Primer untuk logam untuk mengecat mobil - tahapan pekerjaan
kadar
- Untuk apa primer?
- Jenis tanah utama yang digunakan untuk perbaikan mobil
- Apa itu primer mobil?
- Pekerjaan persiapan, menyiapkan tanah dan mobil
- Primer mobil: cara mem-prime mobil dengan benar
- Cara mem-prime mobil dengan benar sebelum mengecat
- Petunjuk langkah demi langkah tentang cara menyetel mobil dengan benar
- Apakah saya perlu mengoleskan primer ke cat mobil lama?
- Pilihan cat
- Keuntungan dan kerugian dari priming mobil
- Fitur primer di rumah
Priming mobil sebelum mengecat adalah momen penting. Ini seperti fondasi di mana lapisan berikutnya dari lapisan dekoratif mobil dibangun (bukan tanpa alasan kata "Grund" dalam bahasa Jerman berarti "dasar, tanah"). Cacat priming tidak dapat diperbaiki dengan keterampilan melukis paling profesional. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui sifat dan karakteristik material, aturan untuk bekerja dengannya: teknologi aplikasi, mode pengeringan, viskositas, metode persiapan permukaan.
Mengembalikan cat mobil setelah mengalami kecelakaan akibat korosi bodi atau untuk keperluan penyetelan adalah hal yang lumrah. Pengecatan mobil adalah proses multi-tahap. Acara wajib dalam restorasi elemen logam dan plastik yang tidak bisa diabaikan adalah primer mobil sebelum pengecatan.
Untuk apa primer?
Bagi banyak pengemudi, cat yang sempurna adalah masalah prestise, indikator status. Untuk mencapai permukaan yang benar-benar halus, mobil perlu di-prime terlebih dahulu sebelum mengecat.
Primer - lapisan perantara antara alas dan enamel mobil - melakukan tugas-tugas berikut:
- menghilangkan dan mencegah munculnya karat pada tubuh;
- mengisi retakan dan penyok, sementara noda yang diperoleh secara tidak sengaja dengan mudah dihilangkan dengan menggiling dan menyelesaikan lapisan;
- melindungi bagian yang diproses dari air dan kerusakan mekanis;
- berfungsi untuk merekatkan (perekat) logam dan plastik dengan cat.
Teknologi priming sederhana: Anda memerlukan minimal alat dan bahan habis pakai yang diimprovisasi.
Jenis tanah utama yang digunakan untuk perbaikan mobil
Tergantung pada kondisi bodi, bagian bawah dan lengkungan roda, pengrajin memilih jenis tanah tertentu.
Primer untuk mobil
Secara total, ada tiga jenis bahan utama:
- Akrilik adalah primer universal yang paling populer. Campuran digunakan ketika tidak ada penyok serius, keripik, tanda-tanda korosi. Komposisinya mudah diaplikasikan, memberikan daya rekat yang sangat baik pada area cat dengan cat.
- Asam - lapisan draft yang melindungi bagian dari kelembaban dan garam. Film tipis produk tidak dimaksudkan untuk aplikasi langsung email: Anda harus terlebih dahulu merawat permukaan dengan pengisi. Komposisi asam tidak bekerja dengan dempul poliester dan primer epoksi.
- Epoxy - jenis auto primer tahan panas dan tahan lembab, dibuat berdasarkan bahan alami. Basis pengecatan yang tahan lama berhasil menahan tekanan mekanis dan karat.
Bahan epoksi perlu dikeringkan setidaknya selama 12 jam, yang sangat menunda perbaikan.
Apa itu primer mobil?
Priming mobil sebelum mengecat adalah momen penting. Ini seperti fondasi di mana lapisan berikutnya dari lapisan dekoratif mobil dibangun (bukan tanpa alasan kata "Grund" dalam bahasa Jerman berarti "dasar, tanah"). Cacat priming tidak dapat diperbaiki dengan keterampilan melukis paling profesional. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui sifat dan karakteristik material, aturan untuk bekerja dengannya: teknologi aplikasi, mode pengeringan, viskositas, metode persiapan permukaan.
