Mengemudi: Yamaha TMax
Oleh karena itu, tidak mengherankan jika orang Jepang sangat berharap banyak dari versi keenam ini. Statistik mendukung mereka: hingga 40 persen pelanggan diharapkan mengganti model TMax lama dengan yang baru. Target audiensnya adalah pria dewasa yang punya uang, yang ingin berkendara selama seminggu dan melakukan perjalanan bersama belahan jiwanya di akhir pekan. Ini sangat mungkin dilakukan dengan TMax, karena ini adalah kendaraan roda dua yang praktis, bertenaga, namun nyaman yang membawa Anda bekerja selama seminggu di kota metropolitan, tanpa repot parkir yang melelahkan, dan di akhir pekan, berdua atau sendiri, Anda akan menyukainya. . Ya, sebenarnya skutik ini sebenarnya bukan skutik sungguhan, melainkan semacam campuran sepeda motor dan skutik. Orang Jepang menawarkan hal baru dalam tiga versi: basic, sports SX, dan DX bergengsi. Mereka berbeda dalam satu set peralatan, serta kombinasi warna; dalam versi SX dan DX, dua program kerja D-Mode menjadi perhatian khusus. Anda bisa memilih antara program T yang dirancang untuk berkendara di perkotaan, dan program S, performa unit lebih tajam, lebih sporty. Dalam versi dasar, tidak ada sistem TMAX Connect, yang dengannya pemilik smartphone dapat mengontrol parameter tertentu, dan pada saat yang sama ia diberi tahu tentang lokasi skuter jika terjadi pencurian. Versi paling bergengsi juga dilengkapi dengan cruise control, tuas dan jok berpemanas, serta kaca depan bertenaga, dan ketiga versi model tersebut memiliki sistem anti selip yang sama untuk roda belakang dan tombol pintar untuk menghidupkan unit. .
Skuter telah didesain ulang, bahkan anggota keluarga termuda didasarkan, seperti sebelumnya, pada garis desain bumerang, yang menghubungkan bagian depan ke belakang dalam bentuk busur, dan ada ganda di antara tempat yang sedikit dimodifikasi. mesin silinder. Penampilan lampu depan dan belakang juga baru, dan pengemudi duduk di lingkungan kerja yang benar-benar berubah di mana ia dapat mengontrol pengoperasian kendaraan roda dua pada angker TFT - bersinar dalam warna biru dan putih dan memberikan informasi tentang arus status. aliran dan temperatur luar. Dengan sasis baru, TMax baru bahkan lebih ringan sembilan kilogram dari pendahulunya.
Selatan dunia
Kami berkesempatan menguji TMax baru pada presentasi resmi Yamaha di Afrika Selatan. Cape Town dan sekitarnya adalah tempat yang indah. Terlepas dari pemikiran dan skeptisisme pertama bahwa ini adalah kasus di Afrika (oh, hutan belantara, hutan, dan binatang), ternyata tidak. Cape Town adalah kota metropolis global, seperti Amsterdam atau London, dan sangat Eropa. Dalam berkendara dalam kota, terutama di bagian tengah tempat kami menguji TMax, skuter 530cc ini terbukti gesit, berakselerasi, dan dengan rem yang sangat baik (dengan ABS). Dibandingkan dengan model sebelumnya, ruang baru dan lebih besar di bawah jok sangat menyenangkan, bahkan dapat menampung dua helm (jet). Saya juga mengagumi keindahan Benua Hitam bagian selatan saat berkendara di jalan belakang yang sangat bagus dan saat berkendara di jalur pantai di mana saya cukup mengatur kecepatan di cruise control dan menikmati perjalanan melalui beberapa medan yang sangat menarik.
Karena itu, saya memikirkan bagaimana rasanya mengenakan jaket desainer Dainese D-Air yang hanya terhubung ke skuter dan dengan demikian meningkatkan keamanan pasif. Opsi ini juga ditawarkan oleh skuter.
teks: Primož rman · foto: Yamaha
