Elemen yang mempengaruhi umur mesin

Keausan yang lebih cepat pada masing-masing komponen mesin dan peningkatan konsumsi bahan bakar sering kali merupakan akibat dari kelalaian, yang tampaknya biasa dan tidak penting bagi kami.

Keausan yang lebih cepat pada masing-masing komponen mesin dan peningkatan konsumsi bahan bakar sering kali merupakan akibat dari kelalaian, yang tampaknya biasa dan tidak penting bagi kami. Sangat sering penyebab peningkatan konsumsi bahan bakar adalah pengereman di netral. Menurut teknik kemudi, pengereman standar harus dilakukan pada gigi dengan mesin mendukung rem. Berlawanan dengan kepercayaan populer, kombinasi ini mengurangi konsumsi bahan bakar. Saat kita mengerem dengan mesin, suplai bahan bakar terputus, dan saat kita mengerem dengan kopling terlepas, mesin membutuhkan bahan bakar untuk tetap idling.

Pengereman engine juga mengurangi tekanan pada komponen sistem pengereman, yang memperpanjang masa pakai rem. Kopling hanya boleh ditekan pada kecepatan di bawah sekitar 20 km/jam, ketika roda kendaraan yang berhenti dapat menghentikan mesin.

Hal lain adalah kecepatan mesin. Apa yang disebut "memutar" mesin pada kecepatan yang sangat tinggi, ketika jarum bergerak ke bidang merah tachometer, karena ini menyebabkan keausan lebih cepat pada bagian-bagian mesin, menyebabkan distribusi oli yang kurang efisien, dan karenanya mencegah pelumasan yang tepat.

Sebaliknya, putaran yang terlalu rendah menyebabkan mesin kelebihan beban, membutuhkan bahan bakar yang relatif lebih banyak untuk mempertahankan putaran pada beban yang lebih tinggi, dan cenderung terlalu panas.

Solusi terbaik adalah mengikuti rekomendasi pabrikan, yang biasanya menunjukkan dalam manual pemilik mobil kisaran rpm mana untuk mesin tertentu yang paling ekonomis dan kecepatan mana yang ditetapkan untuk setiap gigi.

Pepatah lama "siapa yang melumasi pelek" sangat penting dalam kasus pengemudi. Mesin mobil membutuhkan oli mesin. Saat memilih oli, ikuti rekomendasi pabrikan mobil, perhatikan viskositas oli, jenisnya (sintetis, semi-sintetik, mineral) dan tujuannya, misalnya, untuk unit bensin, diesel atau gas.

Oli mesin mengubah sifatnya dengan jarak tempuh mobil, jadi mobil baru akan memiliki sebagian besar oli sintetis di bak, tetapi dengan jarak tempuh (sekitar 100 km) Anda harus mengganti oli menjadi semi-sintetis. Ini karena keausan alami pada bagian-bagian mesin. Seiring waktu, kesenjangan antara elemen yang berinteraksi meningkat, yang membutuhkan penggunaan minyak yang lebih tebal. Itulah mengapa sangat penting untuk memeriksa level oli secara teratur dan menggantinya secara berkala.

– Pengemudi biasanya ingat untuk mengganti oli sesuai petunjuk pabrikan. Namun, di antara bursa, mereka tidak mengontrol levelnya. Pemeriksaan siklik level oli adalah jaminan pengoperasian mesin yang benar dan bebas masalah. Level oli yang terlalu rendah pada mesin mobil dapat menyebabkannya macet dan, akibatnya, biaya perbaikannya mahal. Harus ditekankan bahwa level oli yang terlalu tinggi di bak dapat merusak segel mesin. jelas Andrzej Tippe, spesialis Shell Helix. Para ahli merekomendasikan untuk secara teratur memeriksa level oli di mesin sebulan sekali, mengisi ulang mesin jika perlu, memastikan pelumasan dan pendinginan yang tepat dari bagian-bagian mesin mobil.

Pemilik kendaraan dengan turbocharger, yang juga dilumasi dan didinginkan oleh oli mesin, harus ingat untuk mengerem dengan benar sebelum mematikan mesin mobil. Jika, setelah mengemudi dengan kecepatan tinggi, segera setelah menghentikan mesin, oli mesin akan mengalir ke bah, dan turbin akan menjadi kering, yang secara dramatis akan mempercepat keausannya dan, dalam kasus yang ekstrim, dapat menyebabkan kerusakan. Aturan praktis yang berguna adalah bahwa setelah mengemudi dengan kecepatan rata-rata 100 km / jam, Anda mengerem turbin saat idle selama sekitar satu menit.