Mengendarai mobil 4x4. Tidak hanya di padang pasir
Berkendara 4×4, mis. pada kedua as roda, khas untuk SUV atau SUV. Tetapi jenis penggerak ini juga digunakan pada mobil konvensional, yang meningkatkan keunggulan traksi dan keamanannya.
Penggerak empat roda bukan lagi hak prerogatif SUV. Hari ini, pengemudi biasa semakin menghargainya, terutama di musim gugur-musim dingin. Ini sangat penting untuk keselamatan jalan.
Manfaat dari sistem 4x4 termasuk transfer daya yang lebih efisien dari mesin ke keempat roda, menghasilkan traksi yang jauh lebih baik selama akselerasi dan menikung. Ini, pada gilirannya, berkontribusi pada keamanan dan kesenangan berkendara yang lebih besar, terlepas dari kondisi jalan dan cuaca. Drive 4x4 sangat diperlukan di musim dingin ketika permukaan licin dapat ditemui. Berkat solusi ini, juga lebih mudah untuk mengatasi salju.
Skoda memiliki salah satu rentang kendaraan terluas yang dilengkapi dengan penggerak 4x4. Selain SUV Kodiaq dan Karoq, penggerak semua roda juga tersedia pada model Octavia dan Superb.
Kedua mobil menggunakan jenis sistem 4x4 yang sama dengan kopling multi-pelat yang dikontrol secara elektronik generasi kelima, yang tugasnya adalah mendistribusikan penggerak dengan lancar di antara gandar. Penggerak 4x4 yang digunakan di Skoda cerdas, karena memiliki distribusi torsi yang sesuai tergantung pada cengkeraman roda.
Secara default, torsi mesin terkonsentrasi di roda depan, yang membantu mengoptimalkan konsumsi bahan bakar. Dalam situasi yang sulit seperti itu, torsi diarahkan dengan mulus ke gandar belakang. Sistem ini menggunakan data dari mekanisme kontrol lain seperti: sensor kecepatan roda, sensor kecepatan roda atau sensor akselerasi. Kopling 4x4 meningkatkan kontrol traksi, meningkatkan dinamika dan keamanan kendaraan. Momen menyalakan drive ke poros belakang tidak terlihat oleh pengemudi.
Selain itu, kopling 4x4 dapat bekerja dengan semua sistem keselamatan aktif seperti ABS dan ESP. Berkat solusi ini, saat mengubah transmisi daya, tidak hanya kecepatan roda yang diperhitungkan, tetapi juga, misalnya, gaya pengereman atau data dari mesin yang mengendalikan komputer.
“Ingat bahwa penggerak 4 × 4 akan memudahkan kita untuk memulai, tetapi jarak pengeremannya akan sama dengan mobil dengan satu gardan,” kata Radosław Jaskulski, instruktur di Skoda Auto Szkoła.
Drive 4x4 dari keluarga Octavia tersedia dalam versi RS (Sedan dan Estate) dengan mesin diesel 2 HP. turbocharged, yang dikawinkan dengan transmisi otomatis DSG enam percepatan. Selain itu, semua versi mesin dari Octavia Scout off-road dilengkapi dengan sistem penggerak 184x4, seperti: mesin bensin turbo 4 TSI 1.8-tenaga kuda dengan gearbox DSG enam kecepatan, turbodiesel 180 TDI dengan 2.0 hp. transmisi manual atau transmisi DSG tujuh kecepatan) dan 150 TDI turbodiesel dengan 2.0 hp. dengan gearbox DSG enam kecepatan. Kami menambahkan bahwa Octavia Scout hanya tersedia di station wagon. Ini juga memiliki ground clearance 184mm lebih (hingga 30mm) dan paket off-road yang mencakup penutup plastik untuk sasis, saluran rem, dan saluran bahan bakar.
Dalam model Superb, penggerak 4x4 tersedia dalam empat pilihan mesin. Mesin bensin: 1.4 TSI 150 hp (transmisi manual enam percepatan) dan 2.0 TSI 280 hp. (DSG enam kecepatan), dan turbodiesel: 2.0 TDI 150 hp. (transmisi manual enam percepatan) dan 2.0 TDI 190 hp. - langkah DSG). Superb 4x4 ditawarkan dalam gaya bodi sedan dan wagon.
Kepada kelompok pembeli mana mobil-mobil ini ditujukan? Tentu saja, mobil seperti itu akan berguna bagi pengemudi yang sering harus mengemudi di jalan dengan cakupan yang lebih buruk, termasuk jalan hutan dan lapangan, misalnya, penduduk desa. Drive 4x4 juga sangat berharga di medan pegunungan, dan tidak hanya di musim dingin. Ini berguna, misalnya, selama pendakian curam dengan trailer.
Tetapi sistem 4x4 sangat serbaguna sehingga pengguna jalan juga harus memilihnya. Drive ini secara signifikan meningkatkan keselamatan berkendara.
