Mesin BMW X5 e70
kadar
- Mesin BMW X5 untuk E70 dalam pra-gaya: apa yang dipasang pada crossover
- Seri M57D30TU2: fitur motor
- Model N52B30: desain yang populer di kelasnya
- Seri N62B48: karakteristik motor teratas
- Penataan ulang BMW X5 E70: mobil yang mesinnya dapat ditemukan
- M57TU2D30 Motor Seri Turbo
- Fitur mesin merek N57S Turbo
- Model N55B30 Turbo: Spesifikasi
- Seri x5 dengan mesin turbo N63B44
- Model S63B44O0: top X5 generasi kedua
- Crossover dengan mesin mana yang lebih baik untuk dibeli
Model BMW X5 generasi kedua hanya diproduksi dalam bodi E70 yang masih dianggap sebagai solusi yang sangat sukses untuk sebuah mobil. BMW X5 dengan bodi E70-lah yang membawa popularitas crossover "mewah" ke model tersebut. Kendati demikian, fitur utama generasi kedua tetap bukan bodinya, melainkan sejumlah unit tenaga yang melengkapi mobil tersebut.
Mesin BMW X5 untuk E70 dalam pra-gaya: apa yang dipasang pada crossover
Pra-gaya BMW X5 generasi kedua dilakukan dari tahun 2006 hingga 2010. Selain itu, perlu diperhatikan tingginya permintaan mobil - pabrikan meluncurkan model generasi ke-2 yang diperbarui hanya untuk menghilangkan beberapa fitur desain tubuh. Secara total, dalam penghijauan BMW X5, Anda dapat menemukan 3 mesin dengan ciri-ciri sebagai berikut:
| Merek unit daya | Tenaga mesin, l s | Kapasitas unit daya, l | Jenis bahan bakar yang dikonsumsi |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | Дизель |
| N52B30 | 286 | 3.0 | Bensin |
| N62B48 | 355 | 4.8 | Bensin |
Penting untuk diperhatikan bahwa semua motor memiliki potensi tenaga yang meningkat dan mudah untuk disesuaikan. Sekitar seratus "kuda" lagi dapat diperoleh dari setiap mesin, dan penyetelan mesin yang kompeten akan memungkinkan penyesuaian tanpa merusak masa pakai.
Seri M57D30TU2: fitur motor
X5 generasi kedua dengan mesin M57D30TU2 langka di pasar sekunder Rusia. Terlepas dari daya tahan mesin diesel: kualitas bahan bakar diesel dalam negeri dan kurangnya layanan yang memenuhi syarat menyebabkan unit tenaga tidak menguntungkan di garis lintang kita. Agak sulit menemukan diesel yang berfungsi dari generasi ke-2 di pasar sekunder, dan bagaimanapun, motor akan membutuhkan investasi apa pun.
Mesin 4 silinder segaris 6 katup memiliki turbocharger. Potensi tenaga motor M57D30TU2 adalah 231 hp dengan torsi 425 N*m. Motor mencerna bahan bakar diesel kelas Euro2 ke atas dengan stabil, dan konsumsi rata-rata mencapai 7-8 liter per seratus putaran.
Model N52B30: desain yang populer di kelasnya
Varian X5 generasi ke-2 yang umum di zaman kita justru ditemukan dengan motor N52B30. Mesin bensin 3 liter mampu menghasilkan tenaga hingga 286 tenaga kuda, dan torsi yang disalurkan ke transmisi sebesar 270 N * m. Mesinnya dihadirkan dalam tata letak V6 dan ditandai dengan hadirnya sistem distribusi gas VANOS ganda.
Dalam praktiknya, konsumsi X5 dengan unit tenaga ini adalah dari 7.1 hingga 10.3 liter bahan bakar dalam gaya mengemudi campuran - perbedaan konsumsi yang begitu besar terletak pada gaya mengemudi pengemudi itu sendiri. Pada saat yang sama, mesin dapat dengan mudah mencerna bensin dari AI-92 hingga AI-98, yang tidak dapat dibanggakan oleh opsi berikutnya.
Seri N62B48: karakteristik motor teratas
Unit merek N62B48 dipasang hanya pada perlengkapan kendaraan maksimal. Dengan kapasitas unit tenaga 4799 cm3, mesin tersebut mampu mengembangkan tenaga hingga 355 tenaga kuda dengan torsi 350 N*m. Arsitektur mesinnya 4 katup, mesinnya didesain sesuai tipe V8. Konsumsi rata-rata unit daya per seratus putaran dalam siklus operasi gabungan adalah 12.2 liter bahan bakar.
