Peredam suara – AvtoTachki

Knalpot adalah bagian mobil yang paling korosif. Ini mungkin mengapa tidak tercakup oleh garansi pabrik mobil.

Sistem pembuangan adalah komponen yang sangat penting dari aksesori mesin, karena memastikan pembuangan gas buang dari silinder secara optimal. Ini juga melakukan fungsi lain: menekan kebisingan, menghilangkan gas buang dari tubuh dan membantu mengurangi emisi komponen gas buang yang berbahaya. knalpot

Sistem pembuangan mobil penumpang adalah bagian dari kelompok komponen yang tidak tercakup dalam garansi pabrik. Alasan untuk ini adalah keausan yang tidak terduga, termasuk kerusakan mekanis. Di mobil populer, sistem pembuangan bertahan 3-4 tahun.

Bahan dari mana sistem pembuangan dibuat bekerja dalam kondisi yang sangat sulit. Saat bergerak, bagian logam memanas, sambil berdiri, mereka mendingin dan kemudian uap air dari udara menumpuk di dinding yang dingin. Komponen gas dari knalpot bereaksi dengan air untuk membentuk asam, yang mempercepat korosi logam dari dalam knalpot. Percikan air yang mengenai bagian bawah sistem pembuangan mobil, seringkali mengandung garam terlarut, menyebabkan karat pada bagian luar. Getaran pipa knalpot dan knalpot yang disebabkan oleh dudukan karet yang hilang atau rusak dapat merusak umur panjang sistem pembuangan. Pipa depan mengalami keausan korosi paling sedikit, karena gas buang yang mengalir melaluinya memiliki suhu tinggi hingga 800 derajat C. Gas buang mendingin dalam reaksi katalitik dan, melewati knalpot dan pipa pemandu, dan ketika mereka keluar dari sistem, mereka mencapai suhu 200-300 derajat. Akibatnya, sebagian besar kondensat uap air terkumpul di knalpot belakang. Kondensat ini menghancurkan lembaran knalpot dari dalam, bahkan saat mobil berada di garasi.

Frekuensi penggantian knalpot dipengaruhi oleh faktor-faktor berikut: jarak tempuh yang ditempuh, kualitas bahan bakar, kualitas permukaan jalan, frekuensi operasi kendaraan di musim dingin dan kualitas suku cadang yang digunakan. Knalpot dipasok ke pasar suku cadang oleh pabrikan yang lebih kecil, Dealer menawarkan suku cadang asli dengan logo pabrikan mobil.

Kurangnya uang dan keinginan untuk melakukan perbaikan murah berarti pemilik membeli barang yang ditawarkan dengan harga terendah. Tren ini telah diamati di Polandia sejak mobil impor bekas yang relatif murah muncul di pasar. Membeli dan memasang produk termurah tidak selalu optimal, karena satu kali biaya yang lebih rendah dapat mengurangi masa pakai knalpot. Salinan yang dibuat dengan buruk sering kali tidak cocok dengan bagian lain, menyebabkan tabrakan dengan perlengkapan asli, meningkatkan waktu perakitan dan meningkatkan biaya.

Pabrikan dalam negeri yang profesional memiliki teknologi yang tepat dan menggunakan bahan impor (lembaran aluminium dan pipa di kedua sisi, pengisi fiberglass), sehingga produknya tahan lama, tahan terhadap faktor korosi dan sangat cocok dengan geometri sasis. Harga produk-produk tersebut lebih murah dibandingkan produk impor. Produsen terbesar termasuk Polmo Ostrów, Asmet, Izawit dan Polmo Brodnica. Di antara pemasok asing, tiga perusahaan harus dicatat: Bosal, Walker dan Tesh. Untuk bersaing dengan pabrik Polandia, beberapa produsen asing telah memperkenalkan lini khusus knalpot yang lebih murah karena standarisasi produksi dan penghentian emboss logo perusahaan pada lembaran. Produk dari pabrik Polandia dan produk impor yang sedikit lebih mahal dapat direkomendasikan untuk dibeli secara bertanggung jawab. Di sisi lain, knalpot yang dilas dengan obor dari lembaran baja tanpa lapisan anti-korosi tidak akan memiliki daya tahan yang memuaskan dan hanya dapat diterima dalam kasus sistem pembuangan atipikal di mana suku cadang profesional tidak dapat dibeli.

Harga knalpot dengan pemasangan merk mobil pilihan di PLN