Operasi Largus dalam cuaca hujan
Sejak akuisisi Lada Largus untuk diri saya sendiri, saya telah berkendara di sepanjang jalan yang berbeda, di aspal yang rata sempurna, di atas batu bulat dan bahkan di jalan tanah Rusia yang rusak ke tempat sampah. Baru-baru ini, di wilayah kami, hujan deras mengguyur selama seminggu penuh dan seringkali kami harus meninggalkan kota dan menempuh perjalanan beberapa ratus kilometer di sepanjang jalan raya antar kota.
Saya ingin berbagi kesan saya tentang bagaimana Lada Largus berperilaku dalam cuaca hujan dan bagaimana mengatasi kondisi cuaca seperti itu. Hal pertama yang saya perhatikan dan yang bisa saya katakan tidak terlalu menyenangkan saya adalah kabut pada kaca depan, jika kipas pemanas tidak dinyalakan. Tapi ada baiknya menyalakan kompor setidaknya untuk mode kecepatan pertama, kacamata segera berkeringat dan masalahnya dihilangkan.
Ada juga keluhan tentang wiper. Pertama, segera setelah hujan pertama, derit wiper yang tidak menyenangkan muncul, mencoba mengubah mode operasi, menambah kecepatan - tetapi tidak ada yang membantu, saya harus mengganti sikat pabrik asli saya dengan Champion baru, tidak ada lagi derit dan kualitasnya pembersihan kaca berada pada ketinggian, dibandingkan dengan sikat dasar.
Mode operasinya cukup memuaskan, ada tiga, seperti pada Kalina yang sama. Tapi wiper belakang mengganggu, dan lebih khusus lagi, air mencapai kaca untuk waktu yang sangat lama, kadang-kadang Anda bahkan harus menekan tuas selama hampir setengah menit agar air masuk ke sprinkler.
Liner lengkung roda depan tidak terlalu kompeten dalam pekerjaannya, saat mengemudi di jalan basah, semua kotoran tetap berada di persimpangan spatbor depan dan bemper, dan goresan lumpur yang kuat terus terbentuk di tempat itu. Di sini, kemungkinan besar perlu untuk mengganggu desain pabrik dan mengubahnya menjadi yang baru atau memodifikasinya sendiri. Kalau tidak, setelah setiap genangan air, saya tidak ingin mencuci mobil.
Tapi di sini ban standar pabrik berperilaku sangat baik, meskipun saya tidak mengemudi dengan kecepatan tinggi di jalan basah, lebih dari 100 km / jam, tetapi pada kecepatan yang lebih rendah ban menahan mobil dengan cukup percaya diri, dan bahkan jika masuk ke genangan dengan kecepatan sekitar 80 km/jam mobil tidak terlempar ke samping dan aquaplaning praktis tidak terasa. Namun demikian, ada kecurigaan bahwa hasil yang baik seperti itu tidak akan dicapai pada kecepatan yang lebih tinggi. Tapi ini semua akan berubah seiring waktu, terutama karena musim dingin akan segera datang dan ban harus diganti dengan yang musim dingin, dan sampai musim panas mendatang saya akan memikirkan sesuatu.
