mesin Toyota Sai
Mobil ini dibangun dengan basis yang sama sekali baru dan merupakan analog langsung dari Lexus HS. Presentasi kendaraan ini berlangsung pada pertengahan tahun 2009 di Tokyo Motor Show. Berbeda dengan mobil lain yang hanya dipasang mesin hybrid di dalamnya.
Model ini adalah pengikut Prius, tetapi perbedaan utama di antara keduanya adalah bahwa Sui adalah mobil kelas atas. Pasar domestik Jepang menerima model ini pada Desember 2009.
Sebagai pembangkit listrik digunakan: mesin bensin Atkinson dengan volume 2.4 liter dan motor listrik. Kombinasi THS-II ini. Keunggulan lain kendaraan hybrid ini adalah keramahan lingkungannya yang sangat tinggi: 85% suku cadang mobil terbuat dari bahan daur ulang, dan 60% elemen interiornya terbuat dari plastik ramah lingkungan yang berasal dari tumbuhan. Perlu juga diperhatikan kinerja ekonomis model Sai: untuk 23 km hanya akan mengeluarkan 1 liter bensin. Koefisien hambatan aerodinamis adalah Cd=0.27, yang memberi mobil ini keunggulan dibandingkan kendaraan lain di kelasnya.
Penampilan dan ruang interior
Eksterior dan interior model Toyota ini dirancang menggunakan filosofi Vibrant Clarity (“kemurnian berdering”). Di bagian luar kendaraan, terlihat garis kemiringan kap yang mulus melewati permukaan kaca depan, lalu turun di sepanjang jendela belakang ke tutup bagasi dan berakhir di lampu belakang. Ini memberi kesan tubuh yang sangat bervolume.
Ruang kabin mobil ini sangat luas. Perancang berhasil membuat konsol tengah yang sangat spektakuler, di mana terdapat remote control Remote Touch, yang dengannya sistem multimedia dan komputer terpasang dikendalikan. Perlu juga diperhatikan layar sistem multimedia, yang memanjang dari panel depan.
Bundling
Perlengkapan dasar mendapat tanda S dan dilengkapi dengan sistem navigasi hard drive, pengatur suhu, setir kulit, kaca spion pintu listrik, jok pengemudi yang dapat disetel secara elektrik, sistem audio 6 speaker, dan velg 16 inci. Peralatan yang lebih mahal dengan indeks G menawarkan roda kemudi elektrik dan kursi baris depan dengan pengaturan memori, lampu depan LED standar, roda aluminium 18 inci, sistem multimedia yang lebih canggih, bahan interior yang lebih baik, paket paket AS yang membantu pengemudi mengendarai mobil, body kit dan spoiler.
Ada juga jajaran eksklusif mobil Toyota Sai yang diberi label S Led Edition.
Rilis versi ini baru dimulai pada tahun 2010. Berbeda dengan konfigurasi lain dengan optik Led yang lebih canggih dan body kit serta spoiler yang meningkatkan karakteristik aerodinamis kendaraan, serta paket Touring Selection yang juga memberikan tampilan sporty pada mobil.
Peralatan teknis
Sasis Toyota Sai dilengkapi dengan suspensi independen Mapherson di bagian depan, dan suspensi dengan double anti-roll bar di bagian belakang. Respon rak kemudi yang ditingkatkan terhadap perubahan sudut roda kemudi disediakan oleh power steering elektrik. Keuntungan lain dari power steering jenis ini adalah, tidak seperti mekanisme hidrolik, tidak mengambil tenaga dari motor., yang selanjutnya mempengaruhi indikator ekonomi konsumsi bahan bakar.
Mekanisme pengereman semua roda berjenis cakram, dan produk yang dipasang di gandar depan dilengkapi dengan lubang ventilasi khusus. Mobil tersebut memiliki dimensi sebagai berikut: panjang 4610 mm, lebar 1770 mm, tinggi 1495 mm. Radius belok minimum adalah 5,2 meter, mengingat kendaraan ini dilengkapi dengan roda standar 16 inci.
Para desainer sangat berhati-hati dengan tata letak baterai dan desain suspensi belakang untuk mencapai ruang bagasi 343 liter, yang sangat bagus untuk kendaraan hybrid.
keamanan
Perlengkapan standar Toyota dilengkapi dengan 10 airbag, sandaran kepala aktif untuk jok baris depan, dan sistem ABS + EBD. Sistem elektronik mengontrol stabilitas arah kendaraan dan pengoperasian sistem kontrol traksi dan cruise control. Paket keamanan tambahan yang dapat dipasang di mobil sebelum pembelian meliputi: sistem yang melindungi mobil dari benturan dengan kamera yang dipasang di depan, cruise control adaptif, yang didasarkan pada radar gelombang milimeter.
Mesin
Seperti disebutkan sebelumnya, mobil ini ditenagai oleh mesin bensin 2.4 liter VVT-I dan motor listrik. Unit pertama memiliki empat silinder yang disusun berdampingan, masing-masing memiliki 4 katup. Tenaganya 150 hp. pada 600 rpm. Ini memiliki efisiensi yang lebih tinggi daripada mesin Toyota Prius, yang juga didasarkan pada siklus Atkinson.
Motor listrik sinkron berjalan pada arus bolak-balik dan mampu mengembangkan daya 105 kW.
Unit ini menggunakan 34 baterai nikel-logam hidrida, dengan kapasitas masing-masing 3,5 Ah. Paket baterai dipasang di bagian bawah kendaraan. Tenaga maksimum mobil ini 180 km / jam, dan berakselerasi hingga 100 km / jam hanya dalam 8,8 detik. Transmisinya adalah gearbox variabel kontinu. Tangki bahan bakar memiliki volume 55 liter.
