Mesin Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan merupakan SUV kompak yang tergolong kelas menengah. Pelepasan mobil tidak hanya dilakukan di Jerman, tetapi juga di Rusia. Mobil itu dibuat di Kaluga. Di bawah kap Volkswagen Tiguan, Anda dapat menemukan jajaran mesin yang sangat konsisten dengan kelas mobilnya.

Deskripsi singkat Volkswagen Tiguan

Mobil konsep memulai debutnya di Los Angeles Auto Show 2006. Mobil produksi tersebut dihadirkan di Frankfurt Motor Show pada tahun 2007. Mobil tersebut dibangun di atas platform PQ35, yang juga digunakan untuk Golf Plus. Mobil itu bisa penggerak roda depan atau penggerak semua roda. Kopling Haldex bertanggung jawab untuk menghubungkan roda belakang, yang mampu memberikan distribusi torsi yang bervariasi di antara gandar.

Volkswagen Tiguan generasi pertama

Pada Juli 2011, Volkswagen Tiguan generasi pertama diubah gaya. Perubahan tersebut mempengaruhi tampilan dan lini pembangkit listrik. Motor menjadi lebih irit dan bertenaga. Sebagai hasil dari facelift, mobil menerima:

• lampu depan baru;
• panggangan radiator;
• lampu belakang;
• bumper.

Penampilan mobil setelah restyling

Volkswagen Tiguan generasi kedua dihadirkan pada 15 September 2015 di Frankfurt Motor Show. Platform modular MQB adalah dasarnya. Mobil menjadi lebih ringan 60-80 kg dibandingkan generasi sebelumnya. Peralatan mesin juga meningkat. Dalam versi dasar Anda dapat menemukan:

• sistem infotainment layar sentuh;
• akses tanpa kunci;
• tombol start mesin;
• sistem audio dengan 8 speaker;
• kulit buatan V-Tex;
• kaca spion peredupan otomatis;
• kursi depan berpemanas;
• kamera belakang.

Volkswagen Tiguan generasi kedua

Pada tahun 2016, Tiguan Allspace dan CC coupe versi tujuh tempat duduk yang diperpanjang muncul. Penayangan perdana resmi mobil tersebut berlangsung pada tahun 2017 di Detroit dan di Geneva Motor Show. Penataan ulang generasi kedua dilakukan pada tahun 2020. Mobil yang diperbarui disajikan pada bulan Juli. Mesin dapat membanggakan memiliki:

• monitor titik buta;
• sistem pelacakan untuk keadaan dan lokasi mesin dari jarak jauh;
• pengereman darurat otomatis;
• sistem deteksi pejalan kaki;
• fungsi untuk mengeluarkan peringatan tentang risiko tabrakan langsung;
• membalikkan kontrol lintas lalu lintas.

Tidak semuanya berjalan mulus dalam sejarah Volkswagen Tiguan. Jadi misalnya tahun 2018 ada perusahaan yang revocable. Masalahnya muncul di lampu atap LED mobil. Masuknya uap air menyebabkan korsleting, yang dapat menyebabkan kebakaran di dalam mesin. Juga pada bulan September 2015, tes laboratorium menunjukkan bahwa perangkat lunak asli Volkswagen meremehkan jumlah zat berbahaya dalam gas buang.

Tinjauan mesin pada berbagai generasi mobil

Volkswagen Tiguan menggunakan mesin yang sangat beragam. Di bawah kap, Anda dapat menemukan pembangkit listrik berbahan bakar bensin, solar, dan hibrida. Turbocharging sangat populer di mobil. Anda bisa berkenalan dengan mesin pembakaran internal bekas di tabel yang terletak di bawah.

Powertrain Volkswagen Tiguan

Model mobil	Mesin terpasang
Generasi pertama (NF)
Volkswagen tiguan 2006	CTH BWK PENGGALIAN CBAB CFFB CBBB CFGB CCZC MALAM INI TFSI TAKSI CCTA CCZA
Perubahan gaya Volkswagen Tiguan 2011	KOTAK CTH BWK PENGGALIAN CL CBAB CFFB CCZC MALAM INI CCZD TFSI TAKSI CCTA CCZA CCZB
generasi ke-2 (Mk 2)
Volkswagen tiguan 2016	MENGHORMATI BERSIH Republik Ceko DFGA CZPA CHHB

