Di mana sensor BMW E60 AUC
kadar
Mengganti Sensor AUC (Kebersihan Udara)
Sensor sistem AUC dibangun ke dalam kompartemen engine. Sensor AUC mencatat zat berbahaya berikut dalam gas buang mesin bensin dan diesel:
- hidrokarbon (HC)
- karbon monoksida (CO)
- nitrogen oksida (nitrogen oksida NO, nitrogen dioksida NO 2)
Bahkan ketika membeli mobil, ada kesalahan karena tidak berfungsinya sensor AUC. Di BMW e60, itu tidak dapat dilipat, yaitu, tidak akan berfungsi untuk mengubah elemen penganalisis gas itu sendiri. Menghapusnya dari pembongkaran juga bukan pilihan, karena tidak cocok untuk mobil 9/10. Itu hanya datang dalam aslinya.
Untuk waktu yang lama saya mencoba memesan yang asli seharga $ 60, tetapi keinginan tetap menang bahwa "Schaub tidak menyalakan satu kumbang" dan "Schaub secara otomatis menyalakan sirkulasi udara jika KAMAZ sedang mengemudi.
Katalog mencantumkan item 1 dan 2, keduanya merupakan sensor AUC. Yang kedua, seperti yang saya pahami, untuk mobil dengan "Sistem Pendingin Udara Otomatis S534A" adalah kasus saya.
Punya sensor dan memasangnya. Itu berubah secara mendasar di dekat filter kabin kanan, di sebelahnya adalah sakelar batas kap.
Setelah penggantian, kesalahan hilang, tetapi bau di kabin masih berasal dari KAMAZ. Saya menghubungkan input untuk melihat perintah untuk menutup peredam, membuka kap mesin dan menarik gas dari penyala ke sensor AUC; flap segera ditutup. Jadi dia memberikan perintah yang tepat untuk mengontrol. Tetapi dalam kasus nyata, ketika gas buang bergerak maju, untuk beberapa alasan itu tidak berfungsi.
Mungkin saya memesan posisi yang salah? Itu bisa dilihat pada orang, itu tidak mempengaruhi kualitas udara. Aku akan memperbaiki ini.
Di mana sensor auc bmw e60
Di mana menghubungkan sakelar kap? sesuatu yang saya tidak melihat ada tempat untuk terhubung
pabrikan menyadari bahwa itu cukup untuk mengukur kualitas udara di depan filter itu sendiri, dan tidak di seluruh kompartemen mesin. Nah, suhu filter berbeda, dan tidak ada partikel mikro yang terbang dengan kecepatan yang akan menghancurkan sensor. Hidup lebih lama saat istirahat.
pabrikan menyadari bahwa itu cukup untuk mengukur kualitas udara di depan filter itu sendiri, dan tidak di seluruh kompartemen mesin. Nah, suhu filter berbeda, dan tidak ada partikel mikro yang terbang dengan kecepatan yang akan menghancurkan sensor. Hidup lebih lama saat istirahat.
sensor auc bmw e60 di mana lokasinya?
Sensor posisi poros engkol (sensor CKP atau CPS) adalah salah satu dari beberapa sensor. Ini membuat mesin Anda berjalan dengan lancar. Ini mengukur posisi poros engkol (itulah sebabnya kadang-kadang disebut sensor sudut engkol atau CAS). Serta kecepatan poros engkol (itulah sebabnya kadang-kadang disebut sensor kecepatan mesin. ESS atau sensor kecepatan). Sensor posisi poros engkol mengirimkan informasi ini ke komputer on-board kendaraan. Unit kontrol mesin (ECU). ECU menggunakan informasi ini, bersama dengan input dari sensor lain, untuk mengontrol sistem ini. Misalnya waktu pengapian dan injeksi bahan bakar.
Berkat ini, semua bagian mesin disinkronkan dengan baik dan bekerja secara harmonis. Sensor posisi poros engkol sangat penting untuk pengoperasian mesin yang benar.
Bagaimana cara kerja sensor engkol?
Ada beberapa konfigurasi sensor poros engkol, tetapi sebagian besar memang demikian. Mereka bekerja berdasarkan prinsip magnetisme. Banyak sensor posisi poros engkol adalah sensor elektronik. Dikenal sebagai sensor efek Hall. Sensor Hall menghasilkan listrik secara internal saat terkena medan magnet.
Sensor posisi poros engkol memiliki roda gigi yang berputar dengan poros engkol. Mengganggu medan magnet. Ini menciptakan sirkuit hidup/mati untuk sensor efek Hall. Apa yang ECU dapat tafsirkan sebagai kecepatan poros engkol. Semakin cepat sensor menyala dan mati, semakin cepat poros engkol berputar.
Sedangkan sensor Hall ini memberikan sinyal digital. Beberapa sensor posisi poros engkol memberikan sinyal analog. Namun, mereka masih bertindak berdasarkan magnet. Sensor menghasilkan tegangan listrik berdasarkan fluktuasi medan magnet.
Getaran disebabkan oleh pergerakan pin logam di poros engkol. Rotasi yang lebih cepat berarti lebih banyak osilasi dan lebih banyak ketegangan. ECU dapat mengubah tegangan ini menjadi putaran mesin.
Bagaimanapun, elemen waktu, pin atau gigi pada roda harus ditempatkan pada jarak yang sama satu sama lain. Untuk memastikan pengukuran kecepatan yang akurat. Namun, biasanya ada kesenjangan yang sesuai. Saat piston berada pada titik mati atas. Ruang ini memungkinkan sensor untuk mendeteksi. Di mana poros engkol berada, bagaimana cara berputar, serta kecepatannya.
Di mana sensor posisi poros engkol berada?
Lokasi sensor posisi poros engkol dapat bervariasi dari kendaraan ke kendaraan. Jelas, itu harus lebih dekat ke poros engkol. Karena itu, paling sering terletak di bagian depan bawah mesin. Biasanya dapat ditemukan dipasang pada penutup waktu. Terkadang bisa dipasang di belakang atau di samping mesin. Terkadang sensor posisi poros engkol mengukur kecepatan putaran roda gila kopling. Tentukan kecepatan putaran poros engkol. Dalam kasus ini, sensor dipasang pada bel gearbox.
Seperti kebanyakan detail. Sensor posisi poros engkol dapat gagal seiring waktu karena berbagai alasan. Untuk informasi lebih lanjut tentang alasan ini, lihat artikel ini tentang mengapa sensor posisi poros engkol gagal dari para ahli di 1A Auto!
