Asap dari pipa knalpot mesin bensin saat gas ditekan: mengapa muncul, konsekuensi
kadar
Wajar jika uap bening atau keputihan muncul saat cuaca dingin di luar. Jika kita berbicara tentang hari musim panas, maka munculnya uap tidak dapat dibenarkan oleh faktor-faktor yang dijelaskan.
Sistem pembuangan gas yang terpenuhi disediakan di setiap mobil. Mesin pembakaran internal mengeluarkan produk peluruhan ke atmosfer, jadi ketika asap putih muncul dari pipa knalpot mesin bensin saat Anda menekan gas, ini adalah varian dari norma. Hal lain adalah jika emisi memperoleh warna gelap atau memiliki bau beracun yang nyata.
Apa itu asap hitam dari pipa knalpot
Berdasarkan sifat emisi dari knalpot, pengemudi yang berpengalaman dapat menentukan apakah semuanya beres dengan mobil. Rona warna, frekuensi knalpot, kerapatannya adalah kriteria yang membantu mendiagnosis masalah.
Bau menyengat dari pipa knalpot
Knalpot, atau pipa knalpot, adalah elemen kunci dari sistem pembuangan. Uap dari pemrosesan kondensat melewati perangkat, serta asap hitam, yang menunjukkan kerusakan.
Emisi hitam muncul sebagai akibat dari:
- refluks minyak;
- pembentukan residu bahan bakar yang tidak terbakar.
Salah satu dari alasan ini adalah konsekuensi dari keausan beberapa elemen di dalam mesin.
Asap hitam dari pipa knalpot saat hard start
Jika Anda mulai tiba-tiba dari suatu tempat, dan knalpot mengeluarkan layar asap dari warna hitam yang terus-menerus, maka Anda harus mendiagnosis sistem perawatan mobil Anda.
Mengapa itu muncul?
Mungkin ada beberapa alasan munculnya asap hitam dari pipa knalpot mobil yang menggunakan bensin. Ketika Anda menekan pedal gas dengan tajam, bahan bakar dikeluarkan dengan cepat.
Alasan lain mungkin karena oli masuk ke dalam silinder atau penggunaan bahan baku berkualitas rendah untuk mengisi bahan bakar mesin.
Mengganti suku cadang yang aus membantu memecahkan masalah. Serta memeriksa oli mesin untuk viskositas, menggunakan bensin berkualitas tinggi.
Penyebab asap saat Anda menekan gas
Sebuah regassing tajam atau mulai dari suatu tempat membantu untuk melihat masalah yang ada. Keteduhan asap yang keluar dari pipa knalpot merupakan salah satu kriteria diagnostik eksternal.
Putih
Faktanya, asap putih dari pipa knalpot mesin bensin saat Anda menekan gas adalah varian dari norma. Itu muncul ketika Anda mulai memanaskan mesin pada suhu udara -10 ° C ke bawah. Namun dalam hal ini, pelepasan lebih tepat disebut uap air.
Saat mesin diparkir di luar, beberapa bagian didinginkan sesuai dengan kondisi cuaca. Saat Anda menekan pedal gas, uap dilepaskan, karena kondensat telah terbentuk di dalam pipa. Tetesan yang tersisa setelah dimulainya pemotongan pipa knalpot akan membantu Anda mengkonfirmasi fenomena ini.
Asap hitam dari pipa knalpot
Wajar jika uap bening atau keputihan muncul saat cuaca dingin di luar. Jika kita berbicara tentang hari musim panas, maka munculnya uap tidak dapat dibenarkan oleh faktor-faktor yang dijelaskan.
Kepadamu
Asap abu-abu atau biru sering disebut sebagai berminyak. Setelah degassing, bintik-bintik berminyak mungkin tertinggal pada potongan pipa. Ini berarti oli masuk ke celah mesin, menetap di silinder atau piston. Fenomena ini khas dalam dua kasus:
- jika Anda memiliki mesin tua dengan jarak tempuh tinggi;
- atau Anda menggunakan minyak cair.
Saat mendiagnosis, Anda harus mempertimbangkan hubungan sebab akibat:
- asap berhenti keluar dari pipa setelah mesin disejajarkan - masalah dengan tutup yang rapat;
- asap abu-abu meningkat saat idle - mesin aus, diperlukan perbaikan yang mahal.
