Fiat 500e / REVIEW - jarak tempuh musim dingin yang sebenarnya dan uji muatan [video x2]

Youtuber Bjorn Nyland menguji Fiat 500e. Dia memeriksa jarak yang dapat ditempuh city car imut ini tanpa mengisi ulang, dan berapa banyak ruang bagasi. Dibandingkan dengan VW e-Up, Fiat 500e dan BMW i3, Fiat memiliki bagasi terkecil, tetapi menawarkan jangkauan yang lebih luas daripada Volkswagen. Pemenang kedua mobil tersebut adalah BMW i3 yang satu segmen lebih tinggi.

Fiat 500e adalah mobil listrik kecil (segmen A = city car) yang didasarkan pada versi mesin pembakaran dari mobil tersebut. Ini tidak tersedia secara resmi di Eropa, jadi hanya bisa dibeli di AS. Dealer Eropa secara teoritis memiliki perangkat lunak untuk diagnostik mobil, tetapi kami hanya akan melakukan perbaikan yang lebih serius di bengkel resmi.

> Fiat 500e Scuderia-E Elektrik : Baterai 40 kWh, harga PLN 128,1 ribu!

Penggerak listrik sepenuhnya dikembangkan oleh Bosch, baterai dibangun berdasarkan sel Samsung SDI, memiliki total kapasitas 24 kWh (sekitar 20,2 kWh kapasitas yang dapat digunakan), yang sesuai dengan 135 km lari dalam mode campuran dalam kondisi optimal.

Fiat 500e tidak memiliki pengisi daya cepat, hanya memiliki konektor tipe 1, jadi membawanya dalam perjalanan lebih dari 100-150 kilometer sudah merupakan suatu prestasi. Pengisi daya internal bekerja dengan daya hingga 7,4 kW, jadi meskipun pada kecepatan pengisian maksimum, kami akan mengisi kembali energi di baterai setelah 4 jam tidak aktif. Hal ini terlihat saat mengisi daya dari 2/3 baterai hingga penuh, pada foto di bawah ini - mobil memperkirakan seluruh proses akan memakan waktu 1,5 jam lagi:

Mobil ini sangat kecil, yang berarti kemampuan manuver yang sangat baik di kota dan ruang interior yang kecil. Hanya anak kecil yang bisa duduk dengan nyaman di kursi belakang. Namun, mengingat mobil ini berpintu dua, anggap saja sebagai kendaraan untuk 1-2 orang (termasuk pengemudi) dan bukan sebagai mobil keluarga.

Seperti tukang listrik lainnya, Fiat 500e senyap di dalam dan berakselerasi dengan sangat baik – bahkan pada kecepatan tinggi. Ia memiliki "turbo lag" buatan, yaitu sedikit jeda antara menekan pedal gas dan keluar dari mobil. Tentunya tidak perlu mengganti persneling, karena rasio persnelingnya satu (plus mundur).

Saat mengemudi, mobil biasanya memulihkan tenaga hingga sekitar 10kW saat pengemudi melepaskan kaki dari pedal akselerator. Ini adalah perlambatan yang relatif kecil. Setelah menginjak pedal rem dengan ringan, nilainya melonjak hingga hampir 20 kW, dan nilai yang lebih tinggi muncul pada kecepatan tinggi. Sebaliknya, saat menginjak pedal gas, tenaga maksimumnya hampir mencapai 90 kW, yakni 122 hp. – lebih dari daya maksimum resmi Fiat 500e (83 kW)! Konsumsi daya Fiat 500e dalam berkendara di kota yang agresif di musim dingin lebih dari 23 kWh / 100 km (4,3 km / kWh).

> Skoda menginvestasikan € 2 miliar dalam elektrifikasi. Tahun ini Plug-in Luar Biasa dan Citigo Listrik

Saat mengemudi dengan kecepatan 80 km/jam - Nyland biasanya menguji 90 km/jam tetapi sekarang memilih "kecepatan ramah lingkungan" - dalam kondisi musim dingin dengan suhu -4 derajat Celcius, youtuber mendapatkan hasil sebagai berikut:

• konsumsi energi terukur: 14,7 kWh / 100 km,
• perkiraan jangkauan maksimum teoritis: sekitar 137 km.

Kami menambahkan bahwa Youtuber melaju 121 kilometer dan harus terhubung ke pengisi daya. Berdasarkan ini, ia menghitung bahwa dalam kondisi yang sama, dalam mengemudi normal, jarak tempuh kendaraan sekitar 100 kilometer. Dengan demikian, dalam kondisi yang baik, mobil harus dengan mudah menempuh jarak 135 kilometer yang dijanjikan oleh pabrikan.

Fiat 500e + alternatif: Kia Soul EV dan Nissan Leaf

Pengulas menyarankan alternatif untuk Fiat 500e - Kia Soul EV/Electric dan Aftermarket Nissan Leaf. Semua mobil harus dihargai sama, tetapi Kia Soul EV dan Niissan Leaf lebih besar (masing-masing segmen B-SUV dan C), menawarkan kisaran (Leaf) yang serupa atau sedikit lebih baik (Soul EV), tetapi yang terpenting, keduanya mendukung kecepatan. pengisian daya. Sementara itu, port Type 1 pada Fiat 500e menjadi sangat berguna saat kita memiliki garasi atau bekerja di dekat charger umum.

Berikut gambaran lengkapnya:

Volume kompartemen bagasi Fiat 500e

Kami menyimpulkan artikel dengan tes terpisah dari kapasitas kompartemen bagasi. Nyland menggunakan peti pisang di dalamnya, yang kira-kira setara dengan tas travel kecil. Ternyata Fiat 500e akan muat ... 1 kotak. Tentu saja, Anda dapat melihat masih ada ruang di bagasi, jadi kami akan mengemas tiga atau empat rantai belanja besar. Atau tas dan ransel.

Dengan demikian, Fiat listrik (segmen A) berada di paling akhir peringkat kapasitas bagasi, bahkan di belakang VW e-Up (juga segmen A) dan BMW i3 (segmen B), belum lagi Kia atau Nissan yang disebutkan di atas:

1. Nissan e-NV200 - 50 orang,
2. Tesla Model X untuk 5 kursi - kotak 10 + 1,
3. Tesla Model S sebelum penataan ulang - 8 + 2 kotak,
4. Tesla Model X untuk 6 kursi - kotak 9 + 1,
5. Audi e-tron – 8 kotak,
6. Kia e-Niro – 8 bulan,
7. Tesla Model S setelah facelift – 8 kotak,
8. Nissan Leaf 2018-7 kotak,
9. Kia Soul EV - 6 orang,
10. Jaguar I-Pace – 6 kl.,
11. Hyundai Ioniq Electric - 6 orang,
12. Nissan Leaf 2013-5 kotak,
13. Opel Ampera-e - 5 kotak,
14. VW e-Golf – 5 kotak,
15. Hyundai Kona Electric - 5 orang,
16. VW e-Up – 4 kotak,
17. BMW i3 – 4 kotak,
18. Fiat 500e – 1 kotak.

Berikut tes lengkapnya:

Ini mungkin menarik bagi Anda: