Fiat 500C 1.4 16v sedan

• Video

Sedih bagi sebagian orang mengetahui kebenaran bahwa ada 50 tahun perkembangan sosial di antara mereka, yang berarti selama ini seseorang telah sedikit berubah - dalam hal ini, keinginan, persyaratan, dan kebiasaannya terkait mobil.

Inilah sebabnya mengapa 500C seperti sekarang ini: sebuah mobil yang memenuhi tuntutan dan kebutuhan manusia urban modern, namun menarik dan bernostalgia pada saat yang bersamaan.

MELAWAN . ...

Yah, kita berada di Fiat kecil. Jika Anda melihatnya secara dangkal, Anda mungkin tidak menyadari mengapa masih ada C dalam nama, meskipun sangat penting di sini. C adalah singkatan dari convertible; Dealer Slovenia menggambarkannya sebagai convertible coupe, yang secara teknis sulit untuk dibenarkan, tetapi memang benar bahwa 500C bahkan tidak mendekati convertible biasa.

Bahkan, bagiannya yang dapat diubah bahkan lebih mirip dengan nenek moyangnya: atapnya terbuat dari terpal, tetapi dalam hal ini hanya atap atau bagian tengahnya yang benar-benar ada. Tidak seperti kakek kecilnya, tirai 500C baru sedikit melebar di atas ujung bawah kaca belakang (kaca), yang merupakan bagian integral dari atap geser.

Karena atap, 500C sedikit lebih keras dibandingkan dengan 500 di dalam (bahkan ketika atap terhubung, yaitu tertutup), tetapi dalam praktiknya perbedaannya benar-benar hanya terasa pada kecepatan di atas 100 kilometer per jam. Dengan demikian, 500C memiliki kemampuan untuk melihat ke langit.

Listrik digunakan untuk melipat atau menarik kembali: dalam delapan detik pertama menjadi (katakanlah) setengah, dalam tujuh detik berikutnya hingga akhir, bersama dengan jendela belakang. Namun, penutupan terjadi dalam tiga tahap: yang pertama - setelah lima detik, yang kedua - setelah enam detik berikutnya.

Hingga saat ini, semua gerakan yang disebutkan adalah otomatis, dan fase penutupan terakhir, ketika atap tetap terbuka selama sekitar 30 sentimeter, membutuhkan waktu lima detik lagi, dan kali ini Anda perlu menahan tombol. Semua gerakan dimungkinkan hingga 60 kilometer per jam. Berguna.

Jadi ini adalah mekanik dan kontrol atap. Pergerakan atap dapat dihentikan dalam posisi apa pun, yang memungkinkan angin bertiup dengan intensitas yang berbeda.

Konvertibel nyata

Fiat 500C - terlepas dari metode kedua untuk membuka atap - mobil convertible yang nyata: hingga 70 kilometer per jam angin sepoi-sepoi terasa, tetapi tidak terlalu menipiskan rambut, dan dari sini angin puyuh meningkat dengan cepat. Kaca depan tetap di belakang jok belakang juga membantu mengatasi tornado terburuk di sekitar kepala, dan praktik menunjukkan bahwa dalam hal ini 500C tertinggal jauh di belakang mobil konvertibel, yang saat ini disebut klasik, berdasarkan desain atapnya. .

Berkat atapnya, 500C tidak memiliki pintu di belakang, hanya penutup bagasi kecil, yang berarti lubang kecil di kompartemen bagasi pendek, tetapi sesuatu dapat diperoleh dengan melipat sandaran kursi belakang. Ya, Al, itu terdengar sangat buruk bagiku. Sepertinya BT juga tidak bekerja untuk saya.

Atap kanvas memiliki kelemahan kecil lainnya - pencahayaan interior yang lebih sederhana. Ada kerugian lain dibandingkan dengan basis 500, misalnya 500C tidak memiliki laci tertutup, yang umumnya sedikit dan bukan yang paling berguna (semuanya memiliki dasar yang keras, sehingga benda logam bergerak dengan keras di sudut), yaitu klakson parkir tidak terdengar (cukup) bahkan pada volume sedang, bahwa input USB hanya aktif saat mesin bekerja (dan radio berfungsi bahkan saat mesin tidak bekerja), dan kursi depan relatif kecil.

