Mesin Toyota Echo, Platz
kadar
Toyota Echo dan Toyota Platz adalah mobil yang sama yang ditawarkan pada satu waktu untuk pasar yang berbeda. Mobil tersebut berbasis Toyota Yaris dan merupakan sedan dengan empat pintu. Model kompak yang sukses pada masanya. Perlu dikatakan bahwa Toyota Echo dan Toyota Platz ditemukan di Rusia. Perbedaan utamanya adalah Platz adalah model domestik (penggerak kanan) sedangkan Echo dijual di AS (penggerak kiri).
Secara alami, di pasar sekunder Rusia, mobil penggerak kanan agak lebih murah daripada mobil penggerak kiri. Tapi orang bilang ini soal kebiasaan, ada juga yang berpendapat mobil setir kanan Jepang kualitasnya luar biasa, ada baiknya melihat Echo dan Platz lebih dekat untuk mengetahui semua nuansa dari mobil tersebut. .
Secara umum, mobil-mobil itu terlihat sangat murah. Ini adalah "pekerja keras" klasik untuk penduduk kota. Cukup nyaman, andal, dan kompak. Pada saat yang sama, perawatan mobil-mobil ini tidak membebani pemiliknya. Di mobil seperti itu, Anda tidak akan mengumpulkan pandangan orang lain, tetapi Anda akan selalu mencapai tempat yang Anda tuju. Ini adalah mobil yang baru saja mereka kendarai tentang bisnis mereka tanpa kesedihan apa pun.
Toyota Echo generasi pertama
Mobil tersebut mulai diproduksi pada tahun 1999. Dengan dirinya sendiri, ia membuka segmen baru Toyota dengan mobil kompak. Model tersebut dengan cepat menemukan pembelinya, yang sebagian besar tinggal di kota dan mencari mobil seperti itu, yang ringkas dan luas. Mobil itu diproduksi dengan penggerak semua roda dan penggerak roda depan.
- Satu-satunya mesin untuk model ini adalah 1NZ-FE dengan kapasitas 1,5 liter, yang dapat mengembangkan tenaga hingga 108 tenaga kuda. Ini adalah unit tenaga bensin dengan empat silinder dan enam belas katup. Mesinnya menggunakan bensin AI-92/AI-95. Konsumsi bahan bakar sekitar 5,5-6,0 liter per 100 kilometer. Pabrikan memasang mesin ini pada model mobilnya yang lain:
- bB;
- Sabuk;
- Daun mahkota;
- Funkargo;
- Adalah;
- Tempat;
- Pintu;
- kotak percobaan;
- baik;
- akan Cypha;
- Akankah kita.
Mobil itu diproduksi selama tiga tahun, pada tahun 2002 dihentikan produksinya. Perlu disebutkan versi dua pintu sedan ini, hadir bersamaan dengan modifikasi klasiknya. Kita selalu bisa gagal memahami pasar mobil dunia, karena sedan dua pintu laris manis di dunia, sepertinya di Rusia tidak akan laris manis. Jadi di sini, jika Anda menginginkan mobil kompak, maka mereka membeli hatchback dengan tiga pintu, dan jika Anda menginginkan sesuatu yang luas, maka mereka mengambil sedan (dengan empat pintu), tetapi itu adalah cerita yang sangat berbeda.
Toyota Platz 1 generasi
Mobil itu juga diproduksi dari tahun 1999 hingga 2002. Perbedaan dari Echo ada pada perlengkapan dan lini mesin. Untuk pasar domestik, Toyota menawarkan rangkaian unit tenaga yang bagus, pembeli memiliki banyak pilihan.
Mesin paling sederhana adalah 2NZ-FE dengan kapasitas 1,3 liter, yang mampu mengembangkan tenaga hingga 88 tenaga kuda. Ini adalah bensin in-line klasik "empat" yang berjalan pada AI-92 dan AI-95. Konsumsi bahan bakar sekitar 5-6 liter per "seratus" kilometer. Unit tenaga ini juga dipasang pada model mobil Toyota berikut ini:
- bB;
- Sabuk;
- Daun mahkota;
- Funkargo;
- Adalah;
- Tempat;
- Pintu;
- kotak percobaan;
- baik;
- akan Cypha;
- Akankah kita.
1NZ-FE adalah mesin 1,5 liter, menghasilkan 110 hp, konsumsi bahan bakarnya sekitar 7 liter dalam siklus mengemudi gabungan mode sedang untuk setiap 100 kilometer. Mesin empat silinder menggunakan bensin AI-92 atau AI-95.
