Mesin Hyundai Alpha

Seri mesin bensin Hyundai Alpha diproduksi dari tahun 1991 hingga 2011, dan selama ini telah memperoleh banyak model dan modifikasi yang berbeda.

Keluarga mesin Hyundai Alpha diproduksi di Korea Selatan dan China dari tahun 1991 hingga 2011 dan dipasang pada model ukuran sedang dan kompak seperti Accent, Elantra, Rio dan Cerato. Unit daya tersebut ada dalam dua generasi dan versi dengan pengatur fase CVVT.

Isi:

• Generasi pertama
• Generasi kedua

Mesin Hyundai Alpha generasi pertama

Pada tahun 1983, perusahaan Hyundai memulai proyek pembuatan mesin untuk menggantikan mesin pembakaran internal Mitsubishi Orion. Prototipe pertama disajikan pada tahun 1985, tetapi perakitan mesin baru dimulai pada tahun 1991, dan segera muncul Hyundai S-Coupe dengan unit tenaga 1.5 liter desainnya sendiri. Itu adalah ICE klasik dengan injeksi bahan bakar multiport, blok silinder besi tuang, kepala SOHC 12 katup aluminium dengan pengangkat hidrolik, penggerak timing belt. Apalagi, selain versi atmosfer, modifikasi mesin turbocharged ini juga diusulkan.

Dengan munculnya model Accent pada tahun 1994, keluarga Alpha mulai berkembang pesat: unit 1.5 liter ditambahkan ke unit 1.3 liter, salah satunya dilengkapi dengan karburator. Dan pada tahun 1995, seri ini diisi ulang dengan mesin DOHC 16-katup paling bertenaga dengan volume 1.5 liter, yang selain timing belt, dilengkapi dengan rantai pendek: di sini dihubungkan sepasang camshaft.

Baris pertama mesin termasuk tujuh unit tenaga dengan volume dan tenaga berbeda:

1.3 karburator 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA ( 71 л.с. / 110 Нм )

Aksen Hyundai 1 (X3)

Injektor 1.3 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH ( 85 л.с. / 119 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

Injektor 1.5 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB ( 90 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Aksen 2 (LC)
G4EK ( 90 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Scope 1 (X2)

1.5 turbo 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC ( 115 л.с. / 170 Нм )

Hyundai Scope 1 (X2)

Injektor 1.5 16V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC ( 102 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Aksen 2 (LC)
G4ER ( 91 л.с. / 130 Нм )	Aksen Hyundai 1 (X3)

Mesin Hyundai Alpha generasi kedua

Pada tahun 2000, unit 1.6 liter dari lini Alpha II memulai debutnya pada generasi ketiga Elantra dan sejak itu perusahaan telah meninggalkan kepala silinder SOHC 12 katup di seri ini, sekarang hanya DOHC. Mesin baru menerima sejumlah peningkatan: blok yang lebih kaku dan piston berlapis grafit, poros engkol dengan delapan penyeimbang, bukan empat, penyangga hidraulik alih-alih karet, manifold buang muncul, dan manifold masuk akhirnya berhenti menjadi komposit. Pada tahun 2005, keluarga kedua dilengkapi dengan unit tenaga serupa, namun dengan volume 1.4 liter.

Pada tahun 2004, diperkenalkan unit 1.6 liter seri Alpha II dengan pengatur fase tipe CVVT, yang dapat menggeser timing katup camshaft intake dalam kisaran sekitar 40 °. Teknologi dibagikan oleh Daimler-Chrysler sebagai bagian dari Global Engine Manufacturing Alliance. Ini memungkinkan untuk meningkatkan tenaga, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan menyesuaikan dengan standar ekonomi EURO 4.

Baris kedua hanya menyertakan dua unit daya, tetapi salah satunya dalam dua modifikasi:

Injektor 1.4 (1399 cm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE ( 97 л.с. / 125 Нм )

Kia Rio 2 (JB)

Injektor 1.6 (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 105 л.с. / 143 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 110 л.с. / 145 Нм )

Kia Cerato 1 (LD)