Geometri suspensi mobil - diperlukan pemeriksaan rutin

Suspensi merupakan salah satu hal terpenting dalam sebuah mobil. Untuk menerapkan sepenuhnya semua asumsi teknis pabrikan mobil, pemantauan konstan dan, jika perlu, intervensi layanan diperlukan. penyesuaian geometri.

Ada mobil yang memiliki karakteristik mengemudi yang sangat baik. Mereka dengan sempurna berpegang teguh pada jalan di bagian lurus dan belokan, dengan patuh menanggapi perintah pengemudi. Hal ini disebabkan sistem suspensi, yang pada mobil modern seringkali secara struktural sangat kompleks. Namun bagaimanapun baiknya kita mengendarai mobil, suspensi harus selalu dalam pengawasan khusus kita, karena kegagalan, selain mengurangi kenyamanan berkendara, terutama mempengaruhi tingkat keselamatan.

Ada banyak masalah dengan suspensi mobil, tetapi biasanya mekanik yang berpengalaman dapat dengan cepat mendiagnosis dan memperbaiki masalah tersebut. Namun, terkadang terjadi bahwa, meskipun elemen suspensi berfungsi penuh, saat mengemudi, kami merasa mobil tidak berperilaku sebagaimana mestinya. Jika mobil menarik ke samping saat mengemudi di jalan lurus, ada penundaan dalam merespon gerakan kemudi, dan ban mencicit saat memasuki belokan, ini mungkin merupakan tanda yang jelas bahwa kita menghadapi geometri kemudi yang tidak seimbang. penangguhan. Tip penting lainnya adalah keausan ban yang tidak merata.

Apa geometri suspensi mobil?

- Geometri suspensi, sayangnya, sering diremehkan baik oleh pengemudi sendiri maupun beberapa mekanik dan cukup sering dikacaukan dengan wheel alignment yang hanya merupakan salah satu komponennya. Sederhananya, geometri adalah sekumpulan parameter yang menentukan posisi dan pergerakan roda. Bukan karena roda mobil disejajarkan secara horizontal dan vertikal, karena dengan demikian pergerakan tidak mungkin dilakukan. Selain toe-in yang disebutkan di atas, metrik geometri juga mencakup sudut camber, sudut poros rintisan, dan sudut poros rintisan, kata Artur Szydlowski, pakar Motointegrator.pl. Untuk pengemudi biasa, istilah di atas tidak berarti banyak, dan pengenalan mendetail dengan mereka tidak masuk akal, karena kami tidak dapat memengaruhi mereka sendiri. Namun, penting untuk diketahui bahwa geometri suspensi berdampak besar pada stabilitas dan penanganan kendaraan, dan lokasinya menentukan transmisi gaya yang benar saat ban bersentuhan dengan tanah.

Kapan memeriksa geometri suspensi mobil?

Mekanik berpengalaman mengatakan bahwa geometri suspensi harus diperiksa setahun sekali sebagai tindakan pencegahan. Namun, jika kita mengalami tabrakan kecil sekalipun, benturan roda yang kuat di trotoar tinggi atau pintu masuk lubang, kita juga harus menghubungi bengkel khusus. Kita harus ingat untuk mengontrol pengaturan geometri suspensi selama pemeriksaan standar. “Jika kami memutuskan untuk membeli mobil bekas, kami perlu memeriksa geometri terlebih dahulu,” tambah Artur Szydłowski, pakar Motointegrator.pl.

Sebelum menyesuaikan geometri suspensi

Untuk mencapai efek yang diinginkan, pemeriksaan dan penyesuaian geometri harus didahului dengan beberapa tindakan diagnostik. Yang terpenting adalah mengecek kondisi elemen karet-logam yang menghubungkan rocker arm dengan bodi, yang populer disebut silent block. Kondisi jari-jari rocker juga diperiksa, yang, jika telah dimainkan, menyebabkan, antara lain, ketukan yang jelas saat mengemudi di atas gundukan. Selain itu, kinerja batang kemudi dan ujungnya juga dievaluasi dengan terjadinya permainan berlebih. Biaya penyesuaian geometri, tergantung pada kerumitan struktur yang ditangguhkan, dapat menjadi PLN 150-200. Ini bukan masalah besar mengingat keselamatan dan biaya perbaikan kerusakan yang lebih serius yang disebabkan oleh geometri suspensi yang buruk.

Lihat juga:

– Penyelarasan – periksa pengaturan suspensi setelah mengganti ban

– Geometri roda dan keselamatan jalan. Memandu