F89, anak pertama dari divisi Truk Volvo
Volvo F89 berusia lima puluh tahun dan merupakan truk yang sangat modern, hasil dari perubahan besar yang terjadi di grup Swedia untuk mengambil pangsa pasar dari mobil jalanan besar saat itu, MAN, Mercedes dan Scania. Mereka adalah yang pertama, kompleks dan sulit, tahun tujuh puluhan, dan Volvo benar-benar masuk ke bisnis ini dengan cepat, didorong oleh satu tenaga produktif baru dan desain.
Tapi dia berjalan ke dalamnya apalagi, dan di atas segalanya, dengan organisasi industri yang belum pernah ada sebelumnya, dicari oleh seorang pria yang di masa depan akan dikenang sebagai salah satu manajer terbesarnya, Lars Malmros... Untuk memenuhi tantangan yang akan dihadapi kelompok Swedia dalam jangka pendek, itu sangat penting diversifikasi secara internal Grup itu sendiri.
Truk Volvo lahir
Langkah paling penting adalah penciptaan Malmros Divisi Truk Volvo, pada akhir tahun 1969. Proyek Divisi Truk sangat banyak semudah yang sulit: perbarui seluruh koleksi untuk lima tahun untuk menjadi sangat kompetitif terutama di pasar Eropa, dan dalam jangka panjang - di pasar dunia, dan menghasilkan keuntungan secepat mungkin.
Semuanya salah, butuh beberapa tahun lagi untuk mengubah seluruh jajaran, tetapi pada awal 1978 semua produksi Volvo telah berubah.
Sulung
Contoh pertama dari pembaruan ini adalah l'F89yang muncul pada musim gugur tahun 1970 sebagai evolusi alami dari F88 atau L4951 Titan yang dirilis pada tahun 1965. Subjek kampanye iklan besar di Swedia dan luar negeri, di mana ia disajikan sebagai Bebaskan dirimu Paket Daya"(Unit daya).
Mobil baru lahir sama hebatnya saingan beban berat yang didedikasikan untuk jalur ini, yang populer di benua Eropa (Mercedes dan MAN) dan di negara-negara Skandinavia (Scania) Para insinyur Swedia dihadapkan pada dilema: merancang Semua baris baru 6 atau mengerjakan evolusi V-6 lama, salah satu mesin diesel pertama Volvo?
Proyek baru
Jawabannya adalah memulai dengan memproyeksikan mesin 12 liter turbocharged baru yang dikembangkan di lineup yang dia lakukan. bisa kedepannya bekerja dengan lancar untuk setiap peningkatan kapasitas yang pasti dibutuhkan pasar dalam satu dekade atau lebih.
Meskipun pengembangan mesin 12 liter baru, TD120, mulai kurang lebih bersamaan dengan rilis TD1965 pada tahun 100, mesin yang menggerakkan F88 secara struktural berbeda dan dirancang untuk tenaga yang jelas lebih tinggi: dari 300 CV ke atas.
Selain mesin, juga Mempercepat adalah produksi eksklusif Volvo: SR61, a delapan gigi maju dan sebaliknya, sepenuhnya disinkronkan... Volvo juga memproduksi as roda belakang. DR 80 dengan gigi reduksi ganda di jembatan.
Taksi TipTop
Interior F89 pada dasarnya sama dengan F88 yang ada saat itu. terkenal dan sangat modern (untuk sementara) "Besar", dirancang pada tahun 1964 untuk L4951 Titan dan diproduksi di pabrik Umeå yang futuristik, beberapa kilometer dari Lingkaran Arktik.
La TipTop memiliki beberapa fitur, untuk waktu itu benar-benar avant-garde, pertama-tama, ketika keluar, itu kabin truk sampah pertama, dilengkapi dengan perangkat pertama tetapi penting untuk keselamatan aktif dan pasif pengemudi, dan dibangun dengan mempertimbangkan parameter ergonomi cukup langka saat itu.
Kabin tidak berbeda secara signifikan dari yang sebelumnya, setidaknya untuk tahun pertama. Kemudian diperkenalkan versi dengan sunroofkarena AC standar masih jauh. F89 adalah sepupu volvo untuk diimpor secara teratur di Italia dan tetap berproduksi dalam bentuk yang kurang lebih tidak berubah sampai tahun 1978.