Mesin populer pada mobil generasi pertama

Pada mobil Volkswagen Tiguan generasi pertama, unit tenaga CAXA mendapatkan popularitas besar. Motor ini telah menjadi salah satu mesin TSI paling umum dalam sejarah merek tersebut. Pembangkit listrik memiliki efisiensi yang sangat baik. Menggembungkan supercharger memberi mesin pembakaran internal torsi tinggi pada kecepatan rendah, yang sangat penting saat menggunakan mobil dalam kondisi perkotaan.

unit daya CAXA

Yang tak kalah populer di Volkswagen Tiguan adalah mesin CAVA. Motor ini paling sering ditemukan pada crossover dengan konfigurasi dasar. Mesin pembakaran internal peka terhadap kualitas bahan bakar yang dituangkan. Pembangkit listrik menunjukkan dinamika yang baik baik di kota maupun di jalan raya.

motor KAVA

Mesin diesel menjadi kurang umum di Volkswagen Tiguan dibandingkan bensin. Meski begitu, di bawah kap mobil, Anda sering menemukan CLJA. Ini adalah mesin diesel yang andal di mana injektor piezo yang bermasalah diganti dengan injektor elektromagnetik. Motor cocok untuk dipaksakan dan memiliki sumber daya melebihi 350 ribu km.

mesin diesel CLJA

Pada generasi pertama, unit bensin CAWA juga mulai populer. Mesinnya memiliki blok silinder besi tuang, menyediakan sumber daya 300+ ribu km. Unit tenaga optimal dalam hal rasio konsumsi bahan bakar dan performa dinamis. Karakteristik traksi motor membuatnya merasa percaya diri di jalan raya.

mesin CAWA

Pada crossover Volkswagen Tiguan, motor CCZB sangat populer. Ini adalah mesin paling bertenaga pada mobil generasi pertama. Pembangkit listrik menawarkan turbocharger KKK K03. Mesin pembakaran internal sepenuhnya konsisten dengan kelas mobil dan memberikan kenyamanan berkendara di semua mode.

Motor CCZB bertenaga

Mesin populer pada Volkswagen Tiguan generasi kedua

Di antara mobil Volkswagen Tiguan yang dijual di pasar domestik, mesin CZCA sangat populer. Distribusi mesin pembakaran internal di Eropa terasa lebih sedikit. Motor sering menunjukkan pendingin oli yang ditingkatkan, dan suara asing sering terdengar selama pengoperasiannya. Pompa plastik yang dipasang secara teratur tidak menambah keandalan mesin.

Motor CZCA

Mesin CZDA dan CZEA sangat umum. Motor tersebut dilengkapi dengan sistem yang mampu mematikan sepasang silinder saat beroperasi pada beban rendah. Pembangkit listriknya adalah IHI RHF3 dengan turbocharger. Motor dibangun di atas platform modular Modularer Quer Baukasten. MQB memungkinkan untuk mengurangi ukuran mesin dan menyatukan dimensi penghubung nozel.

Desain modular mesin CZDA dan CZEA

Pada Volkswagen Tiguan generasi kedua, mesin diesel DFGA sangat populer. Itu dilengkapi dengan sistem Common Rail. Unit daya banyak digunakan di Eropa, karena memenuhi semua standar lingkungan yang paling ketat. Desain motor menyediakan kehadiran turbocharger Mahle BM70B.

Diesel DFGA

Salah satu mesin paling modern dan populer di Volkswagen Tiguan adalah CZPA. Unit daya beroperasi pada siklus Miller, yang memberikan efisiensi yang baik. Mesin ini menawarkan sistem catu daya FSI + MPI dan pengatur fase di kedua poros. Motor beroperasi dengan beban suhu tinggi, yang akibatnya sering menyebabkan deformasi pada bagian-bagian tertentu.

pembangkit listrik CZPA

Pada Volkswagen Tiguan generasi kedua, mesin bensin CHHB tersebar luas. Ini adalah motor paling bertenaga yang ditemukan di kompartemen mesin model ini. Mesinnya cocok untuk penyetelan, karena memiliki margin keamanan yang baik dan blok silinder besi tuang. Unit daya memiliki sejumlah "masalah kekanak-kanakan", tetapi tidak terlalu memengaruhi keandalan dan kenyamanan pengoperasian secara keseluruhan.

mesin CHHB

Mesin mana yang lebih baik untuk memilih Volkswagen Tiguan

Saat memilih Volkswagen Tiguan awal untuk penggunaan perkotaan, disarankan untuk melihat mobil dengan mesin CAVA atau CAXA. Kedua mesin peka terhadap kualitas bahan bakar, tetapi saat diisi bahan bakar dengan bahan bakar yang baik, keduanya menunjukkan masa pakai yang lama. Unit daya memiliki blok silinder besi tuang, yang menjamin perawatan yang sangat baik. Manifold masuk mesin pembakaran dalam terbuat dari bahan tahan panas yang dapat dengan mudah menahan suhu hingga 950 ° C tanpa deformasi.

