Hemat pencahayaan
Pada awal 2011, kendaraan baru akan dilengkapi dengan lampu LED daytime running. Namun, sekarang setiap driver dapat menginstalnya. Namun, Anda harus membayar setidaknya beberapa ratus zlotys untuk ini.
Selama beberapa tahun sekarang, kami diharuskan mengemudi di lampu lalu lintas XNUMX jam sehari. Pada dasarnya, kami menggunakan lampu sorot rendah untuk ini. Kerugiannya adalah konsumsi daya yang tinggi, yang pada gilirannya meningkatkan konsumsi bahan bakar. Solusinya adalah dengan menggunakan lampu daytime running yang dirancang khusus, yang juga dikenal dengan DRL (Daytime Running Lights).
Lampu halogen tidak digunakan dalam DRL. Penerangan jalan di sini tidak terlalu menjadi masalah. Yang penting mobil kita terlihat. Inilah sebabnya mengapa lampu depan DRL jauh lebih kecil dan menghasilkan lebih sedikit silau.
“Manfaat memasang lampu daytime running sudah jelas,” kata Marcin Koterba dari Toyota Alan Auto di Wroclaw. – Lagi pula, bola lampu lebih jarang berubah, konsumsi bahan bakar lebih rendah dan emisi karbon dioksida ke atmosfer lebih rendah.
Alih-alih lampu pijar konvensional, LED digunakan. Mereka memancarkan cahaya yang intens yang tidak dapat diabaikan oleh pengemudi dan orang yang lewat. Konsep penggunaan LED untuk penerangan eksterior kendaraan bukanlah hal baru, tetapi sejauh ini sebagian besar terbatas pada lampu belakang dan, terutama, lampu rem tambahan.
Lentera jenis ini tidak cepat aus, masa pakainya diperkirakan 250 6. kilometer. Karena itu, ketika kami memilih LED, kami menghemat banyak. Pengurangan konsumsi daya juga signifikan - lampu depan ini mengkonsumsi 9-100 watt dibandingkan dengan 130-XNUMX watt saat menggunakan low beam standar.
– Biaya pemasangan dan pembelian lampu baru hingga PLN 800. Oleh karena itu, jarang ada yang memutuskan untuk mengganti lampu depan yang dicelupkan dengan LED. Selain itu, semakin banyak kendaraan yang dilengkapi dengan penerangan seperti itu di pabriknya,” jelas Marcin Koterba.
LED juga berukuran kecil, yang memungkinkan desain eksterior mobil yang fleksibel. Lampu tambahan dapat ditempatkan, misalnya, di bemper depan. Menurut peraturan, jarak antara lampu harus setidaknya 60 cm, dan ketinggian dari permukaan jalan - dari 25 hingga 150 cm.
Hingga 2009, peraturan Polandia mengharuskan lampu samping dinyalakan saat berkendara dengan lampu berjalan siang hari. Ini bertentangan dengan hukum Uni Eropa. Situasi diubah oleh perintah Menteri Infrastruktur tanggal 4 Mei 2009, yang mengubah peraturan saat ini, disesuaikan dengan standar hukum Eropa.
Lampu berjalan siang hari harus memiliki tanda persetujuan E. Namun, tidak semua lampu berjalan siang hari LED dapat digunakan secara legal. Misalnya, beberapa lampu dari Taiwan dengan persetujuan E4 tetapi tanpa RL tidak memenuhi standar apa pun. Juga, mereka tidak disegel.
Komisi Eropa menginginkan lampu LED daytime running menjadi wajib untuk semua kendaraan yang diproduksi setelah 2011.
