Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Uji jalan
kadar
Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Uji jalan
Praktis dan Ekstrovert: Salib 500 L menarik dan nyaman untuk ditinggali, tetapi bawalah dengan petunjuknya.
halaman
La Fiat 500L versi Menyeberang ia memiliki tampilan yang lebih trendi yang mengedipkan mata di dunia SUV.
Kualitas terbaiknya kelayakhunian belakang e visibilitas yang sangat baik di kota. Bagasi 412 liter - sebaliknya - bisa lebih luas, tetapi sofa geser memungkinkan Anda menghasilkan beberapa liter (dan mencapai 1480).
1.3 Mesin multijet dengan 95 hp. lebih dari cukup untuk mengendarai Fiat 500 L, tetapi gearbox otomatis Dualogic 5-kecepatan menguranginya secara signifikan: lebih baik memilih manual. Harga menarik sehubungan dengan dana abadi.
La Fiat 500 L adalah salah satu dari minivan dengan banyak karakter, tidak ada keraguan tentang hal itu.
La Versi silangmaka terlihat lebih sulit dan kuat, DAN trim terangkat 25 mm dan "Pemilih mode berkendara", sebuah tombol yang mengubah pengaturan mengemudi untuk mengatasi bagian off-road kecil (naik turun).
Versi kami dipasang 1.3 Diesel Multijet menghasilkan 95 hp. – mesin paling menarik untuk pasar kami – dikombinasikan dengan Transmisi otomatis robotik 5-kecepatan Dualogic, yang, sayangnya, mengurangi pengalaman berkendara.
Interiornya memiliki desain segar dan menyenangkan dan secara umum kualitasnya baik, meskipun ada beberapa hal yang perlu diperbaiki. Namun kabin yang lapang dan jumlah kompartemen penyimpanan yang lapang sangat dihargai, beberapa di antaranya menyala. Ruang belakang bagus, hanya "bijaksana" tapi Bagasinya 412 liter.
kota
Menjadi minivan Fiat 500 L Cross itu agak kompak, dan ini tidak diragukan lagi merupakan keuntungan di kota. Namun untuk parkir tidak terlihat seperti standar 500 (panjang 428 cm dan lebar 180 cm), sedangkan saya parktronic.dll, dalam versi Cross, serial.
Dalam lalu lintas kota, kecerahan interior dan kursi tinggi (bahkan dengan kursi diturunkan sebanyak mungkin), yang memungkinkan Anda melihat jalan dengan baik.
Il motor 1.3 hp 95 Multijet hidup dan tidak terlalu haus (Kamar menyatakan bahwa rata-rata 4,5 l / 100 km dalam siklus perkotaan), tetapi sedikit bising di tanjakan.
Di sisi lain, perjalanannya menyenangkan: kemudinya konsisten dan dengan jejak touring, dan penyetelan (25mm lebih tinggi dalam versi Cross) memakan setiap lubang atau memutuskan sambungan dengan baik.
Transmisi otomatis Dualogis 5-kecepatan sebaliknya, itu sedikit merusak pengalaman berkendara dengan gerakannya yang lambat dan tajam dan membuat fiat 500 L tidak terlalu reaktif. Kami dari panoramaauto.it Kami memiliki kesempatan untuk mencobanya dalam versi manual juga, dan kami harus mengakui bahwa yang terakhir mungkin merupakan pilihan terbaik untuk model tersebut (dan kami juga menghemat 1.000 euro).
Di luar kota
Sekali lagi, di antara kurva Fiat 500L Cross dikenakan sanksi transfer. Suspensi yang dinaikkan 25 mm tidak membantu (pusat gravitasi naik), seperti halnya kemudi yang diarahkan dengan buruk.
