Gävle dan Sundsvall - korvet jembatan Swedia
Korvet HMS Gävle yang dimodernisasi selama salah satu penerbangan uji di Karlskrona. Sepintas, perubahannya tidak revolusioner, tetapi dalam praktiknya kapal telah mengalami modernisasi yang signifikan.
Pada tanggal 4 Mei, Otoritas Bahan Pertahanan Swedia (FMV, Försvarets materielverk) menyerahkan upgrade korvet HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle kepada Marinen selama upacara di Musco. Ini adalah kapal berusia hampir 32 tahun, yang modernisasinya akan, antara lain, menambal lubang setelah penonaktifan sementara korvet Visby baru, yang juga akan menjalani modernisasi besar-besaran (lebih lanjut di WiT 2 / 2021) . Tapi tidak hanya. Ini juga merupakan tanda masalah peralatan yang mempengaruhi angkatan laut Kerajaan Swedia, atau, lebih luas - Försvarsmakten - angkatan bersenjata negara ini. Tahun-tahun mode untuk politik internasional pasifis berlalu dengan agresi Federasi Rusia terhadap Ukraina pada tahun 2014. Sejak itu, ada perlombaan melawan waktu untuk memperkuat pertahanan Swedia. Peristiwa saat ini di luar perbatasan timur kami hanya mengkonfirmasi keputusan orang-orang dari Stockholm tentang kebenaran jalan yang dipilih.
HMS Sundsvall adalah korvet kembar yang dipilih untuk peningkatan menengah HTM (Halvtidsmodifiering). Pengerjaan juga diharapkan selesai tahun ini, setelah itu akan kembali ke kampanye. Harus diakui bahwa menyebut modernisasi proses usia paruh baya dari sebuah unit dengan tiga dekade layanan di belakang mereka adalah berlebihan bahkan oleh standar Polandia. Kata yang lebih baik adalah "perpanjangan hidup". Apapun kita menyebutnya, kebangkitan kapal tua, yang begitu terkenal di Polandia, juga terjadi pada angkatan laut Eropa lainnya. Ini adalah efek dari pembekuan anggaran pertahanan setelah berakhirnya Perang Dingin dan respons yang terlambat terhadap potensi ancaman baru, termasuk dari Federasi Rusia.
Korvet Gävle dan Sundsvall yang ditingkatkan akan digunakan terutama dalam operasi domestik di seluruh spektrum konflik (damai-krisis-perang). Mereka terutama akan melakukan pengawasan maritim, pertahanan (perlindungan infrastruktur, pencegahan konflik, mitigasi dan pencegahan krisis), pertahanan pantai dan operasi intelijen pengumpulan data.
Baltik avant-garde tahun 90-an
Pada bulan Desember 1985, FMV memesan empat korvet proyek baru KKV 90 dari Karlskronavarvet AB (sekarang Saab Kockums) di Karlskrona, yaitu: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) dan HMS Sundsvall ( K24), yang dikirimkan ke penerima pada tahun 1990-1993.
Unit kelas Gothenburg merupakan kelanjutan dari seri sebelumnya dari dua korvet kelas Stockholm yang lebih kecil. Fitur baru yang unik dari sistem tempur mereka adalah sistem pertahanan udara otomatis, yang memiliki kemampuan untuk mendeteksi, menilai situasi, dan kemudian menggunakan efektor (senjata dan peluncur virtual) untuk menghadapi ancaman udara yang masuk. Inovasi lainnya adalah penggunaan jet air sebagai pengganti baling-baling, yang antara lain mengurangi nilai tanda akustik bawah air. Desain baru menekankan integrasi sistem tempur dan sistem pengendalian tembakan, serta mencapai standar kapal yang benar-benar serbaguna. Tugas utama korvet Gothenburg adalah: memerangi target permukaan, meletakkan ranjau, memerangi kapal selam, pengawalan, pengawasan, dan operasi pencarian dan penyelamatan. Seperti kelas Stockholm sebelumnya, mereka awalnya diklasifikasikan sebagai korvet pantai (korvet semak) dan sejak 1998 sebagai korvet.
Gothenburg dipersenjatai dengan 57mm L/70 Bofors (sekarang BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) Mk2 autocannons dan 40mm L/70 APJ Mk2 (merek ekspor SAK-600 Trinity) keduanya dengan sistem pengendalian tembakan mereka sendiri CelsiusTech CEROS ( situs radar dan optocoupler Celsiustech). Empat tabung torpedo 400 mm Saab Dynamics Tp42/Tp431 tunggal yang dapat dilepas tersedia untuk perang anti-kapal selam dan ditempatkan di sisi kanan sehingga penembakannya tidak mengganggu penarikan sonar kedalaman variabel Thomson Sintra TSM 2643 Salmon, yang dipasang belakang di sisi pelabuhan. Selain itu, mereka dibagi berpasangan menjadi haluan dan buritan, sehingga mereka dapat meluncurkan dua torpedo sekaligus, juga tanpa takut terjadi tabrakan. ZOP juga dipersenjatai dengan empat peluncur granat air dalam Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 (merek ekspor: Elma ASW-600). Sistem senjata lain, tetapi sudah dipasang sebagai alternatif, adalah peluncur rudal anti-kapal yang dipandu Saab RBS-15 MkII (hingga delapan) atau empat peluncur torpedo berat Saab Tp533 613 mm. Ulat dapat dipasang di dek atas, tempat Anda dapat meletakkan ranjau laut dan menjatuhkan bom gravitasi. Semua ini dilengkapi dengan dua peluncur roket dan dipol Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 dan senjata kecil. Menurut pabrikan, ada 12 modifikasi persenjataan korvet. Sistem persenjataan dan elektronik terkait yang membentuk sistem tempur dikendalikan oleh sistem CelciusTech SESYM terintegrasi (Sistem Strids-och Eldlednings untuk Ytattack dan Marinen, Sistem tempur dan pengendalian tembakan untuk kapal permukaan tempur). Saat ini CelsiusTech dan PEAB adalah bagian dari Saab Corporation.
Gothenburg setelah memasuki layanan. Foto menunjukkan konfigurasi asli kapal dan kamuflase bersahaja standar untuk periode itu, akhirnya digantikan oleh warna abu-abu.
Gothenburg adalah kapal terakhir yang dibuat dari logam di Karlskronavarvet/Kokums. Lambung dibuat dari baja berkekuatan luluh tinggi SIS 142174-01, sedangkan struktur atas dan buritan lambung dibuat dari paduan aluminium SIS144120-05. Tiang, kecuali alasnya, terbuat dari konstruksi plastik (polyester-glass laminate), dan teknologi inilah yang diadopsi di kapal permukaan Swedia berikutnya untuk produksi lambung mereka.
Penggeraknya disediakan oleh tiga mesin diesel MTU 16V396 TB94 dengan tenaga konstan 2130 kW / 2770 hp. (2560 kW / 3480 hp jangka pendek) dipasang secara bergerak. Tiga jet air KaMeWa 80-S62 / 6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, sekarang Kongsberg Maritime Sweden AB) bekerja melalui kotak roda gigi (juga dipasang di pangkalan peredam getaran). Solusi ini memberikan sejumlah keuntungan, termasuk: kemampuan manuver yang lebih baik, penghapusan kemudi pelat, risiko kerusakan yang lebih kecil, atau pengurangan kebisingan yang disebutkan di atas (10 dB dibandingkan dengan baling-baling yang dapat disesuaikan). Penggerak jet juga digunakan pada korvet Swedia lainnya - seperti Visby.
