Fiat Tipo - mana tangkapannya?

Kami telah mengendarai Fiat Tipo selama beberapa bulan sekarang. Ini jelas lebih murah daripada mobil segmen C lainnya, tetapi apakah kualitasnya juga berbeda? Kami memperhatikan beberapa hal yang mengganggu kami - jadi mungkinkah harga yang lebih rendah?

Fiat Tipo, yang telah kami uji untuk jarak jauh sejak Mei tahun ini, adalah versi yang cukup lengkap. Harganya hampir 100 rubel. zloty. Itu banyak untuk model ini, tetapi trim interiornya hampir sama dengan versi dasarnya, yang bisa kita dapatkan bahkan dengan harga kurang dari $50. zloty.

Jumlah ini biasanya memungkinkan Anda untuk membeli mobil di segmen B dalam konfigurasi dasar, dan Tipo adalah perwakilan penuh dari segmen C. Ini membuat kami berpikir - di mana masalahnya? Apakah harga pembelian yang rendah berhubungan dengan kualitas yang lebih rendah?

Untuk menjawab pertanyaan ini, kami fokus pada kekurangan dari tes Fiat.

Ketika mengemudi

Kami mengingatkan Anda bahwa kami sedang menguji versi dengan mesin diesel 1.6 MultiJet dengan 120 hp. dan transmisi otomatis. Meskipun otomatis pada mesin bensin diproduksi oleh perusahaan Jepang Aisin, mesin diesel adalah desain yang diproduksi oleh Fiat Powertrain Technologies, yang dikembangkan bekerja sama dengan Magneti Marelli dan Borg Warner. Ini adalah merek yang diakui di dunia otomotif.

Namun, kami memiliki beberapa komentar tentang pengoperasian mesin. Ini bekerja agak lambat, tidak selalu memindahkan persneling pada saat yang tepat - entah itu menyeret persneling, atau terlambat dengan penurunan. Itu juga terjadi berkedut saat memindahkan persneling dan sedikit tergores saat diturunkan ke dua dan satu saat berhenti. Perlu beberapa saat untuk beralih dari mode R ke mode D dan sebaliknya - jadi konversi ke "tiga" terkadang membutuhkan waktu lebih lama dari yang kita inginkan.

Pengoperasian gearbox juga sampai batas tertentu terkait dengan pengoperasian sistem Start & Stop. Kami memuji memori pengaturan - Anda dapat mematikannya sekali dan melupakannya. Namun, jika kita sudah menggunakan sistem ini, setelah menghidupkan mesin, transmisi akan membutuhkan waktu untuk hidup. Tetapi karena kami tidak memiliki rem tangan elektromekanis di sini, saat ini mobil terguling kembali di lereng. Jika Anda melupakannya dan menginjak gas terlalu cepat, Anda mungkin akan mengalami benturan kecil.

Di Tipo, kami juga memiliki cruise control aktif - kami tidak mengharapkannya di mobil ini. Bekerja dengan baik, tetapi dalam rentang kecepatan yang terbatas. Mati di bawah 30 km / jam, bahkan jika ada mobil di depan kami.

Kami mengendarai versi peralatan yang kaya - sebagaimana dibuktikan oleh cruise control ini - dan pada saat yang sama tidak ada sensor parkir di depan dan bahkan asisten pasif untuk menjaga jalur.

Kami juga memiliki komentar tentang kinerja indikator. Tekan ringan menyebabkan tiga kedipan, yang nyaman untuk berpindah jalur. Namun, jika kita memindahkan tuas tidak secara vertikal, tetapi sedikit secara diagonal, maka itu tidak akan selalu berfungsi - dan kemudian kita mengubah jalur tanpa penunjuk. Dan saya tidak berpikir ada orang yang suka ketika seseorang melakukannya di depan kita. Anda harus memaafkan kami.

Melengkapi daftar hal-hal yang mengganggu kita saat berkendara, mari kita tambahkan sedikit tentang indikator jangkauan. Ini sangat sensitif dan menghitung kisaran dari konsumsi bahan bakar rata-rata untuk jarak yang cukup pendek. Jika, misalnya, kita sekarang memiliki cadangan daya 150 km, maka cukup untuk berkendara sedikit lebih hemat sehingga 100 km muncul di layar komputer terpasang. Dalam sekejap, kita bisa berjalan lebih tenang, dan jangkauannya akan meningkat dengan cepat menjadi 200 km. Sulit untuk mempercayainya dalam situasi ini.

Tidak begitu anggaran

Dan itulah yang mungkin dikhawatirkan oleh pemilik Fiat Tipo. Ini bukan kekurangan daya, itu terlalu ekonomis, dan sistem onboard bekerja dengan baik. Apa yang kami bayar bekerja dengan baik.

Melihat melalui lensa harga yang lebih rendah ini, aneh bahwa itu adalah satu-satunya hal yang mengganggu kami dan itu adalah hal-hal kecil. Faktanya, di antara minus di atas, semuanya bermuara pada fakta bahwa ... hal-hal kecil mengganggu kita.

Jadi ternyata mobil yang dianggap cukup murah bisa seperti itu - tetapi sangat sedikit muncul. Dan Fiat layak mendapat tepuk tangan untuk itu.