Mesin Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et

Jajaran mesin vg Nissan mencakup beberapa unit berbeda. Mesinnya adalah mesin pembakaran internal yang memiliki kinerja luar biasa bahkan hingga saat ini.

Dipasang di berbagai model mobil. Secara umum, ulasan tentang motor itu positif, tetapi ada perbedaan serius di antara keduanya.

Deskripsi mesin

Rangkaian motor ini dihadirkan kembali pada tahun 1983. Beberapa opsi berbeda disajikan. Ada modifikasi 2 dan 3 liter. Fitur historisnya adalah bahwa model tersebut merupakan mesin pembakaran internal enam silinder berbentuk V pertama dari Nissan. Beberapa saat kemudian, modifikasi dengan volume 3.3 liter dibuat.

Berbagai sistem injeksi mulai digunakan. Fitur bahan yang digunakan dalam konstruksi:

• blok besi;
• kepala aluminium.

Awalnya, mesin sistem SOCH diproduksi. Ini menyiratkan hanya ada satu camshaft. Ada 12 katup, 2 untuk setiap silinder. Selanjutnya, beberapa modifikasi berbeda dirancang. Konsekuensi dari modernisasi adalah penggunaan konsep DOHC (2 camshafts dan 24 valves - 4 per silinder).

Технические характеристики

Asal usul yang sama dari motor-motor ini membuatnya serupa. Tetapi ada perbedaan yang signifikan dalam karakteristik teknis dari mesin pembakaran internal:

Deskripsi karakteristik	vg30e	vg30de	vg30det	vg30etturbo
Volume kerja, meter kubik cm	2960	2960	2960	2960
Daya maksimum yang diijinkan, h.p.	160	230	255	230
Torsi, N×m/r/mnt	239/4000	273/4800	343/3200	334/3600
Bahan bakar apa yang digunakan	AI-92 dan AI-95	AI-98, AI-92	AI-98	AI-92, AI-95
Konsumsi per 100 km	Dari 6.5 hingga 11.8 l	Dari 6.8 hingga 13.2 l	Dari 7 ke 13.1	Dari 5.9 hingga 7 l
Diameter silinder kerja, mm	87	87	87	83
Tenaga maksimum, h.p.	160/5200 rpm	230/6400 rpm	255/6000rpm	230/5200 rpm
Rasio kompresi	08-11	09-11	09-11	09-11
Langkah piston, mm	83	83	83	83

Mesin jenis ini sudah lama tidak dipasang di mobil modern. Meski demikian, mobil yang dibeli di pasar sekunder yang dilengkapi dengan motor semacam itu banyak diminati. Alasan utamanya adalah kemudahan perawatan, kesederhanaan jenis bahan bakar yang digunakan. Bahkan jika dibandingkan dengan kendaraan masa kini, Nissan vg series relatif lebih sedikit mengkonsumsi bahan bakar. Secara terpisah, perlu dicatat kemungkinan diagnosis sendiri motor.

Suara mesin Nissan VG30E

Bahkan setelah 30 tahun di jalanan, Anda dapat menemukan mobil yang digabungkan dengan model ICE dari seri ini. Alasan utama untuk ini bukan hanya perbaikan yang bersahaja dan relatif murah. Tetapi juga sumber daya yang signifikan dari motor ini. Menurut pemiliknya, sebelum dilakukan perombakan pertama, jarak tempuhnya kurang lebih 300 ribu km. Tetapi indikator ini bukan batasnya, semuanya tergantung pada kualitas oli yang digunakan, serta penggantiannya tepat waktu.

Tidak seperti banyak mesin sejenis dari Nissan, tidak akan sulit menemukan nomor mesinnya. Ada batang logam khusus dengan informasi tentang nomor mesin, serta batang lain di sebelah generator, pada balok besi. Ini terlihat seperti ini:

Keandalan motor

Rangkaian mesin berbeda tidak hanya dalam perawatannya, tetapi juga dalam keandalannya. Misalnya, Anda bisa menemukan Nissan Terrano di pasar sekunder yang dilengkapi mesin seri vg dengan jarak tempuh lebih dari 400 ribu km. Terlepas dari perbedaan antara vg30de, vg30dett dan model lain dari seri ini, semuanya memiliki masa pakai yang lama. Kerusakan kecil berikut mungkin terjadi selama pengoperasian:

• dorong saat berpindah dari gigi satu ke gigi kedua - biasanya masalahnya terletak di belakang panggung yang terletak di antara kotak roda gigi dan tuas persneling;
• peningkatan konsumsi bahan bakar dalam siklus gabungan - diperlukan pembilasan mesin, khususnya saluran masuk.

