalah dengan diesel yang muncul.
Adanya berbagai malfungsi dalam pengoperasian mesin Alfa Romeo 147 dikonfirmasi dengan banyaknya panggilan ke layanan pemeliharaan. Selama produksi model ke-147, hanya ada satu penarikan kembali, alasannya adalah selang tekanan tinggi power steering yang terletak terlalu dekat dengan sistem pembuangan, yang dapat menyebabkan kebakaran.
Di "sekunder", Alfa Romeo 147 paling sering dijual dengan mesin bensin 1.6 liter. Versi unit dua liter jauh lebih jarang, begitu pula pembangkit listrik diesel 1.9 JTD, serta turbodiesel V16.
Alfa Romeo 166
Alfa Romeo 166 adalah sedan kelas eksekutif yang menggantikan model ke-164 dan diproduksi dari tahun 1996 hingga 2007. Mobil itu dirancang oleh Centro Stile Alfa Romeo di bawah arahan Walter de Silva dan diperbarui pada September 2003.
Yang ke-166 bermasalah dengan peluncuran ke produksi massal. Model ini dirancang sebelum yang ke-156, dan seharusnya diluncurkan ke dalam "seri" pada akhir tahun 1994. Namun, penjualan Alfa Romeo sedang menurun pada saat itu dan proyek tersebut ditangguhkan untuk berkonsentrasi pada pengembangan dan peluncuran mobil 156.
"Italia" diproduksi dalam sebuah sedan. Model teratas Alfa Romeo 166 disebut "Super" dan termasuk interior kulit MOMO, roda 17 inci, wiper sensor hujan, cruise control, kontrol iklim, dan ICS (Integrated Control System) dengan layar warna. Pilihan termasuk lampu depan xenon, konektivitas GSM dan navigasi satelit. Suspensi - dengan double wishbone di depan dan multi-link di belakang.
Mesin apa yang dipasang pada generasi Alfa Romeo 166 yang berbeda?
Awalnya, Alfa Romeo 166 dibekali mesin 2.0 liter Twin Spark (155 hp), mesin V2.5 6 liter (190 hp), mesin pembakaran internal V3.0 6 liter (226 hp) atau unit V6 2.0 Turbo (205 hp). . Mesin dieselnya adalah versi 5 L L2.4 turbodiesel dengan 136 hp, 140 hp, dan 150 hp. pada 4000rpm.
Model TS menggunakan transmisi manual lima percepatan, sedangkan mobil bermesin 2.5 dan 3.0 liter memiliki opsi Sportronic pada transmisi otomatis. Alfa Romeo 166 dengan mesin 3.0 V6, L5 2.4 dan V6 Turbo hadir dengan "mekanik" 6 kecepatan.
| Tandai Mesin pembakaran internal | Jenis | Volume, cu. cm | Daya maksimum, hp/r/mnt | Torsi maksimum, Nm pada rpm | Silinder Ø, mm | Rasio kompresi | HP, mm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 936 A.000 | V6 | 3179 | 240/6200 | 289, 300 / 4800 | 93 | 10 | 78 |
| AR 36101 | V6 | 2959 | 220/6300 | 265/5000 | 93 | 10 | 72.6 |
| AR 36301 | In-line, 4-silinder | 1970 | 150/6300 | 181/3800 | 83 | 10 | 91 |
Mesin Alfa Romeo 166 mana yang terbaik?
Agak sulit membayangkan Alfa Romeo 166 tanpa unit tenaga yang kokoh - dalam model ini mereka sangat murah hati, yang sejalan dengan konsumsi bahan bakar. Keandalan mesin pembakaran dalam pada mobil bekas tergantung pada kualitas layanan purna jual. Jadi, rata-rata candle bertahan sekitar 50 ribu km, dan sebaiknya ganti timing belt setelah lari 60 ribu km.
Salah satu masalah paling umum pada mesin 166 adalah kebocoran oli mesin, yang biasanya ditemukan baik pada mesin itu sendiri maupun pada kotak roda gigi.
Di antara unit diesel Alfa Romeo 166, kami dapat merekomendasikan 2.4 JTD dengan sistem Common Rail. Mesin ini memiliki nafsu makan yang sedang, tetapi pada saat yang sama memberikan dinamika yang sangat baik. Nozel mampu menahan bahkan bahan bakar diesel dengan kualitas paling rendah, yang sering ditemukan di Federasi Rusia. Dengan jarak tempuh yang tinggi, Anda harus memperhitungkan masalah katup EGR dan keausan roda gila.
Transmisi manual enam percepatan cukup aus - biasanya mekanisme pemilihan giginya sendiri ternyata longgar. Dengan mesin ZF, semuanya jauh lebih rumit. Alfa Romeo umumnya tidak dikendarai dengan lambat, itulah sebabnya transmisi otomatis sering aus.
Kesimpulan
Berlawanan dengan kepercayaan populer, Alfa Romeo tidak terlalu buruk, terutama dalam hal powertrain mereka. Saat ini, di pasar sekunder, Anda dapat menemukan spesimen yang sangat layak dengan unit bensin bertenaga atau mesin diesel ekonomis, yang juga dipasang pada model populer Fiat Group milik perusahaan Turin, yang berarti bahwa jika terjadi perbaikan serius, akan ada tidak ada masalah dengan ketersediaan suku cadang.