Kondisi CPG CAVA dengan jarak tempuh yang solid

Jika Anda ingin memiliki mobil bermesin diesel, disarankan untuk melihat lebih dekat Volkswagen Tiguan bermesin CLJA. Motor ini terkenal karena tidak bisa dihancurkan. Penggunaan sistem tenaga Common Rail memungkinkan untuk mengatasi sejumlah masalah yang menjadi ciri khas mesin diesel Volkswagen sebelumnya. Unit daya tidak hanya memiliki sumber daya yang panjang, tetapi juga memiliki kandungan zat berbahaya yang rendah di knalpot, yang berdampak positif bagi lingkungan.

mesin diesel CLJA

Bagi yang ingin memiliki mesin handal dengan dinamika yang baik, namun konsumsi bahan bakar tidak berlebihan, unit tenaga bensin CAWA sudah optimal. Blok silinder besi cor abu-abu memberikan margin keamanan yang besar dan perawatan yang sangat baik. Motornya memiliki injeksi langsung yang jarang menimbulkan masalah. Dari bensin yang buruk, ledakan dapat terjadi, yang tidak selalu dapat ditahan oleh piston. Oleh karena itu, pemilihan tempat pengisian bahan bakar Volkswagen Tiguan bermesin CAWA harus didekati dengan bertanggung jawab.

unit daya CAWA

Saat memilih Volkswagen Tiguan dengan mesin yang lebih bertenaga, disarankan untuk memperhatikan unit tenaga CCZB dan CHHB. Mesin memberikan kemampuan untuk mengatasi medan yang sulit. ICE tampil baik di lintasan. Tenaganya cukup untuk pengendaraan yang dinamis, mendekati sporty.

mesin CCZB

Pilihan yang bagus adalah Volkswagen Tiguan dengan mesin CZDA dan CZEA. Desain modularnya memungkinkan untuk mengurangi bobot dan dimensi mesin pembakaran internal tanpa kehilangan tenaga. Blok mesin terbuat dari aluminium cor dan memiliki jaket pendingin terbuka. Ini memberikan beberapa manfaat:

• peningkatan pembuangan panas dari ruang kerja;
• penghapusan risiko kemacetan udara;
• pengurangan deformasi silinder selama pemasangan kepala silinder;
• pengurangan konsumsi minyak karena pelestarian geometri ruang kerja.

Blok silinder mesin CZDA dan CZEA dengan jaket pendingin terbuka

Pemilihan minyak

Di pabrik, pabrikan menuangkan oli bermerek Volkswagen Special Plus 5W-40 ke mesin mobil Tiguan. Pelumas yang sama direkomendasikan untuk digunakan oleh dealer resmi. Ini memiliki paket aditif optimal yang memungkinkan Anda memperpanjang umur unit daya. Di mesin bensin, perlu mengisi oli dengan toleransi 502.0 / 505.0, dan di mesin diesel - 504.0 / 507.0.

Pelumas eksklusif

Diijinkan untuk mengisi pelumas dari pabrikan pihak ketiga di pembangkit listrik mobil Volkswagen Tiguan. Disarankan untuk memilih merek terkenal. Cairan motor mereka sering melampaui oli bermerek dalam karakteristiknya. Beberapa produsen pelumas terbaik untuk Tiguan adalah:

• gagak;
• SAYA KATAKAN;
• cair moly;
• Mobil;
• Idemitsu;
• motul.

Saat memilih oli untuk Volkswagen Tiguan, suhu sekitar tempat mesin dioperasikan harus diperhitungkan. Semakin dingin iklimnya, semakin tipis pelumasnya. Di daerah dengan suhu tinggi, preferensi harus diberikan pada minyak yang lebih kental. Gemuk juga diperlukan untuk kendaraan dengan jarak tempuh yang padat.

