Mesin Hyundai Terracan
kadar
Hyundai Terracan adalah kelanjutan berlisensi dari Mitsubishi Pajero - mobil tersebut sepenuhnya meniru karakteristik utama merek Jepang. Meski demikian, ada beberapa fitur desain pada Hyundai Terracan yang membedakan mobil ini secara signifikan dari nenek moyangnya.
Hyundai Terracan generasi pertama sudah berhasil mendapatkan restyling yang hanya menyangkut desain eksterior bodi dan konfigurasi interior kendaraan. Basis teknis, khususnya rangkaian unit tenaga, serupa untuk model dan didasarkan pada 2 motor.
J3 - mesin atmosfer untuk konfigurasi dasar
Mesin J3 yang disedot secara alami memiliki volume ruang bakar 2902 cm3, yang memungkinkannya menghasilkan tenaga hingga 123 tenaga kuda dengan torsi 260 N * m. Mesinnya memiliki tata letak 4 silinder segaris dan injeksi bahan bakar langsung.
Unit daya beroperasi dengan bahan bakar diesel Euro4. Konsumsi rata-rata dalam siklus operasi gabungan J3 berada di sekitar 10 liter bahan bakar. Motor ini dipasang pada perlengkapan dasar mobil dan ditemukan dalam perakitan dengan gearbox manual dan hidromekanik.
Keuntungan utama J3 atmosfer adalah pengaturan suhunya yang fleksibel - terlepas dari agresivitas pengoperasiannya, mesin hampir tidak mungkin menjadi terlalu panas. Unit daya mampu berjalan hingga 400 km, sementara penggantian bahan habis pakai dan bahan bakar berkualitas tinggi yang tepat waktu akan menghemat perawatan secara signifikan.
J3 turbo - lebih banyak tenaga untuk konsumsi yang sama
Versi turbocharged dari J3 dirancang berdasarkan padanan atmosfer - mesinnya juga memiliki tata letak 4 silinder segaris dengan volume total ruang bakar 2902 cm3. Satu-satunya perubahan pada desain mesin adalah tampilan supercharger turbin dan pompa injeksi, yang memungkinkan untuk menghasilkan tenaga lebih besar.
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 163 tenaga kuda dengan torsi 345 N*m yang disalurkan ke penggerak semua roda. Secara opsional, tergantung pada konfigurasi mobil, J3 turbocharged dapat dipasang bersama dengan transmisi manual atau otomatis.
Konsumsi bahan bakar rata-rata mesin adalah 10.1 liter solar per 100 kilometer dalam siklus operasi gabungan. Patut dicatat bahwa sebelumnya perusahaan manufaktur berhasil mempertahankan selera mesin atmosfer bahkan setelah memasang turbin dan pompa injeksi. Seperti J3 yang disedot secara alami, versi turbocharged hanya beroperasi secara stabil dengan bahan bakar diesel Euro4.
G4CU - versi bensin untuk konfigurasi teratas
Merek mesin G4CU adalah contoh klasik dari mesin buatan Korea yang bertenaga namun andal. Tata letak V6, serta injeksi bahan bakar terdistribusi, memungkinkan mesin menghasilkan tenaga hingga 194 tenaga kuda dengan torsi 194 N * m. Daya dorong yang relatif rendah pada mesin ini dengan latar belakang unit diesel lebih dari diimbangi oleh dinamikanya - kapasitas silinder 3497 cm3 memungkinkan Anda mempercepat mobil hingga ratusan dalam waktu kurang dari 10 detik.
Konsumsi bahan bakar rata-rata mesin G4CU adalah 14.5 liter per 100 kilometer dengan gaya pengoperasian campuran. Pada saat yang sama, mesin sama sekali tidak mencerna bensin beroktan rendah - pengoperasian unit daya yang stabil hanya diamati dengan bahan bakar kelas AI-95 atau lebih tinggi. Selain itu, banyak pengemudi mencatat bahwa pengisian bensin AI-98 berdampak positif pada dinamika unit tenaga.
Dengan perawatan tepat waktu dan pengisian bahan bakar mesin hanya dengan bahan bakar berkualitas tinggi, sumber daya G4CU tidak akan menghasilkan mesin diesel untuk lini mobil ini.
Mesin mana yang merupakan mobil terbaik?
Hyundai Terracan generasi pertama ternyata dipilih dengan cermat - agak sulit untuk memilih mesin terbaik dari lini yang dihadirkan. Semua motor tersedia dengan transmisi manual dan hidromekanis, dan hanya menghasilkan torsi ke transmisi penggerak semua roda. Namun demikian, mesin bensinlah yang sangat populer di Rusia - akan lebih mudah untuk membeli Hyundai Terracan dengan bensin di pasar sekunder.
Pada gilirannya, mesin diesel untuk Hyundai Terracan dicirikan oleh konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dan keandalan yang sedikit lebih tinggi, tetapi membutuhkan perawatan profesional. Pekerjaan apa pun pada mesin diesel harus dilakukan oleh dealer bersertifikat - jika tidak, bahkan intervensi kecil pun dapat mengakibatkan perbaikan yang mahal bagi pemiliknya dalam waktu dekat. Itulah sebabnya, sebelum membeli Hyundai Terracan di pasar sekunder, motor tersebut harus diperlihatkan kepada mekanik yang memenuhi syarat untuk diagnosa - peluang untuk membeli motor penggerak kecil, tetapi tetap ada.