Utama
Ini adalah sekelompok primer (utama - "utama, pertama, utama"). Primer primer - mereka juga asam, etsa, anti-korosi - diterapkan pada logam kosong di depan lapisan dan dempul lainnya.
Komposisi melakukan dua fungsi: anti-korosi dan perekat. Tubuh mobil selama gerakan mengalami tekanan besar dan beban bolak-balik, terutama di persimpangan bagian. Akibatnya, retakan terkecil terbentuk pada pernis yang tahan lama, di mana uap air mengalir ke tubuh logam tipis: segera Anda akan mengamati munculnya bintik-bintik merah pada seluruh lapisan yang tampaknya.
Primer digunakan sebagai jaminan terhadap kasus-kasus seperti itu: perkembangan retakan berhenti di batas tanah primer. Dengan demikian, tidak ada pusat korosi yang terbentuk. Dalam hal ini, lapisan primer harus sangat tipis - 10 mikron. Primer primer tebal yang diterapkan beberapa kali di bawah tekanan mekanis akan lebih cepat retak.
Tanah primer dibagi:
- asam (satu dan dua komponen) berdasarkan polivinil butiral (PVB);
- dan epoksi - universal, digunakan sebagai pelapis sekunder.
Nuansa dengan "asam": mereka bisa diletakkan di dempul yang mengeras. Dalam hal ini, tidak mungkin untuk mendempul PVB.
PVB primer Kudo
Sekunder
Zat-zat ini (pengisi) disebut equalizer, pengisi, pengisi.
Pengisi melakukan tugas-tugas seperti itu: mereka mengisi ketidakteraturan pada permukaan yang dipulihkan, goresan, kekasaran dari kulit pengamplasan dan amplas, yang digunakan untuk memproses dempul yang diletakkan sebelumnya.
Pengisi berada di urutan kedua: itu jatuh pada primer primer, cat lama, lapisan lain, tetapi tidak pada logam kosong. Filling primer mengisolasi bagian yang diperbaiki tidak seragam dari enamel dan pernis yang agresif. Pada saat yang sama, ini berfungsi sebagai perantara yang sangat baik antara logam atau plastik dan cat.
Pekerjaan persiapan, menyiapkan tanah dan mobil
Untuk kenyamanan pengecatan penuh atau sebagian, lepaskan semua lampiran mobil atau hanya yang perlu diperbaiki: kap mesin, pintu, kaca, spatbor, bumper.
Selanjutnya langkah demi langkah:
- Keripik pasir, penyok, retakan pada panel hingga logam kosong.
- Lubang las dan tempat yang benar-benar berkarat.
- Pergi melalui bekas luka dari pengelasan dengan lingkaran kelopak, lalu dengan nosel logam pada bor.
- Menghilangkan partikel yang lepas dan mengelupas.
- Jangan lupa untuk melumasi area tersebut terlebih dahulu dengan aseton, lalu dengan alkohol.
- Panaskan bagian-bagian dengan pengering rambut industri hingga sekitar 80 ° C untuk perawatan dengan konverter karat seng-mangan, misalnya, senyawa Zinkar (ikuti instruksi yang diberikan).
Di akhir persiapan, dempul (jika perlu) permukaannya, lanjutkan ke cat dasar mobil.
Toolbox
Siapkan bahan, alat dan perlengkapan terlebih dahulu.
Daftar barang yang dibutuhkan:
- kompresor dengan kapasitas hingga 200 liter udara per menit;
- selang;
- pistol semprot;
- spatula silikon fleksibel;
- kertas penutup;
- pita konstruksi;
- kain;
- roda gerinda dengan ukuran butir yang berbeda.
Jaga kasa atau saringan cat (190 mikron) untuk menyaring formulasi. Dan juga sarung tangan, respirator, overall: lagi pula, Anda harus bekerja dengan zat beracun. Di ruangan yang bersih, hangat (10-15 ° C), penerangan yang baik, ventilasi harus bekerja dengan baik.
Jenis pistol semprot apa untuk mengunggulkan mobil?