Warisan yang bagus

Namun, 500C juga mewarisi semua hal baik. Salah satunya adalah mesin yang sangat ramah pada putaran rendah, tetapi juga suka berputar ke atas – pada gigi rendah, putarannya mencapai 7.100 rpm. Selain itu, ini juga hidup dan melenting di rentang putaran menengah ke atas, cocok untuk perjalanan kota sibuk yang kita kenal dari kota-kota Italia.

Sisi bagus lainnya, yang melengkapi apa yang baru saja dijelaskan, adalah kotak persneling, tuasnya mungkin tidak memiliki gerakan paling presisi dan oleh karena itu memungkinkan perpindahan gigi yang hampir secepat kilat. Dan enam gigi persneling terasa hampir sempurna waktunya - hanya hati yang benar-benar atletis yang menginginkan rasio persneling yang sedikit lebih pendek dari tiga yang terakhir. Dan lebih banyak lagi tentang jantung sport: tombol "sport" memperkuat power steering elektrik, dan juga memengaruhi reaksi pedal akselerator, yang menjadi sangat sensitif pada bagian pertama gerakannya. Untuk kesan lebih sporty.

Bentuk lucu

Oleh karena itu, bahkan 500C bisa sangat menyenangkan. Memiliki tampilan yang playful, kombinasi warna yang playful dan tampilan keseluruhan yang playful, dan playfulness juga dimungkinkan oleh mekanik. Dante Giacosa, perancang mobil kecil yang hebat (Fiat, tentu saja) di pertengahan abad terakhir dan juga pelaku pertama yang menciptakan 500 "asli" pada tahun 1957, akan bangga akan hal itu.

Apalagi dengan 500C seperti ini, yaitu dengan atap kanvas: ukuran sempurna dari nostalgia yang diwujudkan dalam sebuah city car kecil modern yang – bahkan mungkin lebih dari itu – menarik perhatian tua dan muda dari kedua jenis kelamin dan semua lapisan masyarakat. kehidupan.

Sekarang jelas: Fiat 500 (baru) telah menjadi ikon untuk semua generasi... Dengan sejumput nostalgia sekilas ke masa lalu dan sedikit lebih banyak petualangan, saya dapat mengatakan berdasarkan yang sudah terbukti: jika 500, maka 500C. Tidak mungkin untuk tidak mencintainya.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavleti, Vinko Kernc

Fiat 500C 1.4 16v sedan

Data dasar

Penjualan:	Avto Triglav doo
Harga model dasar:	17.700 â, ¬
Biaya model uji:	19.011 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	74kW (100 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	10,5 s
Kecepatan maksimum:	182 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,3l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.368 cm3 - tenaga maksimum 74 kW (100 hp) pada 6.000 rpm - torsi maksimum 131 Nm pada 4.250 rpm.
Transfer energi:	roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 6 kecepatan - ban 195/45 R 16 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 182 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam dalam 10,5 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,2/5,2/6,3 l/100 km, emisi CO2 149 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.045 kg - berat kotor yang diizinkan 1.410 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 3.546 mm - lebar 1.627 mm - tinggi 1.488 mm - jarak sumbu roda 2.300 mm - tangki bahan bakar 35 l.
Kotak:	185-610 L

Pengukuran kami

T = 14°C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 7.209 km
Akselerasi 0-100km:	11,7s
402m dari kota:	18,1 tahun ( 123 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	11,6 / 15,7 detik
Fleksibilitas 80-120km / jam:	16,7 / 22,3 detik
Kecepatan maksimum:	182km / jam (KAMI.)
konsumsi tes:	8,4 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	39,5m
tabel pagi:	42m

оценка

• Jangan biarkan diri Anda diyakinkan bahwa 500C bisa menjadi mobil keluarga, karena standar ruang saat ini sudah sedikit lebih tinggi. Tapi itu bisa apa saja: mobil kota yang menyenangkan, pengemudi jalan pedesaan yang menyenangkan, dan mobil jalan raya yang layak. Namun, kunci yang membuka banyak pintu adalah menemukan pengikut dan pembeli di hampir seluruh populasi (Barat). Dia tidak pilih-pilih.

Kami memuji dan mencela

penampilan eksterior dan interior

изображение

mekanisme atap, ukuran bukaan

bukaan atap hingga 60 km / jam

mesin hidup

gearbox cepat

Peralatan

bagasi geser

ketangkasan

gigi mundur macet

kegunaan laci yang buruk

pencahayaan interior sederhana

bantuan parkir tidak mematikan sistem audio

Input USB ditenagai oleh mesin saat ini saja

area tempat duduk pendek di kursi depan