Penting untuk diperhatikan! Seri N62B48 beroperasi secara stabil hanya pada bahan bakar kelas AI-95 atau 98. Mengisi bahan bakar atau bensin berkualitas rendah dengan angka oktan rendah menyebabkan mesin terlalu panas dan penurunan tajam dalam masa pakai.
Penataan ulang BMW X5 E70: mobil yang mesinnya dapat ditemukan
BMW X5 E70 versi restyling generasi kedua mulai diproduksi mulai tahun 2010 dan diproduksi hingga tahun 2013 yang berhasil digantikan oleh bodi F15. Penataan ulang BMW X5 E70 menerima lebih banyak versi mesin pembakaran internal - sejak 2010, X5 dapat dibeli berdasarkan mesin berikut:
| Merek unit daya | Tenaga mesin, l s | Kapasitas unit daya, l | Jenis bahan bakar yang dikonsumsi |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30Turbo | 306 | 3.0 | Дизель |
| Turbo N57S | 381 | 3.0 | Дизель |
| N55B30Turbo | 360 | 3.0 | Bensin |
| N63B44Turbo | 462 | 4.4 | Bensin |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | Bensin |
Ini menarik! Terlepas dari keberhasilan rakitan mesin dari BMW X5 E70 pra-gaya, perusahaan manufaktur memutuskan untuk sepenuhnya mengganti rangkaian mesin. Fakta ini disebabkan oleh dikeluarkannya standar baru untuk keamanan lingkungan, serta tujuan penyederhanaan produksi motor baru secara ekonomis.
M57TU2D30 Motor Seri Turbo
Mesin diesel M57TU2D30 dengan turbocharger mampu menghasilkan tenaga hingga 306 tenaga kuda dengan torsi 600 N*m. Unit daya merek ini adalah yang paling hemat dalam penataan ulang generasi kedua, tetapi pada saat yang sama dianggap paling tahan lama dan ekonomis.
Total konsumsi bahan bakar M57TU2D30 Turbo dalam siklus operasi gabungan adalah 6.5-7.5 liter solar per seratus putaran. Motor ini dengan tenang mencerna bahan bakar diesel kelas Euro2, namun pengoperasian yang lebih stabil diamati saat menggunakan bahan bakar diesel kelas atas. Dengan masa pakai yang hemat, mesin M57TU2D30 Turbo mampu berlari hingga 800 km.
Fitur mesin merek N57S Turbo
Mesin diesel N57S Turbo menghasilkan tenaga hingga 381 tenaga kuda dengan torsi 740 N*m. Sosok yang mengesankan tersebut dijelaskan dengan hadirnya 6 silinder dalam instalasi in-line dan sistem turbocharging. Pada saat yang sama, keandalan motor dan kualitas rakitan juga perlu diperhatikan - dengan perawatan tepat waktu, motor mampu melaju hingga jarak tempuh 750 km.
Dalam praktiknya, rata-rata konsumsi solar N57S Turbo adalah 6.4-7.7 liter. Disarankan untuk mengisi mesin dengan bahan bakar diesel kelas Euro-4, jika tidak, dengan jarak tempuh yang tinggi, mesin mungkin mengalami sedikit panas berlebih pada kepala silinder. Jika terjadi suhu tinggi, beban pada motor perlu dikurangi, jika tidak, masa pakai akan dipersingkat.
Model N55B30 Turbo: Spesifikasi
Unit tenaga merek N55B30 Turbo dihadirkan dalam bentuk mesin bensin 3 liter dengan supercharger twin turbo terpasang. Mesin ini memiliki susunan empat silinder segaris 4 katup yang mampu menghasilkan tenaga hingga 360 tenaga kuda dengan torsi 300 N*m.
Akselerasi rata-rata mesin bi-turbo segaris adalah dari 7 hingga 12 liter bahan bakar. Perbedaan konsumsi tergantung pada kualitas sistem pendingin dan jenis bensin yang digunakan. Mesin Turbo N55B30 dengan bebas mencerna bensin AI-92, namun, perusahaan manufaktur mengisi bahan bakar kelas AI-95 atau 98.
Seri x5 dengan mesin turbo N63B44
Mesin turbo N63B44 adalah 4.4 ICE yang dirancang seperti V8 dan memiliki dorongan turbo ganda. Tenaga maksimum unit tenaga adalah 462 tenaga kuda dengan torsi transmisi 600 N * m. Selain itu, mesin memiliki sistem injeksi bahan bakar langsung dan secara opsional dapat dilengkapi dengan kompleks start-stop.
