Ini adalah pickup menengah terbaik yang pernah dibuat.

Masalah dengan pickup ukuran penuh adalah bahwa untuk beberapa pemilik, mereka bisa menjadi sangat besar. Untungnya, di sinilah truk medium dan kompak berperan.

Beberapa truk berukuran sedang memberikan tingkat kepraktisan yang sama dalam ukuran yang lebih kecil dan dengan harga yang lebih terjangkau. Lihat truk kecil terbesar sepanjang masa.

Chevrolet Colorado (generasi ke-2)

Colorado pertama kali memasuki pasar AS hampir dua dekade lalu dan sejak itu menjadi pilihan utama untuk pickup kecil. Sementara generasi kedua sebenarnya diklasifikasikan sebagai mobil ukuran sedang, Colorado asli benar-benar kompak.

Colorado generasi kedua memulai debutnya untuk model tahun 2015. Interior berkualitas tinggi serta pengendaraan yang tenang adalah beberapa fitur utamanya. Pembeli dapat mengharapkan untuk membayar antara $ 20,000 dan $ 30,000 untuk Colorado berusia lima tahun.

Dodge Dakota (generasi ke-3)

Generasi ketiga dan terakhir dari Dakota bisa dibilang yang terbaik. Lagi pula, pada saat debutnya pada tahun 2005, papan nama tersebut telah ada selama sekitar dua dekade.

Dakota generasi ketiga menghadirkan traksi dan keandalan terdepan di kelasnya. Interior yang murah, serta mesin V6 model dasar yang kurang bertenaga, membuat banyak pembeli tidak tertarik. Harapkan untuk membayar sekitar $ 10,000 untuk model yang diperbarui.

Perbatasan Nissan

Frontier melambangkan pickup: daya tahan, kepraktisan, keandalan, dan kinerja. Perjalanannya tenang dan cukup nyaman untuk dikendarai sehari-hari.

Frontier bekas juga dianggap sebagai salah satu truk kompak murah terbaik yang bisa dibeli dengan uang. Pembeli di pasar untuk Nissan Frontier 10 tahun dapat mengharapkan untuk membayar antara $ 9,000 dan $ 15,000, tergantung pada kondisi mobil dan jarak tempuh.

GMC Canyon

GMC Canyon pada dasarnya adalah versi terbaru dari Chevrolet Colorado. Kedua truk menggunakan platform yang sama dan satu-satunya perbedaan di antara mereka adalah desain eksterior dan interior.

Canyon 2016 adalah salah satu pickup kecil terbaik yang bisa dibeli dengan uang. Pilihan mesin bertenaga, interior modern dengan sistem infotainment berteknologi tinggi, dan desain penuh gaya menarik pembeli setiap tahun. Harapkan untuk membayar antara $ 20,000 dan $ 30,000 untuk perangkat yang berusia sekitar lima tahun.

Lintasan Olahraga Ford Explorer

Sport Trac pada dasarnya adalah Ford Explorer yang dirancang ulang sebagai truk pickup. Seperti SUV-nya, Explorer Sport Trac menawarkan mesin V8 yang bertenaga, interior kelas atas, dan pengendaraan yang mulus.

Contoh 2010 yang terpelihara dengan baik akan membuat Anda mengembalikan sekitar $ 12,000, tergantung pada kondisi truk.

Dodge Dakota (generasi ke-2)

Dodge pertama kali memperkenalkan truk ukuran sedang Dakota pada pertengahan tahun 80-an. Meskipun itu adalah truk yang sangat masuk akal pada masanya, generasi kedua 2 tahun adalah terobosan nyata.

Dodge Dakota generasi ke-2 menampilkan gaya seperti Ram yang besar serta banyak pilihan mesin yang tersedia. Mereka yang mencari performa maksimal dapat memilih Dakota R/T dengan mesin V5.9 8 liter 250 tenaga kuda. Dakota dalam kondisi yang baik hari ini mulai dari hanya beberapa ribu dolar.

Ford Ranger

Seperti Dodge Dakota yang disebutkan sebelumnya, Ford Ranger telah ada sejak pertengahan 80-an. Generasi ketiga truk kompak ini, diproduksi antara 2001 dan 2012, bisa menjadi pilihan sempurna bagi pembeli yang mencari kendaraan yang andal untuk penggunaan sehari-hari.

Facelift ketiga, yang ditawarkan dari tahun 2006 hingga 2012, merupakan generasi paling modern. Pemilik memuji powerplant V6-nya. Namun, desain eksteriornya sudah ketinggalan zaman. Pembeli di pasar Ranger 2010 harus menyiapkan sekitar $9,000.

