Mesin Nissan Juke
kadar
Kepedulian mobil Nissan memiliki sejarah hampir satu abad, di mana ia telah menghasilkan sejumlah besar model.
Mobil Jepang telah mendapatkan popularitas terbesar dalam beberapa dekade terakhir dengan munculnya teknologi inovatif dan progresif di industri otomotif.
Di antara crossover Nissan, Juke menjadi salah satu yang paling sukses. Kami akan berbicara lebih detail tentang model khusus ini, sejarah pembuatannya, dan motor yang digunakan dalam desainnya saat ini.
Beberapa kata tentang barisan
Di awal abad ini, jenis mobil baru mulai populer di industri otomotif - crossover. Awalnya, mobil semacam itu mulai diproduksi di Amerika Utara, kemudian bermigrasi ke Eropa dan Asia.
Orang Jepang adalah orang pertama yang mengadopsi variasi mobil yang menarik dengan sejumlah karakteristik off-road. Jika Mitsubishi atau Honda yang sama segera menguasai bidang aktivitas baru, maka Nissan mengalami beberapa masalah dalam hal ini.
Salah satu crossover pertama yang benar-benar berharga dan populer dari pembuat mobil ini adalah Juke yang dirangkum sebelumnya. Konsepnya, bukannya tanpa fitur khusus, segera membentuk pasukan penggemar yang sangat besar di sekitar model tersebut.
Bukan tanpa alasan, perilisan Nissan Juke yang dimulai sejak 2010 terus berlanjut hingga saat ini dan tidak ada prasyarat penyelesaiannya. Omong-omong, mobil-mobil dari lini ini dirakit baik di Jepang sendiri maupun di Eropa di Inggris.
Desain "Beetle" yang terkenal dimulai pada pertengahan tahun 00-an. Versi terakhir dari model tersebut dibuat berdasarkan konsep yang disebut "Qazana", yang dipresentasikan di Jenewa pada tahun 2009.
Meski begitu, Nissan Juke masa depan diterima dengan cukup hangat, itulah sebabnya jajarannya mulai memprediksi prospek yang bagus. Yang terakhir tidak berdasar, yang berkontribusi pada perhitungan barisan baru dengan mobil populer seperti crossover Qashqai dan minivan Note.
Juke sendiri adalah mobil yang agak spesifik, cocok untuk berkendara di kota. Dalam arti kata yang biasa, ini bukan persilangan, tetapi mewakili variasi mininya. Sederhananya, secara teknis, Beetle adalah model penumpang biasa yang dibuat dengan bodi SUV. Karena model ini milik mobil Nissan generasi baru, model ini dapat ditemukan dalam level trim yang sangat berbeda. Jadi, di Nissan Juke dipasang unit bensin dan diesel, dilengkapi dengan transmisi manual atau otomatis. Secara umum, setiap calon pemilik mini-crossover yang dimaksud memiliki bidang pilihan, apalagi cukup luas.
Mesin Nissan Juke dan spesifikasinya
Nissan Juke dirilis di konveyor belum lama ini, namun sudah memiliki beberapa variasi dan restyling. Adapun kisaran mesin modelnya, ia memiliki sebanyak lima mesin:
- HR15DE - Pembangkit listrik 1,5 liter dengan sistem bahan bakar bensin pada injektor.
- HR16DE adalah unit 1,6 liter yang mirip dengan yang dibahas di atas, tetapi dengan konsep yang lebih bijaksana dan berkualitas tinggi.
- MR16DDT - mesin turbocharged dengan volume 1,6 liter, menggunakan bensin.
- VR38DETT adalah "raksasa" 3,8 liter yang diambil dari Nissan GTR dan dipasang dalam seri terbatas pada model paling bertenaga dari jajaran Beetle yang disebut Nissan Juke-R.
- K9K adalah mesin diesel turbo 1,5 liter yang dipinjam dari Renault.
Catatan! Dalam edisi terbatas lini model Zhuk, Anda juga bisa menemukan beberapa motor lain. Distribusi yang terakhir ini sangat kecil, oleh karena itu yang disebutkan di atas harus dianggap sebagai unit utama mobil Nissan.
Di sebagian besar Nissan Juke yang memposisikan diri sebagai mobil budget dipasang motor murah seperti HR15DE, HR16DE, MR16DDT dan K9K. Secara alami, VR550DETT 38 tenaga kuda jarang terlihat pada mini-crossover karena biayanya yang tinggi dan prevalensi yang rendah di jalan umum. Karakteristik teknis semua motor dapat ditemukan di bawah.