Dalam praktiknya, model unit tenaga ini mengonsumsi 9 hingga 13.8 liter bahan bakar per 100 kilometer. Desain mesin memungkinkan Anda mencerna bensin kelas AI-92, 95 atau 98, namun, pengoperasian unit daya yang stabil hanya dicatat saat menggunakan bahan bakar beroktan tinggi.
Model S63B44O0: top X5 generasi kedua
Mesin merek S63B44O0 dengan volume silinder 4.4 liter mampu mewujudkan potensi tenaga hingga 555 tenaga kuda. Sementara itu, mesinnya memiliki turbocharger ganda dan didesain sesuai tipe V8. Patut dicatat bahwa model unit daya ini sepanjang sejarah produksi hanya dipasang pada X5.
Konsumsi bahan bakar rata-rata S63B44O0 adalah 14.2 liter per seratus putaran. Pada saat yang sama, mesin hanya mencerna bahan bakar kelas AI-95, penggunaan bensin dengan oktan lebih tinggi atau lebih rendah berdampak negatif pada pengoperasian mesin pada kecepatan tinggi.
Crossover dengan mesin mana yang lebih baik untuk dibeli
BMW X5 dalam bodi E70 saat ini hanya dapat ditemukan di pasar sekunder, yang sangat mempersulit prosedur pemilihan mobil. Faktanya, semua mesin pada X5 generasi kedua memiliki perakitan berkualitas tinggi dan masa pakai yang cukup lama, namun saat memilih mobil, Anda juga perlu mempertimbangkan:
- Total jarak tempuh mobil, kondisi teknisnya - gaya operasi yang agresif secara signifikan mempersingkat masa pakai semua sistem kendaraan, yang terutama terlihat pada jarak tempuh yang tinggi. Mengingat model X5 dengan jangkauan 300-350 km, bersiaplah untuk perawatan mobil besar;
- Kelincahan mobil - terlepas dari jarak tempuh mobil, konverter torsi dan sistem penggerak semua roda harus bekerja dengan baik. Penambahan tenaga harus terjadi pada gigi mana pun, "turbo lag" pada mesin BMW diekspresikan dengan lemah atau harus sama sekali tidak ada. Jika terjadi guncangan saat perpindahan gigi transmisi otomatis atau dinamika unit tenaga terganggu, maka mobil dalam kondisi pra-modal dan pembelian harus ditinggalkan;
- Sejarah ECU mesin - di unit kontrol elektronik mesin dan kotak persneling, Anda dapat melihat riwayat pengoperasian mobil. Dengan bantuan peralatan dealer, Anda dapat memeriksa berapa lama, pada suhu berapa, dan di bawah beban apa mesin pembakaran internal dan kotak roda gigi berfungsi - jika panas berlebih ditampilkan di bagan sepanjang waktu, disarankan untuk menolak pembelian. Selain itu, mobil tidak boleh dibeli jika jarak tempuh yang bengkok terdeteksi - dalam hal ini, ada kemungkinan besar untuk "membersihkan" riwayat mobil;
- Sejarah perawatan mesin - adanya buku servis dengan stempel dealer resmi dan perawatan terjadwal merupakan pertanda baik untuk membeli mobil. Karena tingginya biaya perawatan, sebagian besar BMW X5 di pasar sekunder diservis secara acak, yang pada gilirannya berdampak negatif pada sumber daya semua sistem kendaraan.
Juga, perhatian khusus diperlukan untuk mempertimbangkan mobil dengan mesin berkapasitas 400 tenaga kuda atau lebih. Rakitan seperti itu jarang digunakan dengan hemat dan dikirim untuk dijual kembali pada tanda pertama perbaikan besar. Motor merek N63B44 Turbo dan S63B44O0 memerlukan kondisi khusus untuk perawatan dan sering gagal jika penggantian oli dangkal diabaikan. Ingat, pembelian unit tenaga bi-turbo di pasar sekunder itu sendiri merupakan usaha yang sangat meragukan, jadi sebaiknya Anda tidak membeli mobil dengan uang terakhir.
Dalam hal membeli mobil dalam kondisi baik dan riwayat yang sangat jelas, BMW X5 akan berfungsi tanpa masalah selama lebih dari belasan tahun beroperasi. Ingat, penjamin kualitas mobil kelas ini adalah harganya - untuk harga pasar rata-rata atau terus terang gratis, Anda tidak mungkin bisa mendapatkan mobil bebas masalah dengan mesin yang andal.
