Mesin Nissan GA13DE, GA13DS
Seri mesin Nissan GA mencakup mesin dengan kapasitas silinder 1.3-1.6 liter. Ini termasuk GA13DE dan GA13DS "mobil kecil" yang populer dengan volume 1.3 liter. Mereka muncul pada tahun 1989 dan menggantikan mesin E-series.
Mereka dipasang pada mobil kelas menengah dan anggaran Nissan, dilengkapi dengan dua poros bubungan (sistem DOHC), empat katup per silinder, dapat memiliki sistem karburator atau injeksi bahan bakar.
Unit pertama - GA13DE, GA13DS - diproduksi dari tahun 1989 hingga 1998. Mereka adalah mesin terkecil dari seluruh seri GA dan dipasang pada station wagon penumpang dan model kota Nissan SUNNY / PULSAR. Secara khusus, mesin GA13DE dipasang pada Nissan Sunny generasi ke-8 dari tahun 1993 hingga 1999 dan pada Nissan AD dari tahun 1990 hingga 1999. Mesin GA13DS, selain model yang disebutkan, juga dilengkapi dengan Nissan Pulsar dari tahun 1990 hingga 1994.
Parameter
Karakteristik utama mesin GA13DE, GA13DS sesuai dengan data tabular.
| Fitur Utama | Parameter |
|---|---|
| volume yang tepat | 1.295 liter |
| Kekuasaan | 79 hp (GA13DS) dan 85 hp (GA13DE) |
| apiun. torsi | 104 Nm pada 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm pada 4400 rpm (GA13DE) |
| BBM | Bensin AI 92 dan AI 95 |
| Konsumsi per 100 km | 3.9 l di jalan raya dan 7.6 di kota (GA13DS) |
| Jalan raya 3.7 dan kota 7.1 (GA13DE) | |
| Jenis | 4 silinder, segaris |
| Katup | 4 per silinder (16) |
| Pendinginan | Cair, dengan antibeku |
| Berapa banyak yang saya distribusikan? | 2 (sistem DOHC) |
| Max. kekuasaan | 79 hp pada 6000 rpm (GA13DS) |
| 85 hp pada 6000 rpm (GA13DE) | |
| Rasio kompresi | 9.5-10 |
| Stroke piston | 81.8-82 мм |
| Viskositas yang dibutuhkan | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Ganti oli | Setelah 15 ribu km., Lebih baik - setelah 7500 km. |
| Sumber daya motorik | Lebih dari 300 ribu kilometer. |
Dari tabel tersebut terlihat jelas bahwa pada dasarnya motor GA13DS dan GA13DE memiliki karakteristik yang hampir sama.
Fitur motor:
Motor seri GA mudah dirawat, andal, dan mudah dioperasikan. ICE ini akan memaafkan pemiliknya jika mereka tidak mengganti oli atau filter pada waktunya. Mereka dilengkapi dengan penggerak rantai waktu, yang melayani 200 ribu kilometer. Ini menghilangkan risiko putusnya rantai (seperti yang terjadi pada timing belt), yang pada akhirnya dapat menyebabkan pembengkokan katup. Ada dua rantai pada motor seri ini - satu menghubungkan roda gigi poros engkol dan roda gigi perantara ganda, yang lainnya menghubungkan roda gigi perantara dan dua poros bubungan.
Selain itu, mesin GA13DS dan GA13DE, serta seluruh rangkaian mesin, tidak menuntut kualitas bensin. Namun, bensin bertimbal encer berkualitas rendah dapat menyebabkan masalah pengiriman bahan bakar, meskipun sebagian besar kendaraan Jepang dan Eropa lainnya lebih menderita karenanya.
Tidak ada pengangkat hidrolik di sini, dan katup digerakkan oleh poppet.
Karena itu, setelah 60 ribu kilometer, jarak bebas termal katup harus disesuaikan. Di satu sisi, ini merupakan kerugian, karena memerlukan operasi perawatan tambahan, tetapi solusi ini mengurangi persyaratan kualitas pelumasan. Motor tidak memiliki solusi kompleks dalam mekanisme distribusi gas, yang juga mengurangi kerumitan perawatan.
Mesin seri GA Nissan diyakini merupakan pesaing langsung mesin Toyota seri A Jepang dengan kapasitas silinder yang sama. Apalagi Nissan GA13DE, mesin pembakaran internal GA13DS lebih andal, meski ini hanya pendapat para ahli.
Keandalan
Motor seri GA sangat andal dan tahan lama, bebas dari masalah yang terkait dengan desain atau kesalahan perhitungan teknis. Artinya, tidak ada penyakit khas yang khusus untuk mesin GA13DE, GA13DS.
Namun, malfungsi yang terjadi akibat penuaan dan keausan pembangkit listrik tidak dapat dikesampingkan. Oli masuk ke ruang bakar, peningkatan jarak tempuh bahan bakar, kemungkinan kebocoran antibeku - semua kekurangan ini bisa terjadi di semua mesin lama, termasuk GA13DE, GA13DS.
Dan meski sumber dayanya cukup tinggi (tanpa perombakan jaraknya 300 ribu kilometer), membeli mobil berbasis mesin pembakaran dalam saat ini berisiko besar. Mempertimbangkan penuaan alami dan jarak tempuh yang tinggi, motor ini tidak dapat "berlari" 50-100 ribu km lagi tanpa masalah. Namun, berkat distribusi dan kesederhanaan desainnya, dengan servis sistematis di bengkel, mobil berbasis mesin GA tetap dapat dikendarai.
Kesimpulan
Nissan telah menciptakan pembangkit listrik berkualitas tinggi yang telah berhasil beroperasi selama beberapa dekade. Saat ini, di jalanan Rusia, Anda masih bisa menemukan "mobil kompak" dengan mesin GA13DE dan GA13DS.
Selain itu, mesin kontrak dijual dengan sumber daya yang relevan. Harganya, tergantung jarak tempuh dan kondisinya, adalah 25-30 ribu rubel. Untuk waktu yang lama di pasaran, unit ini masih diminati, yang menegaskan keandalan dan kinerjanya yang tinggi.
