Mesin Chevrolet Blazer
Di bawah nama Blazer, Chevrolet memproduksi beberapa model berbeda dalam desainnya. Pada tahun 1969, produksi pikap dua pintu K5 Blazer dimulai. Jajaran unit motor terdiri dari 2 unit yang volumenya adalah: 2.2 dan 4.3 liter.
Ciri khas mobil ini adalah penggunaan kung yang bisa dilepas di bagian belakang. Penataan ulang model dilakukan pada tahun 1991, namanya diubah menjadi Blazer S10. Kemudian muncul versi lima pintu yang hanya dipasang satu jenis mesin yang volumenya 4,3 liter, berkapasitas 160 atau 200 hp. Pada tahun 1994, sebuah model dirilis khusus untuk pasar Amerika Selatan.
Ini memiliki tampilan yang lebih agresif, serta garis pembangkit listrik yang dimodifikasi. Berisi dua unit bensin dengan volume 2.2 dan 4.3 liter, serta mesin diesel yang volumenya 2.5 liter. Mobil itu diproduksi hingga 2001. Namun, sudah pada tahun 1995, Chevrolet merilis Tahoe yang
Pada 2018, direncanakan untuk melanjutkan produksi model Blazer di Amerika Utara. Mobil ini dibuat sepenuhnya dari awal. Ini akan dilengkapi dengan semua teknologi modern yang digunakan pada model Chevrolet lainnya.
Sebagai unit tenaga, akan digunakan mesin bensin empat silinder dengan volume 2.5 liter, serta unit 3.6 liter dengan enam silinder yang disusun dalam bentuk V.
Mesin Blazer generasi pertama
Mesin pembakaran internal yang paling umum adalah unit Amerika dengan volume 4.3 liter. Ini berfungsi bersama dengan transmisi otomatis empat kecepatan. Banyak pemilik mobil ini mencatat bahwa gearbox ini tidak berfungsi dengan baik: terjadi kegagalan daya secara berkala.
Meskipun demikian, mobil dengan mesin di bawah kap ini berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 10.1 detik. Kecepatan maksimal American Blazer adalah 180 kpj. Torsi tertinggi dicapai pada 2600 rpm, dan 340 Nm. Itu juga menggunakan sistem injeksi bahan bakar terdistribusi.
Mesin Brasil, dengan volume 2.2 liter, merupakan unit tenaga yang andal dan tahan lama. Perlu dicatat bahwa performa berkendara menyisakan banyak hal yang diinginkan. Angka tenaganya hanya 113 hp. Unit motor ini menarik dengan baik pada kecepatan poros engkol rendah.
Namun, jika berbicara tentang mengemudi dengan kecepatan tinggi, rasanya mobil yang berbobot sekitar dua ton ini jelas kurang bertenaga. Pabrikan menyatakan bahwa dimungkinkan untuk menggunakan bahan bakar bensin 95 dan 92. Mobil ini jauh dari kata irit.
Paling-paling, saat berkendara di jalan raya, mobil akan mengkonsumsi 12-14 liter per 100 km. Pada siklus gabungan dengan pengendaraan yang tenang, konsumsi bahan bakar mulai dari 16 liter. Dan jika Anda bergerak dalam mode dinamis, angka ini benar-benar melebihi batas 20 liter per 100 km. Mesin 2.2 liter sering bekerja pada kapasitas maksimumnya. Namun, karena desainnya yang kuat dan kualitas tinggi
Pembangkit listrik diesel dengan volume 2.5 liter mengembangkan tenaga sebesar 95 hp. Motor ini jarang dipasang, dan tidak mungkin ditemui di jalan kami. Besaran torsinya adalah 220 hp. pada 1800rpm. Bahan bakar disuntikkan langsung ke ruang bakar. Itu dilengkapi dengan turbocharger. Mesin ini tidak pilih-pilih soal kualitas bahan bakar, dan bekerja dengan girboks manual lima percepatan atau transmisi otomatis empat percepatan.
Blazer Generasi Baru 2018
Perusahaan Amerika Chevrolet pada 22 Juni 2018 di Atalanta secara resmi memperkenalkan generasi baru model Blazer. Itu telah berubah dari SUV besar menjadi crossover menengah. Tipe tubuh ini sangat populer di dunia modern karena keserbagunaannya. Model baru menerima versi dengan penggerak semua roda dan penggerak roda depan.
Dimensi keseluruhan mobil: panjang 492 cm, lebar 192 cm, tinggi 195 cm, jarak antar as roda mobil 286 cm, dan jarak bebas tidak melebihi 18,2 cm, interiornya dibuat menggunakan teknologi modern. Setiap elemen terlihat elegan dan serasi dengan keseluruhan interior mobil.
Perlengkapan dasar mobil meliputi: airbag depan dan samping, velg 1 inci, lampu depan xenon low dan high beam, pusat media dengan layar 8 inci, "kontrol iklim" zona ganda, dll. dibeli sebagai opsi tambahan 21 inci, atap panoramik, roda kemudi berpemanas, dll.
Mesin Chevrolet Blazer 2018
Khusus untuk mobil ini dikembangkan 2 unit tenaga yang bekerja dengan transmisi otomatis 9 percepatan. Keduanya beroperasi dengan bahan bakar bensin dan dilengkapi dengan sistem "Start-Stop" untuk mencapai tingkat efisiensi yang lebih tinggi.
- Mesin aspirasi alami 5 liter, dengan sistem EcoTec, memiliki injeksi langsung, timing 16 katup, dan mekanisme timing katup variabel. Tenaganya 194 tenaga kuda pada 6300 rpm. Torsi pada 4400 rpm adalah 255 Nm.
- Unit tenaga kedua memiliki volume 3.6 liter. Ia memiliki enam silinder yang disusun dalam bentuk V. Mesin ini dilengkapi dengan sistem injeksi langsung, pemindah dua fasa pada langkah hisap dan buang, serta mekanisme distribusi gas 24 katup. Pembangkit listrik ini memiliki kapasitas 309 tenaga kuda pada 6600 rpm. Torsinya 365 Nm pada 5000 rpm.
Pada versi stok, mobil ini dilengkapi dengan penggerak roda depan. Dalam transmisi penggerak semua roda, kopling multi-pelat mentransfer tenaga ke poros belakang kendaraan. Ada juga dua model Blazer, RS dan Premier, yang akan hadir dengan penggerak semua roda dari GKM.
Sistem ini menggunakan dua kopling: satu mengontrol sistem elektronik dan mengirimkan torsi ke poros belakang mobil, dan yang lainnya bertanggung jawab untuk mengunci diferensial poros belakang.
