Mesin Lambang Opel
kadar
Opel Insignia telah diproduksi sejak November 2008. Itu diciptakan untuk menggantikan model Vectra yang sudah usang. Namun di Inggris, sayangnya penjualan mobil tersebut tidak berhasil. Alasannya adalah nama spesifik, yang memiliki terjemahan "emblem", sebagai shower gel yang populer.
Sejarah perkembangan model
Pabrikan membuat perubahan kecil pada modelnya, tetapi mengabaikannya dalam hal pengembangan global. Oleh karena itu, generasi kedua muncul paling cepat 9 tahun kemudian - pada tahun 2017, meskipun penataan ulang dilakukan pada tahun 2013. Setelah melakukan perubahan desain, mobil tersebut menjadi populer di China, Amerika Utara, bahkan Australia.
Sejarah singkat model:
- Juli 2008 - presentasi di London Motor Show. Diluncurkan di Jerman.
- 2009 - pembuatan variasi Opel Insignia OPC, dimulainya penjualan di Rusia.
- 2011 - perakitan mesin untuk pasar Rusia dimulai di pabrik Avtotor
- 2013 - penataan ulang.
- Akhir 2015 - penjualan Lambang Opel baru di Rusia selesai.
- 2017 - penciptaan generasi kedua, awal penjualan di pasar Eropa dan dunia.
Opel Insignia dijual di berbagai negara dengan nama berbeda, misalnya di Australia dapat ditemukan dengan nama Holden Commodore, dan di USA - Buick Regal.
Generasi pertama
Pada awalnya, Opel Insignia diciptakan sebagai sedan mid-range penggerak semua roda. Ia langsung menaikkan persyaratan untuk mobil kelas D, karena memiliki interior yang stylish, desain bodi yang elegan, dan bahan finishing yang hanya berkualitas tinggi. Pembeli ditolak oleh harga tinggi dan aneh, menurut pendapat mereka, namanya.
Pada tahun yang sama, model tersebut dilengkapi dengan kesempatan untuk membeli liftback lima pintu (yang kemudian disebut hatchback), tetapi station wagon lima pintu sudah muncul pada tahun 2009. Semua model dikelola dengan sangat baik, dapat bermanuver, dan secara dinamis mengatasi rintangan. Lambang Opel menerima gelar "Car of the Year - 2008".
Sedan empat pintu itu dibekali girboks otomatis atau manual 6 percepatan. Volume mesin bisa 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 liter. Liftback dan wagon lima pintu memiliki karakteristik yang sama. Keempat mesin tersebut memenuhi standar Euro 5, dari 4 silinder segaris (115 hp) hingga 6 silinder V-twin (260 hp).
Hanya material kelas premium yang dipilih untuk trim interior. Desainnya adalah yang pertama menggunakan permukaan timbul, garis sapuan, dan kombinasi warna yang unik. Perhatian khusus diberikan pada garis sempit di dinding samping dan bagian khusus lengkungan roda.
Untuk versi Opel Insignia OPC, hanya digunakan mesin turbocharged 6 silinder 2,8 liter berbentuk V. Ini mengkonfigurasi ulang sistem kontrol dan meningkatkan daya.
Sistem pembuangan juga telah dimodifikasi, sehingga hambatannya berkurang.
Restyling 2013
Di tahun 2013, keunggulan yang sudah ada dilengkapi dengan sistem sasis baru, lampu depan khusus, penggerak semua roda adaptif, dan sistem pemantauan lingkungan.
Di Opel Insignia Sports Tourer (station wagon, 5 pintu) dan Insignias ulang lainnya, mesin 2,8 liter dilepas, tetapi versi 1,4 liter yang lebih sederhana ditambahkan. Unit mulai melakukan turbocharge dan bermain dengan sistem injeksi bahan bakar.
Sasis desain baru dengan suspensi terintegrasi yang dikendalikan secara elektronik secara signifikan menstabilkan mobil bahkan saat berbelok tajam dan off-road. Torsi motor didistribusikan secara merata di antara semua roda, menghilangkan kemungkinan kehilangan kendali.
Generasi kedua
Pada generasi kedua hanya tersisa backlash lima pintu dan station wagon, sedan tidak lagi diproduksi. Desain bodi dan interior mengalami perubahan signifikan, tanpa kehilangan semangat Opel secara keseluruhan.