Toyota Tacoma (generasi ke-3)

Generasi ketiga terbaru dari Tacoma yang perkasa memasuki pasar untuk model tahun 2016. Bahkan mungkin lebih baik dari pendahulunya!

Pembeli dapat memilih antara dua pilihan mesin: mesin empat silinder petinju 159 tenaga kuda. Tacoma 3.5 akan membuat Anda kembali antara $6 dan 280 $2015.

Ford Ranger

Ranger kembali ke pasar AS pada 2019 setelah absen selama 7 tahun. Hanya saja kali ini pickup Ford ini semakin besar dan kini tergolong mid-size ketimbang compact.

Konon, Ford Ranger terbaru adalah pilihan truk menengah yang hebat. Mesin empat silinder boxer turbochargednya memberikan banyak tenaga, yang juga berkontribusi pada kinerja penariknya yang luar biasa. Undercarriage agak ketinggalan jaman dan desain luar dan dalam cepat menua.

Honda Ridgeline

Tentu saja, Ridgeline jauh dari truk pickup tercantik sepanjang masa. Bahkan, itu mungkin salah satu yang paling jelek dalam beberapa dekade terakhir. Namun, catatan keamanannya yang terdepan di kelasnya dan keseimbangan yang sangat baik antara kepraktisan dan kenyamanan menjadikan Ridgeline generasi pertama pilihan yang solid.

Pembeli hari ini dapat mengharapkan untuk membayar kira-kira sepertiga dari MSRP asli truk sebesar $ 35,000. Selama mereka bisa melewati desain eksterior, itu saja.

GMC Canyon

Chevy Colorado generasi pertama sudah disebutkan dalam daftar kami, jadi kedatangan GMC Canyon yang asli juga tidak terlalu mengejutkan. Toh, kedua truk ini masih bisa diandalkan hampir dua dekade setelah debutnya.

GMC Canyon memiliki interior yang sedikit lebih baik daripada Colorado, jadi mungkin lebih cocok untuk sebagian besar pembeli. Ini adalah nilai uang yang luar biasa, mulai dari $3,000.

Chevrolet Colorado

Colorado asli diperkenalkan ke pasar AS pada tahun 2003 sebagai truk ringan baru. GM menawarkannya dengan mesin V8 sebagai opsi, meskipun model dasarnya dilengkapi dengan mesin empat silinder boxer. Sebuah varian diesel juga tersedia.

Aman untuk mengatakan bahwa Colorado telah cukup tua. Ketahanan dan performanya tetap menjadi salah satu alasan utama pembeli masih memilih unit bekas hingga saat ini. Harga berkisar dari $3,000 hingga $6,000 tergantung pada tahun dan kondisi.

Jeep Gladiator

Gladiator baru adalah salah satu truk ukuran sedang yang paling indah di pasar. Namun, penampilannya yang luar biasa jauh dari satu-satunya keunggulan truk ini.

Jeep Gladiator berjalan dengan baik dengan bahan bakar bensin, dan kemampuan off-roadnya sesuai dengan papan nama Jeep. Namun, pemilik mengeluh tentang traksi dan kapasitas beban, yang lebih rendah daripada kebanyakan pesaing.

Toyota Tacoma (generasi ke-2)

Toyota merilis Tacoma generasi kedua untuk model tahun 2005. Model dasar datang dengan mesin 159 tenaga kuda, meskipun pembeli dapat meng-upgrade ke mesin 236 tenaga kuda yang lebih kuat. Tacoma telah menjadi populer sebagian besar karena keandalannya yang sangat baik serta banyak fitur standarnya.

Tidak ada truk yang sempurna, dan Tacoma generasi kedua tidak terkecuali. Beberapa pemilik mengeluh bahwa perjalanannya tidak semulus beberapa kompetisi. Namun, itu masih merupakan pilihan yang baik hanya dengan $ 10,000.

Chevrolet C-10

S-10 dapat dianggap sebagai bapak pickup kompak modern. Itu dirilis kembali pada tahun 1982, sebelum Ford Ranger atau Dodge Dakota.

Truk itu tetap di pasar sampai akhir model tahun 2004. Mesin 2.2 liter dasar hanya memiliki 115 hp, meskipun pembeli memiliki opsi untuk meningkatkan ke V6 180 hp.

Toyota tacoma

Permintaan truk kecil meroket pada awal 1990-an, dan Toyota dengan cepat menyadari hal ini. Tacoma diperkenalkan untuk model tahun '95, menggantikan Hilux. Tidak seperti Hilux, Tacoma yang baru diperkenalkan lebih menyukai pengalaman yang tidak terlalu sederhana dan pengendaraan yang lebih mulus tanpa mengorbankan daya tahannya.

