E500 4Matic - iblis yang menyamar sebagai Mercedes?
Apa sifat dari tiga merek premium utama di pasar kita? BMW memproduksi mobil sport, Audi mencoba untuk menyenangkan semua orang, tetapi sementara itu, saya ingin orang akhirnya membedakan antara model baru dan yang lama, tetapi bagaimana dengan Mercedes? Ide tempat tidur sofa di atas roda menempel padanya. Kamu yakin?
Dahulu kala, Daimler melakukan penelitian untuk menunjukkan betapa uniknya mobil yang diproduksinya. Memang benar bereksperimen dengan orang tidak pantas, tetapi produser tidak punya pilihan lain. Dia menemukan sekelompok sukarelawan dengan SIM, memberi mereka bermil-mil kabel, dan memaksa mereka mengendarai berbagai mobil premium. Apa yang terjadi pada akhirnya? Pengemudi Mercedes, rata-rata, memiliki detak jantung yang lebih rendah saat mengemudikan mobil mereka. Sejujurnya, saya tidak terkejut. Sebagian besar pekerjaan Daimler seperti cangkang, begitu Anda menutup di tengah, dan tiba-tiba waktu mulai mengalir lebih lambat, tagihan yang belum dibayar berhenti mengkhawatirkan, dan anjing tetangga, melolong di tengah malam, terdiam atau bahkan mati . Moral dari ini adalah bahwa mobil-mobil ini harus dijual di apotek sebagai pengganti antidepresan. Aku hanya bertanya-tanya apakah mereka semua. Kelas E dengan delapan berbentuk V di bawah kap, sudah dari satu nama, mempercepat detak jantung Anda ...
Pertama, sedikit teori. Mercedes membandingkan E-Class dengan jajaran E-Guard lapis baja yang telah melayani pemerintah selama 80 tahun. Ada sesuatu dalam hal ini. 9 kantung udara, kap aktif, bodi yang diperkuat… Mobil ini seperti tangki. Secara harfiah – bahkan memiliki penglihatan malam untuk kenyamanan berkendara di malam hari. Untungnya, pabrikan meninggalkan senjatanya, karena berdiri di tengah kemacetan bisa berakibat buruk bagi pengemudi lain. Tetapi Anda dapat mengandalkan banyak sistem keamanan yang terdengar asing. Attention Assist mengistirahatkan pengemudi saat tertidur di belakang kemudi, sensor memantau titik buta, memfasilitasi parkir, mengenali rambu lalu lintas, membantu menjaga jalur yang benar, dan sistem Pre-Safe mempersiapkan pengemudi untuk kecelakaan. Ngomong-ngomong, itu pasti perasaan yang menarik - Anda sedang mengendarai mobil, situasi sulit muncul di jalan, Mercedes Anda mengencangkan sabuk pengamannya, menutup jendela dan atap, dan Anda ... sebuah mobil baru saja melintasi Anda. Tapi setidaknya itu memastikan bahwa Anda keluar dari kecelakaan lalu lintas dengan aman dan sehat.
E500 menyerupai E-class biasa dengan mesin diesel bersenandung di bawah kap mesin. Tubuhnya sedikit bersudut dan persegi, tetapi tetap proporsional. Terlihat sangat klasik, dan hal yang paling mencolok darinya adalah lampu LED depan dan belakang - hubungan antara keduanya dan E-Class kurang lebih seperti halnya dengan topi Hugh Hefner dan Marila Rodovich di kepalanya di media cetak. konferensi. Perbedaannya adalah bahwa di Mercedes semuanya sangat cocok. Lagi pula, di segmen ini, ini bukan tentang menjadi terlalu mencolok, karena masyarakat kita suka melaporkan, terutama di malam hari. Kelas-E tidak perlu membuktikan apa pun, jadi sangat berhati-hati. Selain itu, saat mengemudi, sebuah bintang menonjol di depan mata pengemudi dari kisi-kisi radiator, yang cukup untuk menginspirasi rasa hormat di jalan. Atau kecemburuan, meskipun itu hal yang hampir sama. Semua ini, bagaimanapun, tidak mengubah fakta bahwa semua orang di sekitar akan melihat pemilik Mercedes sebagai orang yang membosankan dengan denyut nadi yang lebih lambat dari biasanya. Juga, dari waktu ke waktu dia memaksakan prioritas karena dia adalah raja kota, tetapi ini adalah kasus bagi banyak pemilik merek premium. Hanya saja Mercedes ini tidak terlihat biasa saja.