Rol dan kuas di primer mesin dapat diterima, tetapi lebih baik memilih pistol cat pneumatik. Model pistol semprot dengan sistem semprotan HVLP (volume tinggi tekanan rendah):
- menghemat waktu;
- mengurangi konsumsi bahan;
- melakukan pemrosesan berkualitas tinggi pada area yang diperbaiki.
Nosel (nozzle) harus berukuran 1,6-2,2 mm (untuk pekerjaan spot - 1,3-1,4 mm). Ketika bahan pengisi melewati lubang berdiameter lebih kecil, film terlalu tipis: lapisan primer tambahan harus diterapkan. Lakukan test spray, sesuaikan ukuran kipas dengan mengatur tekanan kompresor.
Cara mengencerkan primer untuk mobil dengan pengeras
Partikel primer yang tersuspensi berada di dasar kaleng, jadi kocok isi wadah terlebih dahulu. Kemudian campur pengeras dan pengencer dalam proporsi yang ditunjukkan oleh pabrikan pada label.
Encerkan primer untuk mobil dengan pengeras dengan benar sebagai berikut:
- Primer satu komponen: tambahkan 20-25% lebih tipis (pengeras berlebihan di sini).
- Formulasi dua komponen: tambahkan pengeras pada rasio yang disarankan terlebih dahulu. Kemudian tuangkan pengencer dengan gelas ukur: bawa komposisi ke konsistensi kerja. Label primer disertai dengan tulisan "3 + 1", "4 + 1", "5 + 1", berbunyi sebagai berikut: 3 bagian primer membutuhkan 1 bagian pengeras, dll.
Masking sebelum priming
Bagian mobil yang dibongkar tidak perlu ditutup-tutupi. Tetapi jika Anda tidak menghapus ambang batas, elemen lain, permukaan di dekatnya perlu ditutup agar tanah tidak menimpanya.
Gunakan pita geraham dengan kerah: maka tidak ada "langkah" di perbatasan area prima. Yang terakhir, bahkan jika diampelas, akan terlihat setelah dicat.
Stensil juga akan membantu dengan baik: potong dari kertas tahan air tebal atau polietilen, rekatkan ke bagian-bagian dengan selotip. Pelumas khusus akan lebih mahal.
Anda dapat menghapus masking setelah pengeringan total primer dan enamel.
Bagaimana menerapkan pengisi
Filler adalah lapisan yang lebih bertanggung jawab untuk membentuk substrat untuk finishing.
Menerapkan pengisi ke mobil
Saat melamar, patuhi aturan berikut:
- oleskan campuran dalam film tipis yang rata;
- jumlah lapisan untuk persiapan alas yang sangat baik adalah 2-3, di antaranya biarkan selama 20-40 menit hingga kering;
- letakkan satu lapisan secara horizontal, yang berikutnya - secara vertikal: dengan gerakan silang Anda akan mendapatkan permukaan yang rata dan halus;
- setelah menerapkan lapisan pengisi terakhir, tunggu 20-40 menit, lalu naikkan suhu di garasi: primer akan mengering dan mengeras lebih cepat;
- garis-garis dan penyimpangan kecil diratakan dengan penggilingan.
Bekerja dengan pistol semprot pneumatik, menggiling bagian dengan alat listrik, atau bekerja dengan tangan dengan metode kering atau basah.
Bagaimana menerapkan primer
Tugas primer adalah meningkatkan daya rekat antara alas dan cat.
Saat bekerja dengan komposisi utama, pertimbangkan nuansa:
- kocok toples dengan zat dengan baik;
- buat lapisan pertama setipis mungkin (gunakan kuas atau usap);
- tunggu 5-10 menit sampai tanah mengering;
- pastikan bahwa film kering bebas dari kotoran, serat.
Untuk menghilangkan kekasaran dan pori-pori, aplikasikan lapisan primer kedua.
Bagaimana menangani bagian baru
Suku cadang asli yang baru mengalami degreased di pabrik, kemudian difosfat dan ditutup dengan cataphoretic primer dengan elektroplating: permukaannya menerima lapisan matte dengan kilap rendah. Suku cadang murah dirawat dengan transportasi primer glossy atau matte yang cerah.
