Toyota Curren, mesin Cynos
kadar
Model T200 berfungsi sebagai platform untuk coupe Toyota Curren. Interior mobil mengulangi Celica yang sama, model 1994-1998.
Toyota Cynos (Paseo) coupe, diproduksi dari tahun 1991 hingga 1998, didasarkan pada Tercel. Dalam versi terbaru, mobil sport kompak Cynos telah tersedia sebagai mobil convertible.
Toyota Saat Ini
Unit tenaga untuk Curren tersedia dalam dua versi - ekonomis dan sporty. Pada modifikasi dengan mesin pembakaran internal pertama (3S-FE), sistem 4WS dipasang, dan yang kedua, mesin 1.8 liter dan suspensi Super Strut.
Semua model Curren dapat beroperasi dengan penggerak depan dan semua roda, dan berkat karakteristik teknisnya, konsumsi bahan bakar per seratus hanya 7.4 liter. (dalam siklus campuran).
Generasi pertama Curren (T200, 1994-1995)
Model Curren pertama dilengkapi dengan unit 140S-FE berkekuatan 3 tenaga kuda.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1998 |
| Kekuasaan, h.p. | 120-140 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.5-11.5 |
| Silinder Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Model | Avensis; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; Gaia; Ipsum; Lite Ace Noah; Nadia; Picnic; RAV4; Town Ace Noah; Vista |
| Sumber daya, di luar. km | ~300+ |
3S-GE adalah versi modifikasi dari 3S-FE. Kepala silinder yang dimodifikasi digunakan di pembangkit listrik, lubang penyeimbang muncul di piston. Timing belt yang putus pada 3S-GE tidak menyebabkan piston bertemu dengan katup. Katup EGR juga hilang. Selama rilis, unit ini telah mengalami banyak perubahan.
| 3S-GE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1998 |
| Kekuasaan, h.p. | 140-210 |
| Konsumsi, l / 100 km | 4.9-10.4 |
| Silinder Ø, mm | 86 |
| SS | 09.02.2012 |
| HP, mm | 86 |
| Model | Altezza; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; MR2; RAV4; Vista |
| Sumber daya, di luar. km | ~300+ |
Perubahan gaya Toyota Curren (T200, 1995-1998)
Pada tahun 1995, Curren ditingkatkan dan peralatan baru muncul, dengan unit yang menjadi lebih bertenaga sebesar 10 hp.
| 4S-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1838 |
| Kekuasaan, h.p. | 115-125 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.9-8.6 |
| Silinder Ø, mm | 82.5-83 |
| SS | 09.03.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Model | Caldine; Camry; Karina; pemburu; Mahkota; Puncak; saat ini; Mark II; Melihat |
| Sumber daya, di luar. km | ~300+ |
Mesin Toyota Curren 4S-FE
Toyota Cyno
Cynos pertama diproduksi secara massal pada tahun 1991. Di pasar Asia, mobil dijual dengan merek Cynos, dan di sebagian besar negara lain dengan merek Paseo. Model generasi pertama (Alpha dan Beta) dibekali mesin bensin satu setengah liter yang dipasangkan dengan transmisi mekanis atau otomatis.
Generasi kedua diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1995. Di Jepang, mobil tersebut dijual dalam versi Alpha dan Beta, yang berbeda satu sama lain tidak hanya pada fitur eksternal, tetapi juga pada komponen teknis. Generasi kedua Cynos diproduksi dalam dua modifikasi bodi - coupe dan convertible, yang dihadirkan pada tahun 1996. Kemudian, desainer merek tersebut memutuskan untuk memberikan Cynos "sporty" dengan mengembangkan front end yang lebih agresif.
Pengiriman Toyota Cynos 2 ke pasar Amerika berhenti pada tahun 1997, dan dua tahun kemudian, pembuat mobil Jepang itu benar-benar menghapus model yang disukai banyak orang dari jalur perakitan, tanpa menyiapkan satu pun penggantinya.
Generasi pertama (EL44, 1991-1995)
Alpha dibekali mesin DOHC 1.5 liter bertenaga 105 hp. Beta hadir dengan unit yang sama, tetapi dengan sistem ACIS, yang dapat menghasilkan tenaga hingga 115 hp. kekuatan.
| 5E-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kekuasaan, h.p. | 89-105 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.9-8.2 |
| Silinder Ø, mm | 74 |
| SS | 09.10.2019 |
| HP, mm | 87 |
| Model | Kawah; Daun mahkota; Corolla II; Balap; Cynos; Ruang; Pelari cepat; Elang jantan |
| Sumber daya, di luar. km | 300 + |
Mesin Toyota Cynos 5E-FE
| 5E-FHE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kekuasaan, h.p. | 110-115 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.9-4.5 |
| Silinder Ø, mm | 74 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 87 |
| Model | Corolla II; Balap; Cynos; Malam; Elang jantan |
| Sumber daya, di luar. km | 300 + |
Generasi kedua (L50, 1995-1999)
Jajaran Toyota Cynos 2 terdiri dari kategori α (dengan mesin 4 l 1.3E-FE) dan β (dengan mesin 5 l 1.5E-FHE).
| 4E-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1331 |
| Kekuasaan, h.p. | 75-100 |
| Konsumsi, l / 100 km | 3.9-8.8 |
| Silinder Ø, mm | 71-74 |
| SS | 08.10.2019 |
| HP, mm | 77.4 |
| Model | Daun mahkota; Corolla II; Corsa; Cynos; Pelari cepat; Bintang muda; Elang jantan |
| Sumber daya, di luar. km | 300 |
Cynos di belakang convertible dirilis pada tahun 1996. Dari tampilan dan pengendaraan mobil ini, orang bisa mendapatkan kesenangan yang nyata. Cynos 2 atap terbuka juga memiliki dua modifikasi - Alpha (dengan 4 l 1.3E-FE ICE) dan Beta (dengan 5 l 1.5E-FHE ICE).
Kesimpulan
Banyak yang menganggap mesin 3S sebagai salah satu yang paling ulet, hanya "tidak mati". Mereka muncul di akhir tahun 80-an, dengan cepat mendapatkan popularitas dan dipasang di hampir semua mobil pembuat mobil Jepang. Tenaga 3S-FE berkisar antara 128 hingga 140 hp. Dengan pelayanan yang baik, unit ini dengan tenang menempuh jarak tempuh 600 ribu.
Powertrain Toyota 4S adalah yang termuda di lini S-series akhir. Keuntungan dari mesin ini tidak diragukan lagi termasuk fakta bahwa banyak dari mereka tidak menekuk katup saat timing belt putus. Namun, Anda tidak boleh menggoda nasib. Berbeda dengan jalur 3S, pekerjaan yang panjang dan melelahkan dilakukan pada pembangkit listrik 4S untuk memperbaikinya. 4S-FE adalah motor biasa tahun 90-an, cukup banyak akal dan dapat dirawat.
Jarak tempuh lebih dari 300 ribu bukanlah hal yang aneh baginya.
Mesin garis 5A adalah analog dari unit 4A, tetapi dengan pengurangan menjadi 1500 cc. volume cm. Kalau tidak, itu semua 4A yang sama dan banyak modifikasinya. 5E-FHE adalah mesin sipil paling umum dengan segala kelebihan dan kekurangannya.