Toyota Tacoma generasi pertama tercatat dalam sejarah sebagai salah satu truk pickup paling tahan lama pada masanya. Hari ini, Anda dapat membelinya hanya dengan beberapa ribu dolar.

Honda Ridgeline (generasi ke-2)

Honda memperkenalkan Ridgeline generasi kedua untuk model tahun 2017. Saatnya untuk pembaruan, karena generasi pertama telah ada selama lebih dari satu dekade. Namun, seperti pendahulunya, desain Ridgeline generasi ke-2 tetap dipertanyakan.

Ridgeline generasi kedua lebih kuat, lebih praktis dan lebih aman dari pendahulunya. Pembeli hari ini dapat mengharapkan untuk membayar sekitar $25,000 untuk Ridgeline 2017.

Volkswagen Amarok

Amarok adalah truk pickup ukuran sedang yang ditawarkan oleh Volkswagen sejak 2010. Itu pasti akan menonjol di jalan-jalan Amerika karena tidak pernah dijual di AS. Anda harus mengimpor satu dari Amerika Selatan atau Eropa.

Volkswagen Amarok dapat dibeli dengan tiga pilihan mesin yang berbeda untuk dipilih: model dasar empat silinder boxer, mesin diesel empat silinder dan mesin diesel V6 untuk versi paling bertenaga. Pembeli juga dapat memilih antara transmisi enam kecepatan dan otomatis delapan kecepatan.

Hyundai Santa Cruz

Santa Cruz adalah tambahan baru untuk jajaran model tahun 2022 dari pembuat mobil Korea. Pickup berukuran sedang ini menawarkan bahasa desain yang khas di dalam dan di luar, interior kelas atas, dan pengendaraan yang nyaman.

Pembeli yang mencari mobil sehari-hari yang praktis mungkin menemukan Santa Cruz sebagai pilihan yang sempurna. Hyundai Santa Cruz 2022 yang baru akan dikenakan biaya sekitar $ 24,500 untuk model dasarnya.

Ford Maverick

Ford Maverick memulai debutnya untuk model tahun 2022 sebagai tambahan baru untuk pasar truk kompak. Unit baru dijual seharga $ 19,995 tanpa opsi tambahan.

Maverick ditawarkan sebagai standar dengan mesin naturally aspirated yang dipasangkan dengan transmisi penggerak roda depan. Pembeli dapat meningkatkan ke transmisi all-wheel drive, tetapi hanya dalam kombinasi dengan mesin turbocharged yang lebih bertenaga.

Datsun Sunny

Satu hal yang pasti: Anda mungkin tidak akan pernah melihat truk pickup Amerika lain yang kompak seperti Sunny. Truk mini jadul ini didasarkan pada Nissan Sunny generasi kedua dari tahun 1970 hingga 1973. Ini adalah pilihan yang sempurna untuk penggemar JDM yang mencari truk kecil!

Sunny datang dengan powertrain 1.2 liter atau 1.4 liter, keduanya adalah mesin bensin empat silinder. Ukuran kecil Sunny sangat meningkatkan penanganannya. Sebenarnya, ini adalah mobil untuk drifter.

Dodge Shelby Dakota

Dodge ingin membuat versi truk menengah Dakota yang berorientasi pada kinerja di akhir tahun 80-an. Secara alami, pembuat mobil meminta bantuan Carroll Shelby.

Sayangnya, Shelby Dakota tidak benar-benar menawarkan banyak selain beberapa peningkatan visual, decals, dan fakta bahwa itu dirancang oleh Shelby. 318 tenaga kuda 8cc V175 adalah underwhelming untuk sedikitnya. Namun, ini adalah truk kecil langka yang cukup keren.

Suzuki Khatulistiwa

Equator tidak lebih dari Nissan Frontier yang diperbarui. Bahkan, dirakit oleh Nissan, bukan Mitsubishi. Inilah yang membuatnya menjadi pilihan yang solid dalam kisaran harganya.

Suzuki Equator terkenal dengan handling yang dinamis dan mesin V6 yang bertenaga. Namun, pemilik harus hidup dengan interior yang berderit, berkualitas rendah, dan kurangnya ruang untuk penumpang di kursi belakang. Khatulistiwa 10 tahun akan membuat Anda kembali lebih dari sepertiga dari MSRP $30,000 aslinya.

Siklon GMC

Selama beberapa tahun terakhir, Syclone kembali terkenal setelah diabaikan secara kriminal selama beberapa dekade. Hanya dalam waktu dua tahun, GMC hanya terjual 2998 unit.