Namun jika ternyata sedikit merepotkan saat menikung, di jalan negara dan di jalan pedesaan yang “tenang” Fiat 500 L Cross menarik keluar besar percaya diri dan memungkinkan konsumsi sangat rendah... Rumah menyatakan bahwa rata-rata 4,0 l / 100 km dalam siklus pinggiran kota dan bahkan jika nilai yang diukur sedikit lebih tinggi, kita akan tetap berada di 20 km / l.
jalan raya
Keluarga bepergian dengan nyaman, tidak diragukan lagi.
Lo kursi di kapal dari Fiat 500 L Cross ini cukup banyak, bahkan jika kita berlima, terutama berkat kursi geser belakang yang meningkatkan ruang kaki.
Sayangnya, gigi kelima yang pendek menyebabkan 1.3 Multijet berbaur pada kecepatan lebih dari 3.000 rpm pada 130 km/jam, yang sedikit mengurangi kenyamanan dan konsumsi bahan bakar. Tapi, seperti yang disebutkan, dengan transmisi manual, itu akan menjadi cerita yang berbeda.
Kehidupan di kapal
Interior generasi kedua ini Fiat 500 L telah meningkat secara signifikan.
Tidak hanya dalam desain dan dekorasi, tetapi juga dalam pencahayaan dan jumlah kompartemen penyimpanan: masih ada plastik yang dapat diperbaiki, tetapi desain yang menyenangkan dan penuh warna sebagian menyembunyikan ketidaksempurnaan kecil ini.
В perangkat, terdiri dari tiga dial bergaya 500X dengan tambahan layar TFT 3,5 inci yang memuat banyak data transmisi. Terakhir, di bagian tengah dasbor, kami menemukan sistem multimedia baru. Uconnect layar sentuh HD da 7 pollici, kompatibel dengan sistem Apple CarPlay Android Auto.
Seperti yang telah disebutkan, ruang di pesawat cukup besar, dan interiornya yang cerah dan cerah menyerupai Multipla, tetapi bagasi dikorbankan (412 tidak banyak untuk "keluarga yang sedang berlibur"). Tapi buat yang butuh koper banyak, selalu ada versi "panjang" 500L...
Harga dan biaya
La Fiat 500 L Cross dengan gearbox logika ganda pantai 24.650 евро, dan memiliki paket yang sangat kaya dan lengkap.
Standar kami menemukan: sensor parkir, cruise control, iklim otomatis, roda 17 inci, kontrol jangkauan lampu depan, lampu depan otomatis, sensor hujan, sistem Uconnect dengan layar 7 inci dan radio dengan layanan langsung dan DAB, serta kit Cross-estetika dengan bumper yang diperkuat, suspensi yang ditingkatkan, dan sakelar mode.
Kami merekomendasikan menggabungkan transmisi otomatis dan Anda akan menghemat 1.000 euro: dengan transmisi manual Anda akan berkendara jauh lebih baik dan konsumsi Anda akan tetap rendah. Perlu diingat bahwa Fiat menerapkan diskon menarik, sehingga dari 23.650 euro masih mungkin untuk mengurangi ...
DESKRIPSI TEKNIS
DIMENSI
| Panjangnya | 428 cm |
| lebar | 180 cm |
| tinggi | 168 cm |
| Barrel | 412-1480 liter |
| berat badan | 1470 kg |
TEKNIK
| motor | 4 silinder diesel |
| bias | 1249 cm |
| Potensi | 95 CV dan 3750 bobot |
| pasangan | 200 Nm hingga 1500 input |
| siaran | Robot otomatis 5 kecepatan |
PEKERJA
| 0-100 km / jam | 15,5 detik |
| Velocità Massima | 163 km / jam |
| konsumsi | 4l / 100 km |
| HARGA | 24.650 XNUMX Euro (cross dengan Dualogic) |
Keamanan
La Fiat 500 L stabil dan aman, dan pengeremannya bagus.
Pra-penegangan sabuk adalah standar, sementaraRem kota otonom (sistem pengereman darurat otomatis) opsional untuk 300 euro.
