Hybrid Porsche Panamera S - Gran Turismo na
Porsche sangat bergantung pada sedan empat pintunya. Ada informasi tentang pekerjaan pada versi yang diperluas, yang akan dijual terutama di pasar Cina dan Amerika. Beberapa hari kemudian, Panamera dengan penggerak hibrida akan memulai debutnya di Geneva Motor Show, yang akan menjadi versi keenam dari mobil yang menggabungkan kenyamanan limusin dan dinamika mobil sport dengan ekonomi.
Kebaruan terbesar dari mobil ini, tentu saja, drivetrain yang dipinjam dari Cayenne hybrid. Ini menggabungkan mesin V6 tiga liter dengan 333 hp. dengan unit listrik 47 hp, yang juga berfungsi sebagai starter dan alternator untuk mengisi ulang baterai. Gearbox yang digunakan dalam mobil adalah Tiptronic S delapan kecepatan. Tenaga total mobil adalah 380 hp. Penggunaan penggerak hybrid telah mengubah Panamera menjadi Porsche paling irit yang pernah ada, hanya mengkonsumsi 100 liter bahan bakar per 7,1 km. Emisi karbon dioksida juga berada di belakang konsumsi bahan bakar yang rendah, yang turun menjadi 167g/km. Dimensi ini mengacu pada Panamera dengan ban standar. Penggunaan ban opsional Michelin low rolling resistance sepanjang musim mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 6,8 l/100 km/jam dan emisi CO2 hingga 159 g/km. Konsumsi bahan bakar yang rendah antara lain karena penggunaan sistem yang mematikan mesin saat mobil melaju di jalan raya dan untuk sementara tidak perlu dikemudikan. Ini adalah semacam sistem Start-Stop, hanya saja itu tidak berlaku untuk berdiri di kemacetan lalu lintas, tetapi untuk mengemudi tanpa beban di jalan raya, yang disebut Porsche sebagai mode renang mobil. Ini berlaku untuk mengemudi dengan kecepatan maksimum hingga 165 km/jam.
Panamera mempertahankan dinamika khas Porsche. Kecepatan maksimum mobil ini adalah 270 km / jam, dan pengemudi akan melihat "seratus" pertama dari awal di speedometer dalam 6 detik. Sebagai seorang jurnalis, perlu juga disebutkan bahwa Panamera hybrid dapat dikendarai dalam mode all-electric. Sayangnya, saat itu kecepatan maksimum dibatasi hingga 85 km/jam, dan tenaga di baterainya cukup untuk mengatasi jarak maksimal 2 km. Tentu saja, tidak ada gas buang dan tidak ada suara sama sekali. Mode seperti itu dapat berguna jika pengemudi tidak ingin istrinya tahu jam berapa dia akan tiba di rumah di tengah malam, tetapi dengan jarak seperti itu tidak dapat dianggap sebagai cara perjalanan yang sebenarnya.
Keuntungan dari versi ini adalah peralatannya. Pertama-tama, mobil ini dilengkapi dengan tampilan yang dipindahkan dari Cayenne versi hybrid dengan sistem yang menginformasikan kepada pengemudi tentang pengoperasian sistem penggerak hybrid. Pada gilirannya, sistem suspensi udara aktif PASM, power steering Servotronic, dan ... wiper jendela belakang dibawa dari Panamera S delapan silinder.
Untuk saat ini, tanggal debut Eropa ditetapkan untuk Juni tahun ini, meskipun AS juga harus menjadi pasar yang serius untuk model ini. Penjualan dimulai di Jerman dengan harga 106 euro, yang sudah termasuk PPN dan pajak lokal.