Penentuan viskositas oli tergantung pada suhu pengoperasian Volkswagen Tiguan

Mesin Volkswagen Tiguan dapat dilengkapi dengan filter partikulat. Dalam hal ini, disarankan untuk menggunakan gemuk dengan persetujuan 507.0. Ini tahan terhadap beban termal dan mekanis. Jika mesin diesel tidak memiliki filter partikulat, disarankan untuk menggunakan oli dengan persetujuan 504.0.

Jika ragu tentang pilihan oli yang tepat, disarankan untuk memeriksanya. Untuk melakukan ini, buka probe pengukur dan teteskan minyak darinya ke selembar kertas bersih. Selanjutnya, Anda perlu menilai tampilan titik dan membandingkannya dengan gambar di bawah. Jika oli yang digunakan tidak sesuai, harus dikuras dan diganti sesegera mungkin.

Olesi opsi noda pada selembar kertas

Keandalan mesin dan kelemahannya

Mesin CAXA sangat andal dan hampir tidak memiliki titik lemah. Usia motor awal yang padat masih mempengaruhi kondisinya. Mengisi bahan bakar dengan bahan bakar berkualitas rendah memperburuk sejumlah masalah. Jadi, dengan jarak tempuh lebih dari 200-270 ribu km, masalah berikut muncul di unit daya CAXA:

• peregangan rantai waktu yang berlebihan;
• kegagalan katup kontrol turbo;
• munculnya retakan pada piston;
• pembentukan jelaga pada katup;
• penghancuran partisi antara ring piston;
• munculnya kebocoran antibeku;
• getaran unit daya yang berlebihan, terutama terlihat selama pemanasan.

CAXA motor

Sebagian besar masalah mesin CAVA terkait dengan bensin kelas rendah. Unit daya tidak mentolerir ledakan. Oleh karena itu, motor terasa nyaman saat mengoperasikan mobil di kota metropolitan yang kualitas bahan bakarnya kurang lebih terkontrol. Munculnya ledakan menunjukkan sejumlah kelemahan pada mesin CAVA:

• penurunan kompresi yang nyata;
• munculnya retakan dan kerusakan piston lainnya;
• pembentukan scoring pada cermin silinder.

Piston mesin CAVA yang rusak karena ledakan

Titik lemah mesin CAWA adalah rantai waktu. Itu membentang lebih dari biasanya bahkan dengan pucuk kecil. Saat mengisi bahan bakar dengan bahan bakar rumah tangga, sejumlah besar jelaga terbentuk di mesin. Itu disimpan di katup, menyebabkan ketidakstabilan pada kecepatan poros engkol mesin pembakaran internal dan menyebabkan macetnya flap pusaran intake manifold. Untuk menghilangkan jelaga biasanya diperoleh secara eksklusif dengan pembersihan mekanis.

Endapan karbon di dalam ruang kerja pembangkit listrik CAWA

Mesin CCZB seringkali memiliki konsumsi oli yang tinggi. Alasannya terletak pada terjadinya cincin. Tenaga mesin yang tinggi mempengaruhi beban semua elemen, termasuk busi. Beberapa pemilik mobil mengeluhkan rusaknya isolator keramik. Pecahannya jatuh ke ruang kerja, menyebabkan kerusakan pada piston dan cermin silinder.

Insulator busi keramik rusak

Kerusakan pada piston unit daya CCZB

Sebagian besar powertrain Volkswagen Tiguan menggunakan blok silinder besi tuang, tetapi ada pengecualian. Misalnya, mesin CZDA dan CZEA memiliki blok cor aluminium. Ini mengurangi sumber daya mesin pembakaran internal, tetapi memiliki efek positif pada bobot motor dan pembuangan panas. Selain itu, mesin sering mengalami keausan yang tidak merata pada poros bubungan. Alasannya terletak pada sistem mematikan dua silinder saat bekerja dengan beban ringan.

Pembangkit listrik CZEA

Pemeliharaan unit daya

Mesin Volkswagen Tiguan generasi pertama memiliki daya rawat yang lebih baik daripada mesin mobil selanjutnya. Alasannya terletak pada elektronik dan desain mesin pembakaran internal yang lebih sederhana. Selain itu, bahan pengecoran blok silinder memengaruhi kemudahan perawatan. Penggunaan besi tuang tidak hanya meningkatkan sumber daya, tetapi juga meningkatkan kemungkinan perbaikan yang berhasil.

Contoh mencolok dari motor dengan perawatan yang baik adalah mesin CAVA. Sekatnya memungkinkan Anda memulihkan sumber daya mesin pembakaran internal sebesar 85-95% relatif terhadap unit baru. Selama di ibukota, disarankan menggunakan satu set forged piston. Dalam hal ini, adalah mungkin untuk memecahkan masalah kerusakan ketukan dan meningkatkan keandalan unit daya secara keseluruhan.