Pabrikan memutuskan untuk memberikan banyak pilihan mesin selain desain baru dan fitur yang ditingkatkan - dari 1,6 liter sederhana dan 110 hp. hingga double turbocharged 2,0 liter dan 260 hp
Ngomong-ngomong, hanya versi terbaru yang hadir dengan transmisi otomatis 8 gigi, selebihnya hanya 6 gigi.
Gerobak Opel Insignia Sports Tourer hanya menawarkan dua versi mesin - 1,5 liter (140 dan 165 hp) dan 2,0 liter (170, 260 hp). Tapi serangan baliknya ada tiga, 1,6 liter (110, 136 hp) ditambahkan ke yang sebelumnya.
Mesin
Selama keberadaannya, berbagai mesin pembakaran internal (ICE) dipasang di Opel Insignia selama keberadaannya, mencoba meningkatkan handling tanpa kehilangan tenaga. Hasilnya, pabrikan berhasil mencapai tujuan, tetapi variasi di pasar sekunder terlalu banyak.
Tabel perbandingan mesin Opel Insignia
| A16 MUDAH | A16XER | Turbo A16XHT | A18XER | Turbo A20DTH | Turbo A20DTR | Turbo A20NHT | Turbo A28NER | turbo A28NET | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volume, cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| Tenaga MAKSIMAL, hp | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| BBM | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 | Дизель | Дизель | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 |
| Konsumsi bahan bakar per 100 km. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| tipe mesin | Sebaris | Sebaris | Sebaris | Sebaris | Sebaris | Sebaris | Sebaris | Berbentuk V. | Berbentuk V. |
| Jumlah silinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Tambahan Inf-tion | Injeksi bahan bakar langsung | Injeksi yang didistribusikan | Injeksi langsung | Injeksi yang didistribusikan | Injeksi langsung | common-rail injeksi langsung | Injeksi langsung | Injeksi yang didistribusikan | Injeksi yang didistribusikan |
Karakteristik akhir dari mesin tidak hanya bergantung pada tenaga kuda dan indikator teknis lainnya. Ada juga ketergantungan pada perangkat dan unit tambahan, sehingga Opel Insignia generasi kedua akan selalu lebih bertenaga dan lebih terkontrol daripada generasi pertama.
Perbandingan dan popularitas mesin
Sejak 2015, penjualan resmi Lambang Opel di Rusia telah dihentikan. Namun pembeli tidak mau melupakan mobil-mobil senyaman itu, sehingga masih merajai pasar sekunder dan diimpor sendiri dari Eropa.
Semua jenis mesin populer di pasar primer dan sekunder, tetapi saat mempertimbangkan, Anda dapat melihat berbagai alasan:
- 1,6 liter (110, 136 hp) adalah tenaga yang terlalu kecil untuk Lambang yang berat, jadi diambil karena putus asa. Hanya motor ini yang termasuk dalam paket basic, jadi pembeli low budget tidak punya pilihan (paket selanjutnya lebih mahal 100 ribu).
- 1,5 liter (140, 165 liter) - mereka yang mampu membelinya. Ini adalah pilihan ideal untuk mobil keluarga - dapat menahan semua beban, tetapi tidak membutuhkan banyak bahan bakar. versi 165 hp didukung oleh bahan bakar diesel, yang meningkatkan ekonomi.
- 2,0 liter (170, 260 hp) - mesin ini lebih jarang digunakan, ini untuk pecinta kecepatan sejati. Satu set lengkap dengan mesin seperti itu tidak hanya sangat mahal, biaya perawatannya juga tidak sedikit. Namun, itu adalah tawaran paling menguntungkan di kelas menengah, terutama karena dilengkapi dengan transmisi otomatis.
Yang paling populer adalah mesin 165 liter - cocok untuk perjalanan jauh dan untuk mengangkut beban berat. Namun setiap orang memilih opsi sesuai dengan dompetnya masing-masing, karena mesinnya dilengkapi dengan berbagai fungsi tambahan. Selain itu, di setiap konfigurasi terdapat sejumlah pilihan untuk kenyamanan penumpang dan kemudahan berkendara, yang juga menjadi pertimbangan saat memilih model.