Velg besar dengan lencana AMG timbul… Tidak, tidak mungkin E 63 AMG, desainnya terlalu santai. Tapi ada dua pipa knalpot di belakang, sangat besar sehingga Anda bisa memasukkan kepala ke dalamnya. Ada tambahan lainnya? TIDAK. Selain tulisan "E500" yang tidak mencolok di sampulnya, yang mungkin tidak diminta. Tetapi dalam kasus ini, adalah dosa untuk menolaknya, karena cukup dengan melihat tanda ini untuk melebarkan pupil ... Mesin bensin 8 silinder yang mengerikan dengan kapasitas 4.7 liter, yang digantung oleh para pencinta lingkungan. tiang gantungan di sepanjang poros engkol. 408 km mampu mengubah arah rotasi bumi. Torsi 600 Nm, yang bila ditransfer ke roda, bisa menggali lubang untuk pondasi. Dan hampir 350 ribu. PLN, karena itu biaya kesenangan ini. Semua ini ada di balik logo E500 - dan bagaimana agar tidak bersemangat? Mobil ini adalah tes antiperspiran karena Anda sudah berkeringat, tetapi apa yang terjadi saat menyalakan mesin dan mengemudi? Yah, secara mengejutkan tidak ada apa-apa.
Halo, apakah ada sesuatu di bawah tenda? Ya itu. Tapi itu sangat kedap suara sehingga Anda tidak tahu apa itu. Bahkan setelah menekan pedal gas lebih dalam, para dewa tidak turun ke Bumi, tidak ada bintik-bintik di depan mata mereka, dan orang-orang tidak membungkuk di jalan - hanya diam-diam. Dalam hal ini, tenaga dikirim ke semua roda melalui transmisi otomatis 7-percepatan 7G-Tronic. Menariknya, penggerak 4Matic secara konstan mentransmisikan torsi ke kedua gandar, elektronik melalui ESP hanya memberikan dosis yang sesuai. Namun, itu tidak berarti Anda bisa langsung terjun ke lapangan dengan E-Class setelah dijemput dari lantai pertunjukan. Semua ini hanyalah obat yang ideal untuk salju, es, dan hujan. Dan bagaimana monster 4,7 liter dibandingkan dengan ekologi yang telah menjadi mode akhir-akhir ini? Lagi pula, sekarang tidak bijaksana untuk memproduksi motor besar.
Jika Anda melihat lebih dekat pada mobil ini, Anda dapat melihat lencana hippie dengan tulisan "BlueEfficiency". Toh, itu hanya dipakai oleh mobil Mercedes yang fokus melindungi alam. Apakah ini berarti bahwa setiap pemilik E500 berkontribusi terhadap kepunahan cetacea yang lebih lambat? Nah - pecinta lingkungan sudah membenci mesin ini hanya karena memiliki 8 silinder, tetapi 4,7 liter lebih baik dari 5,5 - dan dari tenaga inilah perhatian sampai saat ini mencapai parameter yang serupa. Teknologi telah mengubah segalanya - turbocharger, rasio kompresi yang lebih tinggi, dan injeksi bahan bakar langsung digunakan. Selain itu, pompa bahan bakar diatur, alternator mati setelah dinyalakan, dan kompresor AC hanya bekerja saat pendinginan dimulai. Akibatnya, pengemudi memiliki lebih banyak uang di sakunya di pom bensin dan lebih sedikit karbon dioksida yang dikeluarkan dari sistem pembuangan. Tapi bagaimana tepatnya perilaku mobil ini di jalan raya?
