minyak tanah. Apa bahan bakar ini?

Sifat fisika dan kimia minyak gas

Dalam penyulingan minyak domestik, minyak gas yang dihasilkan harus memenuhi persyaratan teknis GOST R 52755-2007, dan bukan merupakan bahan bakar independen, tetapi bahan bakar komposit, yang diperoleh dengan mencampur kondensat gas atau minyak. Minyak gas tersebut direkomendasikan untuk digunakan hanya sebagai aditif.

GOST menetapkan parameter minyak gas berikut:

1. Kepadatan pada suhu eksternal 15^°C, t/m³ - 750… 1000.
2. Viskositas kinematik pada 50^°C, mm2/s, tidak lebih tinggi - 200.
3. Suhu didih, ^°C-270… 500.
4. Kandungan senyawa belerang dalam produk jadi,% - hingga 20.
5. Bilangan asam, dalam hal KOH - hingga 4.
6. Kehadiran kotoran mekanis,% - hingga 10;
7. Kehadiran air,% - hingga 5.

Tidak ada karakteristik lain dalam standar ini mengenai minyak gas, dan interval data yang signifikan memungkinkan kita untuk menyimpulkan bahwa, pada kenyataannya, minyak gas tidak mewakili kelas hidrokarbon yang tidak terpisahkan, tetapi dibagi menjadi beberapa kelompok. Ada dua jenis utama minyak gas - minyak gas atmosfer (atau ringan) dan minyak gas vakum (atau berat).

Sifat fisik minyak gas atmosfer

Jenis hidrokarbon ini diperoleh pada tekanan atmosfer (atau sedikit lebih tinggi, hingga 15 kPa), ketika fraksi dengan suhu 270 hingga 360^°S.

Minyak gas ringan memiliki fluiditas yang cukup tinggi, viskositas yang relatif rendah, dan dalam konsentrasi tinggi dapat bertindak sebagai pengental. Hal ini secara signifikan mengurangi kegunaan minyak gas jenis ini sebagai bahan bakar kendaraan, sehingga beberapa pedagang minyak tidak menjual minyak gas ringan, tetapi kondensatnya, yang sebenarnya merupakan produk limbah dari produksi petrokimia yang berkelanjutan.

Minyak gas atmosfer dapat dibedakan berdasarkan warnanya - kuning murni atau kuning-hijau. Ketidakpastian karakteristik minyak gas, yang diberikan dalam paragraf sebelumnya, juga menunjukkan perilaku yang agak tidak stabil dari jenis bahan bakar ini, yang diperparah dengan adanya sejumlah besar nitrogen dan terutama belerang, yang mencemari mesin.

Sifat fisik minyak gas vakum

Minyak gas berat mendidih pada suhu yang lebih tinggi, dalam kisaran 350…560^°C, dan di bawah vakum di dalam bejana katalis. Viskositasnya lebih tinggi, oleh karena itu, titik nyala meningkat sesuai (hingga 120 ... 150^°C) dan suhu penebalan, sebaliknya, menurun, dan tidak melebihi -22 ... -30^°C. Warna minyak gas tersebut agak kuning, dan kadang-kadang hampir transparan.

Meskipun karakteristik konsumen eksternal minyak gas berat sangat dekat dengan sifat bahan bakar diesel yang sesuai, mereka tidak stabil, dan sangat tergantung pada kondisi eksternal. Hal ini dijelaskan oleh mode pengolahan yang diterapkan untuk mendapatkan minyak gas. Oleh karena itu, sebagai fraksi perantara dari proses kimia penyulingan minyak, tidak dapat memiliki karakteristik kinerja permanen.

Aplikasi minyak gas

Sebagai jenis bahan bakar independen untuk kendaraan, minyak gas tidak direkomendasikan. Namun, ia menemukan aplikasi di bidang kegiatan ekonomi berikut:

• Peralatan tungku yang digunakan untuk memanaskan tempat tinggal dan industri.
• Kapal sungai dan laut yang dilengkapi dengan mesin diesel berdaya rendah.
• Generator diesel.
• Mesin pertanian atau konstruksi jalan, dari mesin pemotong rumput dan pengering biji-bijian hingga ekskavator dan pencakar.

Seringkali, minyak gas direkomendasikan sebagai bahan bakar cadangan untuk rumah sakit, pusat data, dan organisasi lain yang menggunakan produk minyak bumi cair. Ini dijelaskan tidak begitu banyak oleh nilai minyak gas sebagai bahan bakar, tetapi oleh murahnya.

Minyak gas dan bahan bakar diesel: perbedaan

Mari kita mulai dengan fakta bahwa NO jenis minyak gas dapat direkomendasikan sebagai bahan bakar diesel untuk mobil: sangat mencemari bagian-bagian mesin yang bergerak, yang menyebabkan stabilitas nilai torsi turun, dan konsumsi seperti itu " bahan bakar" meningkat secara dramatis. Tetapi untuk penggerak daya yang kurang halus (yang digunakan dalam peralatan pengangkat dan pengangkutan, kombinasi, traktor, dll.), ketidakstabilan karakteristik fisikokimia minyak gas tidak terlalu penting, dan penggunaan mesin dari peralatan tersebut lebih pendek dalam waktu.

Konsep "diesel merah", lebih umum di luar negeri, berarti hanya penambahan pewarna khusus ke minyak gas. Ini membantu melacak distributor bahan bakar yang tidak bermoral, karena perubahan warna seperti itu, yang terdeteksi di pompa bensin, memerlukan denda besar.

Komposisi kimia minyak gas dan bahan bakar diesel hampir identik, sehingga perlu dicatat bahwa dari sudut pandang ini, minyak gas adalah bahan bakar diesel berwarna merah. Yang pasti akan menyebabkan kerusakan signifikan pada mobil Anda.

Hydrotreaters minyak gas vakum