Fiat Abarth 124 Spider 2016 ulasan

Roadster baru Fiat mungkin terlihat mencurigakan seperti Mazda MX-5, tapi itu tidak terlalu buruk.

Lintasan balap Gunung Fuji Jepang adalah tempat yang aneh untuk menjalankan mobil convertible Italia, tetapi begitu Anda mengetahui sejarah Abarth 124 Spider yang baru, semuanya masuk akal.

Laba-laba meluncur dari jalur produksi Mazda di Hiroshima, dan perusahaan induk Abarth Fiat mengirimkan mesin dan suku cadangnya ke Jepang untuk perakitan.

Dari luar, ini adalah mobil yang berbeda, tetapi semua bagian bodi kerasnya identik, dan interiornya hampir sama dengan MX-5, sampai ke layar kontrol pusat dan dasbor. Bahkan kait di atapnya sama seperti kebanyakan penyangga penggerak roda belakang, termasuk suspensi belakang multi-link.

Abarth, divisi performa Fiat, menempatkan diferensial selip terbatas mekanisnya sendiri di bawah 124 dan menjejalkan turbo 1.4 liter ke ruang mesin.

Hasil akhirnya adalah 124 memiliki kekuatan lebih dari MX-5; 125 kW/250 Nm dibandingkan dengan 118 kW/200 Nm untuk MX-5 2.0 hp.

Abarth menghembuskan napas melalui empat knalpot dengan sistem pembuangan Monza yang keras tersedia sebagai opsi. Fiat memiliki varian yang lebih murah dari 124, tetapi tidak akan muncul di sini karena perusahaan ingin menghindari persaingan harga dengan Mazda.

Versi Abarth diperkirakan berharga sekitar $40,000 ditambah versi jalan raya, hampir sama dengan 5 MX-2.0 GT teratas.

Selain mesin dan diferensial yang berbeda, Abarth memiliki peredam Bilstein, anti-roll bar yang lebih kaku, dan rem depan Brembo empat piston.

Mobil terlihat lebih besar berkat pelindung belakang dan depan yang rata dan kap mesin yang besar.

Mobil ini dilengkapi dengan ban ultra-low-profile 17 inci dan dilengkapi dengan transmisi manual enam kecepatan atau otomatis enam kecepatan konvensional dengan paddle shifter. Ini juga memiliki mode sport dan kontrol stabilitas yang dapat diganti untuk mengemudi di trek.

Peralatan ekstra berarti bobot ekstra - sekitar 50kg lebih banyak daripada MX-2.0 5 liter - tetapi pemberat ekstra tidak terlalu memperlambatnya.

Abarth mengklaim untuk mencapai 0 km/jam dalam rata-rata 100 detik, dibandingkan dengan 6.0 detik yang diklaim untuk MX-7.3. Namun, konsumsinya 5 liter per 7.5 km dibandingkan dengan 100 liter per 6.9 km untuk MX-100 2.0 liter.

Gaya yang lebih tajam memberi 124 tampilan jalan yang kuat, dan terlihat lebih besar dengan pelindung belakang dan depan yang rata dan kap mesin yang besar dan rata.

Di dalam, 124 lebih berbeda dari Fiat standar dengan jok sport berbahan kulit dan microfiber, sistem audio Bose, kontrol iklim, AC, kamera spion, tombol start mesin, dan pemantauan tekanan ban.

Fitur keselamatan tingkat lanjut untuk bantuan pengemudi adalah opsional.

Dalam perjalanan ke

Dari sudut pandang pengemudi, Abarth dan MX-5 dapat diprediksi serupa - kita berbicara tentang derajat perbedaan dan tidak lebih.

Abarth memiliki turbo, tetapi unitnya lebih kecil, low-boost, dan ada bobot tambahan yang terkait dengan pengaturan turbo, termasuk intercooler yang dipasang di depan. Pada puncaknya, MX-5 terasa lebih santai, mungkin karena suspensi Abarth yang lebih kencang, yang sedikit lebih goyang pada gundukan.

Di sisi lain, lebih mudah untuk mengontrol throttle progresif untuk menghindari oversteer, bahkan jika Anda menekan throttle terlalu keras di tikungan.

Abarth lebih kuat di beberapa titik dalam rentang putaran mesin karena output torsi yang lebih tinggi, tetapi garis merah mesin adalah 6500 rpm dan aksi nyata berkurang sedikit lebih cepat dari itu. Gearbox sangat cocok dengan kekuatan mesin Abarth, karena kekuatan selalu ada di tangan.

Abarth manual yang kami kendarai memiliki sensasi perpindahan yang bagus, tapi ternyata tidak sebagus MX-5.

Dengan Brembo besar di keempat rodanya, daya hentinya luar biasa dan tidak pudar setelah beberapa putaran mengendarai trek kecepatan tinggi. Hal yang sama berlaku untuk suspensi berbasis Bilstein, yang memberikan pengendaraan yang stabil dan terkendali.

Abarth mempertahankan kemampuan MX-5 untuk melebarkan ekornya saat ditekan, tetapi sasisnya bagus.

Pertanyaan sebenarnya di sini adalah Abarth atau MX-5?

Itu semua tergantung pada harga dan rasa. Jika Fiat dapat menawarkan Abarth kecil dengan harga yang wajar, maka ini adalah pesaing yang layak.

Abarth memiliki rem yang lebih baik dan tenaga yang lebih besar, tetapi kami tidak yakin apakah ini akan menghasilkan waktu putaran yang lebih cepat.

Namun, tampilan yang khas dan lebih agresif dapat menempatkannya di atas garis bagi pembeli yang mencari faktor wow itu.

Abarth atau MX-5? Beri tahu kami tentang pilihan Anda di komentar di bawah.

Klik di sini untuk harga dan spesifikasi lebih lanjut untuk Abarth 2016 Spider 124.