Biaya perbaikan atau penggantian suku cadang berhubungan langsung dengan merek mesin. Semakin mahal mobil, semakin banyak investasi yang dibutuhkan.
Abu-abu
Jika cincin asap abu-abu dikeluarkan selama start yang tajam, maka ini adalah sinyal masalah di dalam sistem pasokan mesin.
Kemungkinan alasannya:
- keausan cincin atau tutup piston;
- pemandu katup yang rusak atau aus.
Ketika asap tipis abu-abu berubah menjadi asap putih tebal, masalahnya terkait dengan malfungsi di dalam mesin atau penggunaan oli pengisi berkualitas rendah.
Kemungkinan alasannya:
- Gasket aus di dalam kepala silinder.
- Penetrasi minyak melalui modulator vakum.
- Blok silinder retak, atau terbakar di beberapa area.
Faktor-faktor ini memerlukan pemeriksaan yang cermat dan penggantian suku cadang yang aus dengan yang baru.
Munculnya asap selama regassing: penyebab dan konsekuensi
Knalpot memainkan peran saluran keluar untuk gas buang. Warna karakteristik asap emisi dapat memberi tahu pemilik banyak tentang cara kerja mesin. Ini adalah jenis sinyal yang diberikan mobil Anda. Jika Anda menanggapinya tepat waktu, Anda dapat menghindari konsekuensi seperti perbaikan yang mahal.
Alasan utama munculnya asap berwarna dari knalpot:
- pelanggaran dalam sistem pasokan bahan bakar;
- dalam pengoperasian sistem pendingin;
- memakai bagian.
Biasanya, malfungsi dapat dinilai dari manifestasi gejala yang menyertai:
- jika Anda menghidupkan mesin "dingin", maka Anda terus-menerus mengalami kesulitan;
- saat idle dan di bawah beban, mesin tidak stabil;
- pembacaan tachometer tidak konstan;
- Anda melihat peningkatan konsumsi bensin atau oli mesin;
- selama perjalanan, ada penurunan daya secara keseluruhan.
Jika Anda melewatkan sinyal dan tidak meresponsnya tepat waktu, mesin akan lebih cepat aus. Dalam waktu singkat, itu akan datang ke keadaan yang akan membutuhkan perombakan besar-besaran.
Jika Anda tidak melihat perubahan apa pun saat mengganti oli atau beralih ke beopas berkualitas tinggi, maka segera tunjukkan mobil ke spesialis atau atasi sendiri masalahnya.
Apa yang harus dilakukan jika asap muncul dengan warna ketika Anda menekan gas dengan tajam
Awal yang tajam dari suatu tempat menyebabkan awan gas buang - ini adalah varian dari perkembangan normal peristiwa. Ketika asap tidak berhenti, terus-menerus menemani perjalanan Anda, baik pada beban minimum maupun maksimum, maka kita berbicara tentang malfungsi.
Sangat berbahaya untuk mengabaikan munculnya asap tebal kebiruan atau hitam. Fenomena seperti itu dapat mengindikasikan keausan suku cadang: nozel, piston, silinder. Karena itu, minyak atau antibeku dapat mengalir melalui celah, menciptakan lingkungan yang optimal untuk pengembangan jelaga.
Bau asap knalpot
Jika asap memiliki karakter berminyak dan Anda berpikir akan kehabisan tenaga, coba periksa versinya dengan alat sederhana. Setelah menghidupkan mesin, tunggu sampai benar-benar panas, dan evaluasi kondisi potongan pipa knalpot.
Jika minyak tidak punya waktu untuk terbakar, maka tetesan tetap ada di logam. Ketika asap terjadi di dalam, partikel jelaga akan muncul di pipa. Dengan kesimpulan ini, Anda dapat menghubungi stasiun layanan atau melakukan diagnostik internal independen.
Asap dari pipa knalpot selama akselerasi keras dapat menjadi salah satu opsi untuk norma atau bukti kerusakan. Itu tergantung pada karakteristik emisi: dari naungan awan hingga tingkat kepadatan dan frekuensi kemunculannya.