Syclone ini didukung oleh mesin V6 turbocharged. Alhasil, truk pikap berperforma tinggi ini bisa mencapai 60 mph hanya dalam 4.3 detik. Itu cukup mengesankan di awal 90-an dan masih mengesankan hari ini!

Pickup Ford Model T

Ford Model T adalah kakek dari mobil modern, dan versi truk pikapnya adalah cikal bakal truk yang kita lihat sekarang.

Pada suatu waktu, Model T dianggap sebagai kemewahan yang nyata. Mesin petinju empat silinder 29 tenaga kudanya dapat mendorong benda itu hingga 44 mph. Tidak terlalu cepat menurut standar saat ini, hari ini.

Dodge Dakota Convertible

Sulit dipercaya bahwa Dodge menganggap truk pikap drop-top berukuran sedang adalah ide yang bagus, tapi kami senang melakukannya! Alhasil, Dakota Convertible menjadi salah satu truk paling unik di abad ke-20.

Truk drop-top berukuran sedang jelas tidak populer di kalangan pembeli pada masa itu. Mereka sulit ditemukan hari ini, tetapi sepadan jika Anda bisa mendapatkannya!

Jeep Gladiator

Gladiator memiliki semua yang Anda harapkan dari truk pikap Jeep sungguhan: kemampuan off-road yang luar biasa, daya tahan, keandalan, dan tampilan yang sangat sederhana. Itu sama sekali bukan pengemudi harian rata-rata Anda.

Pembeli yang paling menuntut dapat memilih mesin V8 210 tenaga kuda opsional. Ini masih merupakan truk yang sangat tahan lama, bahkan setengah abad kemudian.

Ford SVT Lightning

SVT Lightning adalah jawaban Ford untuk GMC Syclone. Itu dirilis kembali pada tahun 1999, dan produksi berlanjut hingga akhir tahun 2004. Truk yang berfokus pada kinerja ini secara teoritis didasarkan pada F150, meskipun bodi kabin tunggalnya yang lebih pendek muat untuk truk pickup berukuran sedang atau bahkan kompak.

Keindahan ini ditenagai oleh mesin V8 380 tenaga kuda yang dikembangkan oleh Tim Kendaraan Khusus Ford Blue Oval. Lebih dari 28,000 unit dibangun secara total.

Menghindari mengamuk

Pickup unibody tidak terlalu mewah dari Dodge Rampage. Ciptaan aneh ini dirancang untuk bersaing dengan Chevrolet El Camino. Namun, itu tidak pernah sesuai dengan alternatif GM-nya.

Rampage adalah bencana mutlak dalam hal penjualan. Dodge pensiun model hanya tiga tahun setelah debutnya pada tahun 1982, dengan kurang dari 40,000 unit terjual secara total.

Mazda Rotary Pickup

Setiap penggemar JDM akan jatuh cinta dengan truk retro Jepang ini. Seperti namanya, Mazda Rotary Pickup ditenagai oleh mesin rotary Wankel 1.3L. Siklus produksi yang singkat hanya berlangsung selama 4 tahun, dimulai pada tahun 1974. Hanya sekitar 15,000 unit yang terjual di AS dan Kanada.

Saat ini, pikap Mazda Rotary yang terpelihara dengan baik layak menjadi lebih dari pameran ruang pamer daripada pekerja keras. Mesin putarnya tidak terlalu andal, jadi mengubah truk ini menjadi ratu garasi mungkin adalah pilihan yang paling aman.

Jeep Comanche

Comanche memulai debutnya pada tahun 1986 sebagai versi pickup dari Jeep Cherokee. Truk kompak hanya ditawarkan dengan kabin pendek dua pintu dan mesin empat silinder di bawah kap untuk model dasar.

Truk pikap ini menjadi terkenal karena kemampuannya di medan off-road, seperti halnya hampir semua produk Jeep pada masa itu. Pembeli yang paling menuntut dapat memilih transmisi 4WD sebagai fitur opsional. Model ini dihentikan pada awal 90-an dan papan nama belum kembali sejak itu.

Dodge Lil' Red Express

Keindahan mutlak ini telah tercatat dalam sejarah otomotif sebagai salah satu pickup berperforma tinggi pertama sepanjang masa. Itu didasarkan pada generasi ketiga dari D-series dan hanya ditawarkan dalam satu kabin, konfigurasi bodi platform pendek.

Lil' Red Express ditenagai oleh mesin V8 yang dipinjam dari Interceptor Polisi dengan 230 tenaga kuda. Anda harus menyiapkan setidaknya $20,000 untuk memiliki Lil' Red Express hari ini.