Hilangkan lapisan yang kualitasnya meragukan dengan menggiling menjadi bare metal, prime dengan komposisi primer dan sekunder. Dengan langkah-langkah ini, Anda akan meningkatkan sifat ikatan lapisan perantara dan meningkatkan ketahanan terhadap chipping.
Primer mobil: cara mem-prime mobil dengan benar
Tidak sulit untuk membuat tautan perantara antara bodi dan cat dengan tangan Anda sendiri. Tetapi hasilnya tidak mentolerir kelalaian, jadi Anda harus mengoleskan mobil dengan benar sebelum mengecat, dipersenjatai dengan pengetahuan teoretis.
tanah plastik
Pangsa suku cadang plastik yang tahan lama, ringan, dan tahan korosi di kendaraan modern terus meningkat. Namun, enamel mobil pada bumper, cetakan, pilar trim, dan lengkungan roda tidak tahan dengan baik: permukaan halus memiliki tegangan permukaan yang rendah. Untuk mengatasi masalah tersebut, tanah khusus digunakan.
Bahan memiliki sifat perekat dan elastisitas yang tinggi, cukup untuk menahan puntiran dan tekukan elemen bodi saat mobil bergerak.
Menurut komposisi kimianya, tanah plastis dibagi menjadi dua kelompok utama:
- Akrilik - senyawa tidak beracun dan tidak berbau yang mudah dipasang pada permukaan yang diperbaiki.
- Alkyd - universal, dibuat berdasarkan resin alkid, zat dianggap sebagai produk profesional.
Kedua jenis bahan tersebut dibuat dalam bentuk aerosol atau dikemas dalam silinder untuk pistol semprot.
Satu komponen akrilik
Penunjukan pada wadah adalah 1K. Kelompok ini termasuk yang disebut tanah basah. Formulasi satu komponen diterapkan sebagai film tipis untuk adhesi dasar ke cat dan sebagai perlindungan korosi. Produk mengering selama 12 jam pada suhu +20 °C. Campuran universal dikombinasikan dengan semua jenis enamel mobil.
Akrilik dua komponen
Penunjukan pada label - 2K. Primer pengisi logam untuk mengecat mobil sering kali muncul pada tahap akhir. Campuran dengan pengeras diterapkan dalam lapisan tebal, meratakan tanda penggilingan dan cacat kecil lainnya.
Primer anti-korosi
Ini adalah produk "asam" yang ditempatkan pada logam kosong sebagai lapisan utama. Tugas komposisi khusus adalah melindungi elemen tubuh dari karat.
Primer anti korosi harus ditutup dengan lapisan sekunder. Primer cataphoretic pabrik pada suku cadang asli baru tidak diperlakukan dengan "asam".
Cara mem-prime mobil dengan benar sebelum mengecat
Anda harus mempersiapkan diri dengan baik untuk prosedur ini. Pertama, sediakan area yang bersih, berventilasi baik, dan cukup penerangan. Selanjutnya, siapkan bahan habis pakai berkualitas tinggi dari produsen, peralatan terkenal (penggiling, kompresor udara, pistol semprot). Jangan lewatkan operasi teknologi, ikuti setiap langkah dengan cermat: kelalaian sekecil apa pun akan memengaruhi hasil akhir. Jangan abaikan lapisan pengembangan kering awal, yang akan mengekspos setiap risiko, chip, aula.
Petunjuk langkah demi langkah tentang cara menyetel mobil dengan benar
Pekerjaan persiapan membutuhkan hingga 80% dari waktu yang dialokasikan untuk pemulihan cat.
Mulai priming:
- setelah mencuci mobil;
- pengeringan dengan pengering rambut industri;
- pembongkaran lampiran, perlengkapan, kunci;
- segel penutup, elemen lain yang tidak dapat dicat;
- penggilingan manual atau mesin;
- dempul dengan senyawa cair, lunak atau fiberglass.
Lakukan semua prosedur, tinggalkan mobil selama sehari.
