ESP di dalam mobil
Perbaikan otomatis

ESP di dalam mobil

21.07.2022 /

Sangat sering, pemilik mobil baru dan modern yang bahagia memiliki pertanyaan: apa itu ESP, untuk apa dan dibutuhkan? Perlu memahami ini secara rinci, yang sebenarnya akan kita lakukan di bawah ini.

Berlawanan dengan kepercayaan populer, mengemudi tidak selalu mudah. Secara khusus, pernyataan ini relevan untuk situasi di mana jalur pergerakan terhambat oleh berbagai faktor eksternal, apakah itu tikungan yang sulit atau kondisi cuaca yang sulit. Dan berkali-kali bersama. Bahaya utama dalam kasus ini adalah penyaradan, yang dapat menyebabkan kesulitan dalam mengemudi, dan dalam beberapa saat bahkan pergerakan mobil yang tidak terkendali dan tidak terduga, yang dapat menyebabkan kecelakaan. Selain itu, kesulitan dapat muncul baik untuk pemula maupun untuk pengemudi yang sudah cukup berpengalaman. Untuk mengatasi masalah ini, digunakan sistem khusus, disingkat ESP.

Cara mendekripsi ESP

ESP di dalam mobil

logo sistem ESP

ESP atau Program Stabilitas Elektronik - nama ini dalam versi Rusia berarti sistem stabilisasi dinamis elektronik mobil atau, dengan kata lain, sistem stabilitas nilai tukar. Dengan kata lain, ESP merupakan komponen sistem keselamatan aktif yang mampu mengontrol momen gaya satu atau bahkan beberapa roda secara bersamaan dengan menggunakan komputer, sehingga menghilangkan gerakan lateral dan meratakan posisi kendaraan.

Berbagai perusahaan memproduksi perangkat elektronik serupa, tetapi produsen ESP terbesar dan paling dikenal (dan di bawah merek ini) adalah Robert Bosch GmbH.

Singkatan ESP adalah yang paling umum dan diterima secara umum untuk sebagian besar mobil Eropa dan Amerika, tetapi bukan satu-satunya. Untuk mobil yang berbeda di mana sistem stabilitas nilai tukar dipasang, peruntukannya mungkin berbeda, tetapi ini tidak mengubah esensi dan prinsip operasi.

Lihat juga: Apa perbedaan antara penggerak roda belakang dan penggerak roda depan dan bagaimana pengaruhnya terhadap stabilitas mobil.

Contoh analog ESP untuk beberapa merek mobil:

  • ESC (Kontrol Stabilitas Elektronik) — untuk Hyundai, Kia, Honda;
  • DSC (Kontrol Stabilitas Dinamis) — Rover, Jaguar, BMW;
  • DTSC (Kontrol Traksi Stabilitas Dinamis) — Volvo;
  • VSA (Vehicle Stability Assist) - untuk Acura dan Honda;
  • VSC (Kontrol Stabilitas Kendaraan) — Toyota;
  • VDC (Vehicle Dynamic Control) — untuk Subaru, Nissan dan Infiniti.

Anehnya, ESP mendapatkan popularitas yang luas bukan ketika dibuat, tetapi agak kemudian. Ya, dan berkat skandal 1997, terkait dengan kekurangan serius, Mercedes-Benz A-class dikembangkan. Mobil kompak ini, demi kenyamanan, menerima bodi yang agak tinggi, tetapi pada saat yang sama memiliki pusat gravitasi yang tinggi. Karena itu, mobil memiliki kecenderungan untuk terguling dengan keras dan juga terancam terbalik saat melakukan manuver "reorder". Masalahnya diselesaikan dengan memasang sistem kontrol stabilitas pada model Mercedes kompak. Ini adalah bagaimana ESP mendapatkan namanya.

Cara kerja sistem ESP

ESP di dalam mobil

Sistem keamanan

Ini terdiri dari unit kontrol khusus, alat pengukur eksternal yang mengontrol berbagai parameter, dan aktuator (unit katup). Jika kita mempertimbangkan perangkat ESP secara langsung, maka ia dapat menjalankan fungsinya hanya dalam kombinasi dengan komponen lain dari sistem keselamatan aktif kendaraan, seperti:

  • Sistem pencegahan penguncian roda saat pengereman (ABS);
  • Sistem distribusi gaya rem (EBD);
  • Sistem kunci diferensial elektronik (EDS);
  • Sistem anti slip (ASR).

Tujuan dari sensor eksternal adalah untuk memantau pengukuran sudut kemudi, pengoperasian sistem rem, posisi throttle (pada kenyataannya, perilaku pengemudi di belakang kemudi) dan karakteristik mengemudi mobil. Data yang diterima dibaca dan dikirim ke unit kontrol, yang, jika perlu, mengaktifkan aktuator yang terkait dengan elemen lain dari sistem keselamatan aktif.

Selain itu, unit kontrol untuk sistem kontrol stabilitas terhubung ke mesin dan transmisi otomatis dan dapat memengaruhi operasinya dalam situasi darurat.

Bagaimana cara kerja ESP?

ESP di dalam mobil

Lintasan kendaraan tanpa ESP

ESP di dalam mobil

Lintasan kendaraan dengan ESP

Program Stabilitas Elektronik terus-menerus menganalisis data yang masuk tentang tindakan pengemudi dan membandingkannya dengan pergerakan mobil yang sebenarnya. Jika ESP mengira pengemudi kehilangan kendali atas mobil, ia akan turun tangan.

Koreksi arah kendaraan dapat dicapai:

  • Pengereman roda tertentu;
  • Perubahan kecepatan mesin.

Roda mana yang akan direm ditentukan oleh unit kontrol tergantung pada situasinya. Misalnya, saat mobil selip, ESP bisa mengerem dengan roda depan luar dan sekaligus mengubah putaran mesin. Yang terakhir ini dicapai dengan menyesuaikan pasokan bahan bakar.

Sikap pengemudi terhadap ESP

ESP di dalam mobil

Tombol mati ESP

Hal ini tidak selalu jelas. Banyak pengemudi berpengalaman tidak puas bahwa dalam beberapa situasi, bertentangan dengan keinginan orang di belakang kemudi, menekan pedal akselerator tidak berfungsi. ESP tidak dapat menilai kualifikasi pengemudi atau keinginannya untuk "mengendarai mobil", hak prerogatifnya adalah memastikan pergerakan mobil yang aman dalam situasi tertentu.

Untuk driver seperti itu, pabrikan biasanya menyediakan kemampuan untuk menonaktifkan sistem ESP; apalagi, dalam kondisi tertentu, bahkan disarankan untuk mematikannya (misalnya, di tanah yang gembur).

Dalam kasus lain, sistem ini sangat dibutuhkan. Dan bukan hanya untuk pengemudi pemula. Di musim dingin, sangat sulit tanpanya. Dan mengingat bahwa berkat penyebaran sistem ini, tingkat kecelakaan telah menurun hampir 30%, "kebutuhannya" tidak diragukan lagi. Namun, kita tidak boleh lupa bahwa betapapun efektifnya bantuan tersebut, tidak akan memberikan perlindungan 100%.

Tambah komentar