Proses overhaul mesin CAVA

Pembangkit listrik tenaga diesel, misalnya, mesin CLJA juga memiliki perawatan yang sangat baik. Setelah kapitalisasi mesin pembakaran dalam, hingga 400 ribu km sering dilalui. Tidak adanya titik lemah memungkinkan Anda mengoperasikan Volkswagen Tiguan dengan CLJA dengan sedikit atau tanpa perlu memperbaiki kesalahan kecil. Perawatan motor yang sangat baik secara tidak langsung dikonfirmasi oleh permintaan yang signifikan pada kendaraan komersial.

Proses overhaul PLTD CLJA

Mesin CCZB yang bertenaga juga memiliki daya rawat yang baik. Pemilik mobil sering kali memutuskan untuk merombaknya untuk menghilangkan konsumsi oli yang meningkat. Pengeboran silinder jarang diperlukan untuk motor. Biasanya cukup mengganti pengikis oli dan cincin kompresi. Pada sekat pertama, disarankan untuk mengganti piston asli menjadi yang palsu.

Modal CCZB

Mesin generasi kedua dapat dipertahankan, tetapi tidak selalu ada modal. Untuk mesin CZDA dan CZEA, geometri blok silinder aluminium mungkin terdistorsi. Dalam hal ini, lebih menguntungkan untuk membeli pembangkit listrik kontrak. Volkswagen Tiguan ICE generasi kedua masih dapat menerima perbaikan kecil dan pembelian suku cadang sangat jarang sulit.

unit daya CZDA

Penyetelan chip mesin Volkswagen Tiguan

Penyetelan chip pembangkit listrik Volkswagen Tiguan sangat populer di kalangan pemilik mobil. Mem-flash unit kontrol elektronik memungkinkan Anda mengubah dinamika dan konsumsi bahan bakar. Ada banyak solusi siap pakai untuk mengurangi konsumsi bahan bakar tanpa kehilangan akselerasi yang nyata. Deforcing populer di kalangan pemilik mobil yang mengoperasikan mobilnya terutama di daerah perkotaan dan tidak menyukai gaya berkendara yang sporty.

Mobil Volkswagen Tiguan yang diproduksi dari pabrik memiliki pembangkit listrik yang dicekik oleh standar lingkungan di bawah kapnya. Anda dapat membuka potensi mereka dengan bantuan penyetelan chip. Pada saat yang sama, penurunan sumber daya mesin pembakaran internal yang nyata tidak diamati. Solusi siap pakai yang ada mampu menambah 15-20 hp.

Penyetelan chip dapat memberikan hasil yang lebih mengesankan. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghubungi studio tuning profesional. Selama proses flashing, diperlukan penghilangan kurva daya dan torsi berulang kali. Pendekatan individual untuk memaksa motor memungkinkan Anda menambah 60-70 hp. ke yang sudah tersedia.

Merekam kurva torsi dan daya selama penyetelan chip mesin CAXA

Anda berhasil memengaruhi torsi dengan mengubah pengaturan turbo. Dalam beberapa kasus, disarankan untuk memasang turbin cadangan. Sehubungan dengan mem-flash ECU, ini akan menambah hingga 100 hp. Dalam hal ini, peningkatan torsi akan terlihat di seluruh rentang kecepatan poros engkol.

Penyetelan chip memiliki satu keunggulan yang tak terbantahkan dibandingkan metode pemaksaan lainnya. Jika hasilnya gagal, selalu ada kesempatan untuk kembali ke pengaturan pabrik. Perlu diingat bahwa pengoperasian mobil dalam waktu lama dengan firmware yang buruk akan berdampak buruk pada masa pakai motor. Oleh karena itu, penyetelan chip sebaiknya diserahkan kepada para profesional.

Memaksa unit daya

Memaksa unit tenaga Volkswagen Tiguan juga dimungkinkan dengan cara lain selain penyetelan chip. Solusi paling sederhana untuk meningkatkan daya adalah dengan menggunakan filter udara resistansi nol. Selain itu, penggunaan aliran maju memungkinkan Anda menambah tenaga kuda. Penggunaan katrol ringan sedikit meningkatkan dinamika. Saat melakukan penyetelan, penting untuk mengambil pendekatan terintegrasi, oleh karena itu, saat meningkatkan tenaga mesin, perlu diperhatikan sistem rem, kotak persneling, pendingin, dan komponen lain yang bebannya meningkat.