Anda biasanya berkendara di jalan mengetahui kemungkinan di bawah kaki kanan Anda sampai Anda ingin menggunakan semuanya. Mengetahui bahwa Anda memiliki 408 km yang Anda inginkan, Anda bahkan mungkin ragu apakah Anda dapat menjinakkannya. Tapi E500 berbeda. Di dalamnya, seseorang menjadi sangat malas sehingga dia tidak ingin berpacu dengan orang idiot yang ingin membuktikan keunggulan mereka di jalan. Sistem suara Harman Kardon terdengar lebih baik daripada Osbourne di konsernya, kursi dipijat lebih bersemangat daripada orang Thailand, dan anak-anak akan diam karena mereka akan sibuk menonton kartun di sistem DVD on-board. Meskipun kemampuannya mengerikan, mesin ini santai. Tapi apakah itu selalu?
Truk itu mengganggu perjalanan yang mulus. Dilihat dari usia, tampilan, dan jumlah asap dari sistem pembuangan, pengujian teknis masih jauh. Tapi bagaimanapun juga - demi keselamatan Anda sendiri, Anda bisa menyusulnya begitu saja. "Gas" ke lantai dan ... tiba-tiba muncul momen refleksi: "Demi Tuhan, 408KM! Apakah saya akan bertemu st. peter ?? “. Saya kira, saya pikir semuanya akan baik-baik saja, tetapi G-Tronic otomatis 7 kecepatan, sayangnya, terus berpikir ... “Kamu yakin? Oke, kalau begitu saya turunkan dua persneling, biarlah… ”. Tiba-tiba, melalui nada keset kedap suara, suara akhirnya terdengar dari bawah kap, mulai menekan kursi semua orang, truk menghilang begitu muncul, dan ... itu saja. Berlawanan dengan penampilan, masih belum ada emosi yang kuat, kekhawatiran tentang hidup dan stres sendiri. Bahkan St. Peter tidak ingin tampil di depan matanya. Mobil ini justru memiliki peluang yang sangat besar, yang ia sajikan dengan cara yang sederhana, bahkan mudah dicerna. Apakah ini berarti setara dengan apartemen di tengah untuk mobil yang dikebiri dari perasaan yang tersisa di dealer Mercedes? TIDAK.
Anda hanya perlu sedikit mengutak-atik pengaturan untuk menyempurnakan perilakunya. Peredam dapat dialihkan dari mode Comfort ke Sport, dan gearbox dapat dialihkan ke mode S (seperti Sport) atau mode M dengan perpindahan gigi berurutan. Mobil kemudian berubah dari sofa berkecepatan tinggi di atas roda menjadi roller coaster nyata! Gearbox memungkinkan mesin memutar mixer, sistem penggerak Direct Control memberi tahu pengemudi tentang setiap butir pasir di trotoar, dan konsumsi bahan bakar meningkat dari 10-11l / 100km menjadi lebih dari 15! Setelah beberapa manipulasi dan mengemudi, tangan saya gemetar seperti setelah pesta akhir pekan, dan Play Station di E500 tampak membosankan, seperti naik kereta api dari Bydgoszcz ke Krakow. Meskipun demikian, secara tidak sadar saya ingin mengaktifkan opsi "Kenyamanan" lagi ... Mengapa?
Karena mobil ini bukanlah monster yang cepat, licik, dan haus darah di atas roda. Tidak, dia cepat, tapi dia tidak ingin membunuh sopirnya. Ini adalah plot dari E 63 AMG. E500 adalah limusin biasa yang santai, tetapi jika perlu, dapat mengendarai sebagian besar mobil dalam radius beberapa puluh kilometer. Berkat ini, ini tetap menjadi Mercedes biasa, yang menurunkan detak jantung seperti model lainnya. Dan ini terlepas dari jarak tempuh lebih dari 400 km di bawah kap. Bagaimanapun, mengapa menjaga adrenalin pada tingkat yang tidak perlu ketika Anda dapat menyimpannya untuk kesempatan lain yang lebih beruntung?
