Mesin Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
kadar
Perusahaan mobil Toyota memiliki mesin diesel seri AD di lini produknya. Mesin ini terutama diproduksi untuk pasar Eropa dengan volume 2.0 liter: 1AD-FTV dan 2.2 2AD-FTV.
Unit-unit ini dikembangkan oleh Toyota khusus untuk mobil kecil dan menengah mereka, serta SUV. Mesin pertama kali dipasang pada mobil Avensis generasi kedua setelah model dibenahi (sejak 2006) dan pada RAV-4 generasi ketiga.
Технические характеристики
| versi es | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| Sistem injeksi | Rel Umum | Rel Umum | Rel Umum | Rel Umum |
| volume es | 1 995 cm3 | 1 995 cm3 | 2 231 cm3 | 2 231 cm3 |
| Tenaga mesin pembakaran internal | 124 jam | 126 jam | 136 hp | 150 jam |
| Torsi | 310 Nm/1 600-2 400 | 300 Nm/1 800-2 400 | 310 Nm/2 000-2 800 | 310 Nm/2 000-3 100 |
| Rasio kompresi | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| Konsumsi bahan bakar | 5.0 l / 100 km | 5.3 l / 100 km | 6.3 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
| Emisi CO2, g / km | 136 | 141 | 172 | 176 |
| Mengisi volume | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| Diameter silinder, mm | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Piston stroke mm | 86 | 86 | 96 | 96 |
Nomor mesin model ini tertera di sisi manifold buang pada blok mesin, yaitu: pada bagian yang menonjol di tempat mesin berlabuh dengan kotak roda gigi.
Keandalan motor
Blok aluminium dan lapisan besi tuang digunakan untuk membuat mesin ini. Generasi sebelumnya menggunakan injektor bahan bakar common rail Denso dan konverter katalitik. Kemudian mereka mulai menggunakan injektor piezoelektrik dan filter partikulat yang tidak dapat diperbaiki. Mesin ini telah dimodifikasi 2AD-FHV. Turbin dipasang pada semua modifikasi.
Pada tahun-tahun awal pengoperasian mesin ini, muncul masalah serius, seperti oksidasi blok silinder dan masuknya jelaga ke dalam sistem asupan mesin, yang menyebabkan sejumlah besar mobil yang ditarik kembali dalam garansi. Pada mesin yang diproduksi setelah 2009, kekurangan ini diperbaiki. Tapi tetap saja, mesin ini dianggap tidak bisa diandalkan. Mesin ini dipasang pada mobil terutama dengan transmisi manual, hanya otomatis enam kecepatan yang dipasang pada versi 150 tenaga kuda. Rantai waktu berubah pada interval 200 -000 km. Sumber daya model ini diletakkan oleh pabrikan hingga 250 km, ternyata jauh lebih sedikit.
Maintabilitas
Terlepas dari kenyataan bahwa mesinnya berlengan, itu tidak dapat diperbaiki. Karena penggunaan blok aluminium dan jaket terbuka dari sistem pendingin. Roda gila bermassa ganda tidak tahan terhadap beban dan seringkali perlu diganti. Seperti disebutkan di atas, hingga tahun 2009, terdapat “penyakit” berupa blok silinder oksida pada lari 150 hingga 000 km. Masalah ini "ditangani" dengan menggiling blok dan mengganti paking kepala. Prosedur ini hanya dapat dilakukan sekali, kemudian - penggantian seluruh blok atau mesin.
Juga pada modifikasi pertama adalah injektor bahan bakar Denso dengan sumber daya 250 km dan perawatan. Katup pelepas tekanan darurat mekanis dipasang pada rel bahan bakar mesin modifikasi FTV, yang jika terjadi kerusakan, diganti sebagai rakitan dengan rel bahan bakar. Antibeku dikeringkan melalui pompa air sistem pendingin.
Salah satu "luka" utama dari mesin ini adalah pembentukan jelaga di sistem USR, di saluran masuk dan di grup piston - ini semua terjadi karena peningkatan "pembakar oli" dan menyebabkan piston dan gasket terbakar habis di antara blok dan kepala.
Masalah ini dianggap oleh Toyota dalam garansi dan suku cadang yang rusak dapat diganti dalam garansi. Sekalipun mesin Anda tidak mengonsumsi oli, sebaiknya lakukan prosedur pembersihan jelaga setiap 20 - 000 km. Di antara pemilik mesin diesel, kesalahan 30 sering terjadi selama pengoperasiannya, tetapi hanya terjadi pada mesin 000AD-FHV dan berarti ada masalah dengan sensor tekanan diferensial.
Tips memilih minyak
1AD dan 2AD berbeda satu sama lain sebagai berikut: dalam volume dan mesin model 2AD-FTV, sistem penyeimbang digunakan. Penggerak mekanisme distribusi gas adalah rantai. Oli dalam model 1AD paling baik diisi dengan persetujuan diesel untuk mesin diesel menurut sistem API - CF menurut ACEA -B3 / B4. Untuk model 2AD - dengan persetujuan untuk mesin diesel dengan filter partikulat C3 / C4 menurut sistem ACEA, menurut API - CH / CI / CJ. Penggunaan oli mesin dengan aditif filter partikulat akan memperpanjang umur komponen ini.
Daftar mobil tempat mesin Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV dipasang
Model mesin 1AD-FTV dipasang di model Toyota:
- Avensis - dari 2006 hingga 2012.
- Corolla - dari 2006 hingga sekarang.
- Auris - dari 2006 hingga 2012.
- RAV4 - dari 2013 hingga sekarang.
Model mesin 2AD-FTV dipasang pada model Toyota:
- Avensis - dari 2005 hingga 2008.
- Corolla - 2005-2009.
- RAV-4 - 2007-2012.
- Lexus IS 220D.
Review pengendara
Ulasan para pemilik motor ini mencirikan mereka sebagai mesin yang sangat teliti dan berubah-ubah yang harus dipantau dan dirawat dengan sangat hati-hati. Jika tidak, semua uang yang dihemat untuk bahan bakar akan dihabiskan untuk perbaikan unit-unit ini.
Mengetahui semua masalah mesin pembakaran internal, Toyota, tunduk pada penyelesaian perawatan rutin tepat waktu untuk orang Eropa, memperpanjang garansi mesin dari 5 tahun menjadi 7 tahun dan dari 150 km menjadi 000 km, tergantung kejadian mana yang datang lebih cepat.
