Mesin Suzuki J18A

Mesin Suzuki J18A dipasang pada mobil sedan Suzuki Cultus murah yang termasuk dalam kategori kendaraan kompak. Motor tersebut hanya diproduksi dengan volume 1,8 liter dan tenaga 135 tenaga kuda.

Unit ini hanya diproduksi dalam versi bensin dan dipasang hanya pada kendaraan penggerak roda depan. Bekerja bersama-sama dengan transmisi manual dan otomatis.

Suzuki Cultus dengan mesin J18A pernah populer karena penampilannya yang sporty dan dinamis. Mobil penggerak roda depan tidak hanya dilengkapi dengan 1,8 liter, tetapi juga dengan mesin pembakaran internal 1,5 liter. Versi mobil penggerak semua roda juga diproduksi, yang dirakit dengan mesin 1,6 liter.

Suzuki Cultus dengan mesin J18A adalah versi mobil yang murah, tetapi pada saat yang sama memiliki berbagai "gadget": remote lock, power window, power steering, sistem AC, dan opsi berguna lainnya.

Sejak 1997, seri 1800 Aero khusus telah muncul dengan peningkatan tambahan. Desain interior telah ditingkatkan dalam versi baru. Selain itu, kursi sport, dial yang ditingkatkan, jendela berwarna, roda 15 inci dipasang. Aerodinamika bodywork juga telah ditingkatkan.

Технические характеристики

Mesinnya	Volume, cc.	Kekuasaan, h.p.	Maks. listrik, hp (kW) / pada rpm	Maks. torsi, N/m (kg/m) / pada rpm
J18A	1839	135	135(99)/6500	157(16)/3000

Nomor mesin ada di depan belakang radiator.

Keandalan, kelemahan, pemeliharaan

Suzuki Cultus bermesin J18A harganya lebih terjangkau dibandingkan Toyota Kaldina misalnya. Selain itu, di bagian timur Federasi Rusia, Anda dapat menemukan opsi dalam berbagai level trim. Pada saat yang sama, baik mobil maupun mesinnya dapat diandalkan. Anda dapat bergerak tanpa perbaikan besar setidaknya selama 4-5 tahun.

Sebagian besar masalah terkait dengan usia mesin. Misalnya, starter mungkin gagal. Kerusakan seperti itu sering terjadi terutama pada cuaca beku yang parah. Penyebab kerusakan, sebagai aturan, adalah penghancuran tempat sikat. Komponen starter dalam beberapa kasus tidak terbuat dari bahan yang paling tahan lama, tetapi dibongkar tanpa masalah (diproduksi oleh Mitsubishi).

Selain itu, baterainya mungkin rusak atau lilinnya mungkin perlu diganti. Omong-omong, yang terakhir relatif jarang berubah. Dengan sendirinya, peredam kejut pada mobil bekas di jalanan Rusia akan rusak seiring waktu. Jika perlu, lengan suspensi depan, peredam kejut pintu, selang rem depan dan belakang diganti.

Juga tidak jarang dudukan engine diganti. Saat jarak tempuh meningkat, oli di mesin dan kotak roda gigi berubah. Ganti busi dan filter sesuai kebutuhan. Segel oli antara kotak roda gigi dan mesin bisa bocor.

Secara umum, motor cocok untuk pemilik mobil. Kelancaran pengoperasian unit dicatat. Pemalasan stabil. Setiap busi memiliki koil yang terpisah. Pada saat yang sama, alih-alih timing belt biasa, rantai yang andal bekerja di mesin.

Mobil apa yang dipasang mesinnya

Merek, tubuh	Generasi	Tahun produksi	Mesinnya	Kekuasaan, h.p.	Volume, l
station wagon Suzuki Cultus	ketiga	1996-02	J18A	135	1.8

Jenis minyak apa yang harus diisi?

Motor J18A, seperti unit lainnya, membutuhkan penggantian oli tepat waktu, yang dilakukan setiap 7-8 ribu kilometer. Untuk pengoperasian di musim dingin, oli dengan viskositas 20w30 dan 25w30 cocok.

Di musim dingin, oli dengan viskositas 5w30 dituangkan. Untuk penggunaan segala cuaca, oli 10w3 dan 15w30 cocok. Dari jenis oli, lebih baik memilih oli semisintetik atau mineral.