HR15DE
| Производитель | Nissan-Renault |
|---|---|
| Merek sepeda | HR15DE |
| Jenis | atmosfer |
| Tahun produksi | 2004 |
| kepala silinder (kepala silinder) | aluminium |
| Makanan | injektor |
| Skema konstruksi | Di barisan |
| Jumlah silinder (katup per silinder) | 4 (4) |
| Piston stroke mm | 78.4 |
| Diameter silinder, mm | 78 |
| Rasio kompresi, bar | 10,5-11 |
| Volume mesin, cu. cm | 1498 |
| Tenaga, hp | 109-116 |
| BBM | bensin (AI-92, AI-95 dan AI-98) |
| Konsumsi bahan bakar per 100 km lintasan | |
| - kota | 8.7 |
| - melacak | 4.7 |
| - modus campuran | 7 |
HR16DE
| Производитель | Nissan-Renault |
|---|---|
| Merek sepeda | HR16DE |
| Jenis | atmosfer |
| Tahun produksi | 2006 |
| kepala silinder (kepala silinder) | aluminium |
| Makanan | injektor |
| Skema konstruksi | Di barisan |
| Jumlah silinder (katup per silinder) | 4 (4) |
| Piston stroke mm | 83.6 |
| Diameter silinder, mm | 78 |
| Rasio kompresi, bar | 9,8-11,2 |
| Volume mesin, cu. cm | 1598 |
| Tenaga, hp | 94-150 |
| BBM | bensin (AI-92, AI-95 dan AI-98) |
| Konsumsi bahan bakar per 100 km lintasan | |
| - kota | 9.7 |
| - melacak | 5.7 |
| - modus campuran | 8 |
MR16DDT
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Merek sepeda | MR16DDT |
| Jenis | turbocharged |
| Tahun produksi | 2010 |
| kepala silinder (kepala silinder) | aluminium |
| Makanan | injektor |
| Skema konstruksi | Di barisan |
| Jumlah silinder (katup per silinder) | 4 (4) |
| Piston stroke mm | 81 |
| Diameter silinder, mm | 80 |
| Rasio kompresi, bar | 9,5-10,5 |
| Volume mesin, cu. cm | 1618 |
| Tenaga, hp | 190-218 |
| BBM | bensin (AI-95 dan AI-98) |
| Konsumsi bahan bakar per 100 km lintasan | |
| - kota | 10 |
| - melacak | 6.8 |
| - modus campuran | 8 |
VR38DETT
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Merek sepeda | VR38DETT |
| Jenis | turbocharged |
| Tahun produksi | 2007 |
| kepala silinder (kepala silinder) | aluminium |
| Makanan | injektor |
| Skema konstruksi | Berbentuk V (V6) |
| Jumlah silinder (katup per silinder) | 6 (4) |
| Piston stroke mm | 88.4 |
| Diameter silinder, mm | 95.5 |
| Rasio kompresi, bar | 9 |
| Volume mesin, cu. cm | 3799 |
| Tenaga, hp | 550 |
| BBM | bensin (AI-98) |
| Konsumsi bahan bakar per 100 km lintasan | |
| - kota | 17 |
| - melacak | 9 |
| - modus campuran | 12 |
K9K
| Производитель | Renault |
|---|---|
| Merek sepeda | K9K |
| Jenis | atmosfer / turbocharged |
| Tahun produksi | 2002 |
| kepala silinder (kepala silinder) | aluminium |
| Makanan | injektor diesel dengan pompa injeksi |
| Skema konstruksi | Di barisan |
| Jumlah silinder (katup per silinder) | 4 (2) |
| Piston stroke mm | 80.5 |
| Diameter silinder, mm | 76 |
| Rasio kompresi, bar | 16 |
| Volume mesin, cu. cm | 1461 |
| Tenaga, hp | 90 |
| BBM | DT |
| Konsumsi bahan bakar per 100 km lintasan | |
| - kota | 6.5 |
| - melacak | 3.8 |
| - modus campuran | 5 |
Dengan mesin apa untuk membeli crossover
Semua mesin Nissan Juke memiliki kualitas yang baik, sumber daya yang layak, dan fungsionalitas yang sangat baik. Dilihat dari ulasan pemilik konfigurasi model yang berbeda, kami dapat memilih tiga unit daya terkuat teratas. Ini termasuk:
- HR15DE;
- HR16DE;
- dan K9K.
Masalah apa pun dengan motor ini sangat jarang terjadi, sehingga hanya dapat disarankan untuk dibeli.
Sedangkan untuk mesin MR16DDT dan VR38DETT juga memiliki tingkat kehandalan yang baik. Meskipun demikian, untuk keberadaan turbin dan daya yang lebih tinggi, kualitas akhir harus sedikit dikorbankan.
Kompleksitas desain motor ini seringkali merupakan akibat dari malfungsinya, yang harus disiapkan oleh operator Nissan Juke dengan MR16DDT atau VR38DETT. Mengingat keadaan ini, sumber daya kami akan merekomendasikan mereka untuk pembelian pada tingkat yang lebih rendah.