Chevrolet 3100

Ini akan menjadi mimpi yang menjadi kenyataan bagi hot rodders dan pecinta truk klasik. Model tersebut merupakan pendahulu langsung dari Satuan Tugas dan diproduksi dari tahun '47 hingga '55. Saat itu, truk belum diklasifikasikan secermat sekarang.

Dimensi dan daya dukung Chevy 3100 memungkinkannya untuk diklasifikasikan sebagai ukuran sedang atau kompak. Itu hanya ditawarkan dengan petinju enam di bawah kap. Pembeli harus menyiapkan setidaknya $25,000 per unit dalam urutan kerja.

Jeep CJ-8 Scrambler

Jeep CJ-8 diperkenalkan pada awal tahun 80-an. Segera menjadi jelas bahwa itu mirip dengan Gladiator yang disebutkan sebelumnya - sangat mampu off-road, sederhana dan kasar seperti truk.

Scrambler hanya bertahan 5 tahun dalam produksi, meskipun popularitasnya akan tetap tinggi selama beberapa dekade yang akan datang.

Truk berikutnya memiliki kerangka yang kokoh!

Subaru BROTHER

Secara teoritis, BRAT bukanlah truk kompak atau medium. Itu dibangun di atas platform unibody yang sangat mirip dengan Chevrolet El Camino. Namun, dimensi dan muatannya mirip dengan truk mini Jepang, oleh karena itu layak mendapat tempat di daftar kami.

Jangan biarkan ukuran mungil Subaru ini menipu Anda, BRAT adalah mobil kecil yang tangguh! Pembuat mobil menawarkan mesin naturally aspirated dan turbocharged, serta T-top opsional.

Chevrolet El Camino

Karena kami menyebutkan Subaru BRAT, akan adil untuk memasukkan Chevrolet El Camino dalam daftar ini juga. Pickup unibody cantik ini diproduksi dari tahun 1959 hingga 1987.

El Camino generasi pertama yang asli hanya dijual selama dua tahun. Ini menampilkan gaya yang sempurna dan dapat dipesan dengan mesin V8 di bawah kap. Apa lagi yang bisa Anda minta?

Toyota Hilux

Apa truk pertama yang muncul di benak Anda ketika memikirkan Hilux? Ini mungkin generasi kedelapan terakhir, atau generasi keenam truk, yang sudah berusia dua dekade. Namun, Anda mungkin bahkan tidak tahu bahwa Hilux muncul di akhir tahun 60-an!

Hilux awalnya tidak ditawarkan di AS. Produksi dimulai pada awal tahun 1968 sebagai truk kompak sebelum berkembang menjadi truk menengah pada tahun 2004. Di suatu tempat di sepanjang jalan itu digantikan oleh Tacoma untuk pasar AS.

Menghindari D-50

Terlepas dari lencana Dodge, D-50 bukanlah truk pickup Amerika. Itu sebenarnya hanya berganti nama menjadi Mitsubishi Fortes. Di bawah kap, mesin 2.0-liter 93-tenaga kuda dipasang untuk model dasar, atau 2.6-liter opsional dengan 106 tenaga kuda untuk versi Sport.

Truk-truk kecil ini tentu saja tidak cukup untuk standar saat ini. Tempat tidurnya hanya sepanjang 6.5 kaki dan memiliki kapasitas beban 1,400 pound. Sekali waktu, truk kecil yang kokoh ini ideal untuk beberapa pembeli.

panah plymouth

Plymouth Arrow adalah contoh sempurna membangun mobil atau konsep jika Anda mau. Itu karena pada dasarnya itu adalah Dodge D-50 yang sudah diganti lencana yang sudah menjadi Mitsubishi Fortes.

Perbedaan antara Strela dan D-50 sangat kecil. Faktanya, lencana yang berbeda dan kisi-kisi yang sedikit didesain ulang adalah satu-satunya dua cara untuk membedakan truk.

Ford Kurir

Pickup Ford mungil ini memiliki satu kesamaan dengan Dodge D-50 yang disebutkan sebelumnya. Terlepas dari lencana Ford, Courier sebenarnya adalah truk pickup Jepang yang diperbarui! Ford Courier asli adalah Mazda B-Series yang sedikit didesain ulang.

Beberapa pembeli tertarik dengan model ini terutama karena ukurannya yang kecil dan efisiensi bahan bakar yang sangat baik dibandingkan dengan truk ukuran penuh. Namun, di awal tahun 70-an, efisiensi bahan bakar tidak terlalu diperhatikan, sehingga Kurir tidak sukses besar dalam hal penjualan.