Kepala Nissan VG30E sedang bekerja

pemilik mengeluh tentang konsumsi bahan bakar yang tinggi. Dan terkadang bukan mesinnya, tapi sensor bahan bakar yang terpasang, serta filter udara. Jika memungkinkan, gunakan hanya suku cadang asli berkualitas tinggi untuk penggantian. "Penyakit" yang sering terjadi pada mesin vg30et adalah throttle. Model ini, seperti semua analog mesin, dapat diperbaiki secara mandiri dengan ketersediaan peralatan - desainnya disederhanakan semaksimal mungkin.

Maintabilitas

Keuntungan penting dari motor, bahkan dibandingkan analog modern, adalah perawatannya.

Motor relatif mudah dibongkar. Secara terpisah, perlu dicatat kemungkinan diagnosis mandiri motor ini. Unit kontrol tidak memerlukan sambungan perangkat diagnostik khusus. Cukup menggunakan decoding kesalahan dari Nissan.

Unit elektronik adalah kotak logam yang berlubang - berisi dua LED. Dioda merah menunjukkan puluhan, dioda hijau menunjukkan satuan. Letak unit mungkin berbeda tergantung model mobil (di pilar kanan, di bawah kursi penumpang atau pengemudi). Penting untuk diperhatikan bahwa mesin sistem DOHC dilengkapi dengan timing belt, yang secara berkala memerlukan penyetelan dan penggantian masing-masing komponen. Pemasangan sabuk harus dilakukan secara ketat sesuai dengan tandanya.

Jika sabuk tidak diganti tepat waktu dan robek, maka katup akan bengkok karena pukulan piston. Akibatnya, perombakan mesin akan diperlukan. Saat mengganti timing belt, Anda perlu mengganti:

• rol pemandu;
• kelenjar minyak di "dahi";
• panduan pada katrol waktu khusus.

Penting untuk memeriksa kompresi. Itu harus dalam kisaran 10 hingga 11. Jika turun menjadi 6, silinder harus diisi dengan oli. Jika setelah itu kompresi meningkat, maka segel batang katup perlu diganti. Untuk mengatur kunci kontak, Anda harus menghubungkan stroboscope. Perlu lebih banyak perhatian:

• termostat - jika gagal, kipas pendingin akan berhenti menyala;
• sinyal ke takometer - inilah yang menyebabkan tidak dapat dioperasikannya yang terakhir;
• sikat starter - inspeksi visual diperlukan.

Penting untuk memeriksa sensor ketukan secara berkala. Komponen lainnya juga harus berfungsi dengan baik. Kalau tidak, ada peningkatan konsumsi bahan bakar. Mungkin ada masalah mesin lainnya.

Jenis minyak apa yang harus dituangkan?

Pilihan oli adalah salah satu poin terpenting. Salah satu solusi terbaiknya adalah Eneos Gran Touring SM. Biasanya 5W-40, SAE digunakan. Tapi bisa juga diisi oli dari pabrikan lain, dengan konsistensi berbeda.

Banyak yang menggunakan minyak asli. Misalnya, Nissan 5W-40. Menurut beberapa pemilik mobil, penggunaan ZIK menyebabkan konsumsi oli mesin meningkat. Oleh karena itu, penggunaannya tidak diinginkan. Saat memilih, penting untuk mengikuti rekomendasi pabrikan.

Daftar mobil tempat mesin dipasang

Daftar mobil yang dilengkapi dengan motor yang sesuai cukup banyak. Itu termasuk:

vg30e	vg30de	vg30det	vg30etturbo
Kafilah	Cedric	Cedric	Cedric
Cedrik	Cedric Cima	Gloria	Fairlady-Z
Gloria	Fairlady-Z	Nissan	Gloria
Enak	Gloria	Cima
Maxima	Gloria Cima	Leopard
Leopard

Tidak akan sulit menemukan ulasan mesin di Internet, difilmkan dengan kamera video (misalnya, sony nex). Ini harus dilakukan sebelum membeli mobil yang dilengkapi mesin vg30e atau sejenisnya. Penting untuk memahami secara spesifik pengoperasian peralatan tersebut. Motor dapat diperbaiki, suku cadang tersedia untuk dijual. Tetapi pada saat yang sama, harga suku cadang relatif tinggi.