Mesin Audi EA381

Serangkaian mesin diesel Audi EA381 2.5 TDI diproduksi dari tahun 1978 hingga 1997 dan selama ini telah memperoleh banyak model dan modifikasi.

Keluarga Audi EA5 dari mesin diesel 381 silinder diproduksi dari tahun 1978 hingga 1997 dan dipasang pada banyak model yang menjadi perhatian dengan pengaturan longitudinal unit daya. Mesin diesel melintang serupa dirujuk ke garis lain di bawah simbol EA153.

Isi:

• Mesin prechamber
• Mesin diesel dengan injeksi langsung
• Mesin diesel untuk minibus

Mesin diesel pra-ruang EA381

Sejarah mesin diesel 5 silinder yang menjadi perhatian dimulai pada tahun 1978 dengan model 100 dalam bodi C2. Itu tipikal mesin pra-ruang atmosfer 2.0 liter pada waktu itu dengan 70 hp. dengan blok silinder besi tuang, kepala 10 katup aluminium, penggerak sabuk waktu. Beberapa saat kemudian, mesin pembakaran internal supercharged 87 hp muncul. dan mesin 100 tenaga kuda dengan turbin dan intercooler. Karena unit tenaga ini dibuat berdasarkan mesin bensin dari keluarga EA828, pada awalnya mereka ditugaskan ke jalur ini dan kemudian menerima indeks EA381 mereka sendiri.

Selain mesin 2.0 liter, jajaran ini memiliki mesin diesel 2.4 liter yang serupa:

2.0 liter (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	atmosfer	70 jam	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turboKKK K24	87 jam	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turboKKK K24	100 jam	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 liter (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	atmosfer	82 jam	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	atmosfer	82 jam	164 Nm	Audi 100 C4

Mesin diesel injeksi langsung EA381

Pada tahun 1990, mesin diesel 100 silinder dengan injeksi bahan bakar langsung muncul pada model Audi 5. Selain sistem bahan bakar yang berbeda dengan pompa injeksi Bosch VP37, ia tidak memiliki perbedaan yang serius: ini adalah blok besi tuang yang sama, kepala silinder 10 katup dengan kompensator hidrolik, dan penggerak sabuk waktu. Versi atmosfer tidak disediakan, semua mesin dilengkapi dengan turbocharger dan intercooler.

Kami mengetahui empat mesin diesel dalam seri ini dan semuanya dipasang pada model 100 atau A6:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	turboKKK K14	115 jam	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turboKKK K14	115 jam	265 Nm	Audi 100 C4
1T	turboKKK K14	120 jam	265 Nm	Audi 100 C3
DIA	turboKKK K16	140 jam	290 Nm	Audi A6 C4

Mesin diesel EA381 untuk minibus

Audi A6 di belakang C5 beralih ke unit V6 dan inline five tetap hanya pada model VW. Jadi mesin diesel R5 dengan pengaturan longitudinal pergi ke minibus LT2 model tahun 1997. Secara struktural, mereka sedikit berbeda dari unit tenaga Audi 2.5 TDI yang telah dijelaskan di atas. Mesin diesel melintang serupa biasanya disebut sebagai seri EA153.

Satu mesin aspirasi alami dan enam turbodiesel berbeda dipasang pada minibus LT2:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

atmosfer

75 jam

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 jam	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 jam	220 nm	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 jam	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 jam	250 nm	1996 - 1999
MALAIKAT	Garret GT2052V	109 jam	280 nm	1999 - 2006
AVR	Garret GT2052V	109 jam	280 Nm	2003 - 2006

Pada tahun 2006, versi terbaru dari unit diesel EA381 muncul di minibus Crafter, yang dibedakan dengan sistem bahan bakar Common Rail modern dari Bosch dengan injektor piezo. Dan sisanya di sini adalah blok besi tuang 5 silinder yang sama, kepala aluminium 10 katup yang dilengkapi dengan pengangkat hidrolik, penggerak sabuk waktu, dan turbin geometri variabel.

Secara total, 4 motor berbeda dipasang di Crafter, ditambah masing-masing memiliki modifikasi Euro 5:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

bjj	BUKAN TD04L	88 jam	220 nm	2006 - 2010
penggemukan	BUKAN TD04L	88 jam	220 nm	2010 - 2012
bjk	BUKAN TD04L	109 jam	280 nm	2006 - 2010
CEBB	BUKAN TD04L	109 jam	280 nm	2010 - 2012
B.J.L.	BUKAN TD04L	136 jam	300 nm	2006 - 2010
ECSC	BUKAN TD04L	136 jam	300 nm	2010 - 2012
BJM	BUKAN TD04L	163 jam	350 nm	2006 - 2010
CEB	BUKAN TD04L	163 jam	350 nm	2010 - 2012

Juga, mesin Touareg 2.5 TDI sering disebut seri ini, tetapi dijelaskan dalam artikel tentang EA153.