Proses penyetelan Volkswagen Tiguan

Penyetelan permukaan hanya menambah 5-30 hp. terhadap daya yang tersedia. Jika ini tidak cukup, pemilik mobil memutuskan perubahan yang lebih dalam. Dalam kasus paling sederhana, turbocharger yang lebih bertenaga dipasang. Terkadang rakitan kepala silinder diganti.

Penyetelan dalam melibatkan perombakan total pembangkit listrik. Tenaga yang bisa dicapai mesin Volkswagen Tiguan mencapai 400-600 hp. Dalam hal ini, piston, poros engkol, dan poros bubungan wajib diganti. Suku cadang tempa stok berkekuatan tinggi sangat populer.

Perbaikan pembangkit listrik

Saat melakukan penyetelan dalam, semua risiko harus diperhitungkan. Pemilihan suku cadang yang salah dapat menonaktifkan unit daya secara permanen. Oleh karena itu, jangan gunakan suku cadang dari produsen pihak ketiga yang tidak dikenal. Kekuatan bagian seperti itu selalu dipertanyakan.

Tidak semua mesin Volkswagen Tiguan sama untuk penyetelannya. Pembangkit listrik tenaga diesel bensin dengan blok silinder besi tuang memiliki margin keamanan yang cukup. Pemaksaan mereka tidak terlalu memengaruhi sumber daya. Situasinya berbeda dengan blok silinder aluminium. Motor seperti itu tidak mentolerir peningkatan tenaga, oleh karena itu, saat menyetelnya, disarankan untuk menambahkan tidak lebih dari 15-40 hp.

Tukar mesin dengan VW Tiguan

Mobil Volkswagen Tiguan menggunakan banyak model mesin yang bagus. Mereka dalam permintaan untuk swap. Penataan ulang unit tenaga dilakukan pada crossover, SUV ringan, minivan, kendaraan niaga, dan mobil lainnya. Swap digunakan baik pada mobil Volkswagen maupun pada mobil dari pabrikan lain.

Mesin Volkswagen Tiguan generasi pertama jauh lebih cocok untuk ditukar daripada yang kedua. Alasannya terletak pada elektronik yang lebih kompleks dari pembangkit listrik model mobil selanjutnya. ICE untuk operasi normal diperlukan untuk menerima informasi dari 20+ sensor. Ini membuatnya jauh lebih sulit untuk ditukar dengan mobil lain. Dalam beberapa kasus, selain memasang mesin baru, dasbor atau elemen lainnya juga harus diganti.

Daftar perkiraan sensor

Pertukaran mesin untuk Volkswagen Tiguan

Pertukaran mesin Volkswagen sangat populer. Sangat sering, mesin pembakaran internal dari mobil Tiguan lain digunakan untuk pemasangan. Pemilik mobil beralih dari mesin bensin ke diesel dan sebaliknya. Swap memungkinkan Anda mencapai peningkatan dinamika mobil atau mengurangi biaya bahan bakar.

Proses penggantian mesin untuk Volkswagen Tiguan

Untuk swap, unit tenaga dari model dan merek mobil lain juga digunakan. Mesin 1JZ dan 2JZ sangat populer. Mereka bagus untuk menyetel dan pas di kompartemen mesin Volkswagen Tiguan. Perlu diingat bahwa mobil memiliki elektronik yang kompleks, sehingga setelah penukaran, tidak semua sistem dapat bekerja dengan baik.

Pembelian mesin kontrak

Mesin Volkswagen Tiguan sangat umum, jadi ada banyak mesin kontrak yang dijual. ICE dari mobil generasi pertama seringkali memiliki jarak tempuh yang kokoh. Meskipun motor dapat dirawat dengan baik, disarankan untuk menghindari unit tenaga yang "terbunuh". Saat memilih, disarankan untuk melihat mesin pembakaran internal, yang harganya melebihi 60-100 ribu rubel.

Mesin kontrak Volkswagen Tiguan

Mesin Volkswagen Tiguan generasi kedua memiliki elektronik yang canggih. Oleh karena itu, sebelum membeli motor kontrak, disarankan untuk memperhatikan diagnosa awal. Pemecahan masalah bisa sangat mahal. Oleh karena itu, disarankan untuk segera mengambil unit dalam kondisi yang layak.