Test drive Ford Focus CC: anggota baru klub

Longsoran coupe-convertibles di kelas kompak mendapatkan momentum. Setelah VW Eos dan Opel Astra Twin Top, Ford kini ikut berlomba dalam model tipe ini dengan Focus SS barunya.

Pininfarina dapat memproduksi hingga 20 unit setahun, sekitar setengahnya diharapkan dapat menemukan pembeli di pasar Jerman. Tujuannya terdengar cukup realistis, karena Focus dengan nama resmi yang sangat tidak masuk akal ini, Coupe-Cabriolet, lebih murah dibandingkan kompetitornya dari Opel dan VW, terlepas dari level peralatannya.

Kebanggaan khusus para perancang mobil ini adalah bagasi yang memiliki volume 248 liter dengan atap terbuka dan 534 liter dengan atap tertutup. Ini berarti bahwa meskipun Anda bepergian di luar ruangan, Anda masih dapat membawa dua tas travel berukuran penuh - suatu prestasi yang mengesankan untuk sebuah mobil konvertibel dengan dimensi yang sama. Dan meski modelnya tidak memiliki fungsi Easy-Load seperti Astra, akses ke bagasi cukup mudah.

Mesin diesel dua liter merupakan tambahan yang cocok untuk model ini.

Meski beratnya hampir 1,6 ton, ia memiliki 136 hp. dengan., versi diesel tidak kehilangan karakteristik penanganan yang sangat baik dari merek tersebut di jalan. Kendaraan berat menangani dengan tepat tanpa menyebabkan iritasi akibat kekakuan suspensi yang berlebihan, meskipun sasis jauh lebih ketat daripada versi tertutup standar. Jadi diesel dua liter sangat cocok untuk mobil ini, meski memiliki kelemahan pada awalnya, mendapatkan poin tambahan dengan pengoperasian yang mulus dan konsumsi bahan bakar yang moderat.

Mesin bensin Duratec dua liter (145 hp) tentu cocok dengan gambaran yang jauh lebih baik daripada mesin dasar 1,6 liter yang lemah. Salah satu keuntungan besar dari model ini juga fakta bahwa ketika atap diturunkan di belakang kaca depan yang besar, penumpang merasa cukup nyaman.

2020-08-29