Permainan kekuatan ini cukup populer dan ditemukan pada model mobil Toyota seperti:
- Alex;
- Kijang;
- Auris;
- BB;
- Daun mahkota;
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Rumion Corolla;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Gema;
- Funkargo;
- Adalah;
- Tempat;
- Pintu;
- Hadiah;
- kotak percobaan;
- Setelah balapan;
- Ruang angkasa;
- merasa;
- Sekop;
- Berhasil;
- baik;
- akan Cypha;
- AKAN VS;
- Yaris.
Terlihat pada Toyota Echo, mesin 1NZ-FE menghasilkan 108 "kuda", dan pada model Platz, mesin yang sama memiliki tenaga 110 tenaga kuda. Ini benar-benar mesin pembakaran internal yang sama, perbedaan tenaga diambil karena algoritma yang berbeda untuk menghitung tenaga motor di AS dan Jepang.
1SZ-FE adalah ICE bensin lainnya, volumenya persis 1 liter dan menghasilkan 70 hp, konsumsi bahan bakar "empat" segaris ini sekitar 4,5 liter per seratus kilometer. Berjalan pada bahan bakar AI-92 dan AI-95. Jarang ada kasus ketika mesin ini bermasalah dengan bensin berkualitas rendah Rusia. Mesin ini juga bisa dilihat di bawah kap Toyota Vitz.
Toyota Platz membenahi generasi pertama
Untuk pasar domestik, Jepang merilis model Platz yang diperbarui, penjualannya dimulai pada tahun 2002. Dan mobil terakhir keluar dari jalur perakitan pada tahun 2005. Penataan ulang tidak membawa perubahan besar baik pada tampilan mobil maupun interiornya.
Modelnya baru saja sedikit diperbarui agar sesuai dengan waktu.
Perubahan yang paling mencolok adalah optiknya yang menjadi lebih besar, gril radiator juga menjadi lebih masif karenanya, dan lampu kabut bundar muncul di bemper depan. Tidak ada perubahan yang terlihat di bagian belakang mobil. Kisaran mesin juga tetap sama. Unit daya tidak ditambahkan ke dalamnya dan tidak ada mesin pembakaran internal yang dihapus darinya.
Data teknis motor
| model es | Perpindahan mesin | Tenaga motor | Konsumsi bahan bakar (paspor) | Jumlah silinder | tipe mesin |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 liter | 108/110 hp | 5,5-6,0 liter | 4 | Bensin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 liter | 88 jam | 5,5-6,0 liter | 4 | Bensin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 liter | 70 jam | 4,5-5,0 liter | 4 | Bensin |
| AI-92/AI-95 |
Perlu dicatat bahwa semua mesin memiliki konsumsi bahan bakar yang kurang lebih sama, pajak pengangkutannya juga tidak terlalu tinggi. Dari segi kualitas, semua mesin bagus. Satu-satunya nuansa liter ICE 1SZ-FE adalah kepekaan relatifnya terhadap bahan bakar Rusia.
Jika Anda membeli mobil-mobil ini di pasar sekunder, maka Anda harus hati-hati memeriksa mesinnya, karena mobil-mobil ini sudah memiliki jarak tempuh yang solid, dan mesin "perpindahan kecil", bahkan dari Toyota, tidak memiliki sumber daya yang tidak terbatas, lebih baik mempelajari mesin jauh sebelum membeli daripada merombaknya nanti setelah akuisisi, melakukannya untuk pemilik sebelumnya.
Tetapi motor sangat umum, suku cadangnya mudah didapat dan semua ini relatif murah, Anda juga dapat mengatakan bahwa Anda dapat dengan mudah menemukan mesin kontrak dari modifikasi apa pun. Karena prevalensi mesin, harganya juga relatif terjangkau.
ulasan
Pemilik kedua model mobil ini mencirikannya sebagai mobil yang bebas masalah dan andal. Mereka tidak memiliki "penyakit bayi". Patut dicatat bahwa logam pada penggerak kanan Platz terasa lebih baik daripada logam Echo, yang pernah dipasok ke pasar Amerika Utara. Tetapi pada saat yang sama, harus dikatakan bahwa logam model Echo juga cukup bagus, tetapi kalah dibandingkan dengan Platz.
Semua perbaikan mesin ini biasanya sesuai dengan peraturan pabrikan. Ini dibuktikan dengan review dan ini sekali lagi menegaskan kualitas mobil Jepang yang tinggi.