Metode aplikasi tanah
Primer diterapkan dengan cara yang berbeda, tergantung pada komposisi bahan, bentuk kemasan, tujuan penggunaan campuran.
priming mobil
Jika kami membuang metode pabrik serial untuk mencelupkan tubuh dan bagian-bagiannya ke dalam bak mandi khusus, maka tukang kunci dan pengendara memiliki akses ke:
- kuas, rol - untuk area kecil;
- tampon - untuk pekerjaan di tempat;
- kaleng aerosol - untuk perbaikan lokal;
- pistol pneumatik - untuk pemulihan lengkap cat.
Jauhkan nozel pistol dan aerosol pada jarak 20-30 cm dari permukaan, mulailah bergerak pertama secara horizontal, kemudian secara vertikal dari tepi area yang diperbaiki ke tengah.
Aplikasi lapisan tanah pertama
Lapisan pertama (berdebu) diterapkan hanya sekali pada permukaan yang telah mengalami degreased dan bebas debu.
Aturan:
- Gerakan - halus, memanjang.
- Film ini tipis dan seragam.
- Tekanan kompresor - 2-4 atm.
- Titik balik nosel berada di luar batas benda kerja.
Lapisan berdebu yang hampir tidak terlihat mengering selama 15-20 menit hingga menjadi matte.
Menggiling lapisan awal
Setelah periode pengeringan lapisan utama berakhir (periksa instruksi), ambil amplas P320-P400 tahan air dan, terus-menerus menuangkan air ke bagian itu, amplas panel yang dirawat. Prosesnya disebut pencucian.
Menerapkan lapisan akhir primer
Setelah bagian tersebut mengering, aplikasikan lapisan primer kedua (semi-kering), ketiga (semi-basah) dan terakhir keempat (basah). Teknik aplikasi tidak berubah, tetapi Anda harus bekerja lebih intensif. Waktu pengeringan menengah - 5-10 menit.
priming mobil
Pada lapisan akhir, sebagai indikator, gunakan primer "berkembang" dengan warna berbeda, yang dengan jelas akan menunjukkan kekasaran, risiko, depresi yang tersisa.
Cacat dapat dihilangkan dengan dua cara:
- "Basah" - cuci, sedangkan jumlah amplas terakhir harus P600-P800.
- "Kering" - sander eksentrik dengan roda lunak.
Tidak mungkin untuk menimpa primer untuk mobil untuk pengecatan sampai dempul atau logam kosong.
Pengeringan
Primer dengan pengeras mengering dalam 15-20 menit. Namun, pelukis berpengalaman bersikeras 1 jam pengeringan. Jika campuran primer digunakan tanpa aditif, maka waktu untuk pengeringan total tubuh diperpanjang selama sehari.
Jaga kebersihan ruangan: serat dan debu apa pun akan merusak pekerjaan.
Apakah saya perlu mengoleskan primer ke cat mobil lama?
Jika enamel pabrik dipegang dengan kuat, maka itu bisa disiapkan. Namun, dari permukaan yang mengkilap dan tidak mengalami degreased, produk akan luntur. Oleh karena itu, prasyarat untuk priming pada lapisan lama adalah perawatan yang terakhir dengan bahan abrasif.
Pilihan cat
Ada beberapa cara untuk memilih autoenamel. Cat mobil siap pakai dalam kaleng 2-3 liter mudah dibeli di toko. Jika seluruh bodi dicat ulang, tidak ada masalah dengan naungan, apalagi, Anda dapat mengambil kesempatan dan secara radikal mengubah eksterior mobil.
Hal lain adalah ketika perbaikan cat bersifat lokal: agar tidak membuat kesalahan dengan warna, lepaskan tutup tangki bensin dan pilih skema warna yang sesuai darinya di bengkel mobil. Saat mengoleskan enamel, jangan membuat batas yang jelas antara lapisan lama dan baru. Ada kemungkinan kecil untuk 100% kecocokan warna, jadi hubungi pusat khusus di mana karyawan, mencampur warna, akan memilih opsi yang ideal menggunakan metode komputer.
Keuntungan dan kerugian dari priming mobil
Auto primer adalah zat multifungsi yang membentuk substrat untuk mengecat mobil.
Bahan priming memiliki aspek positif berikut:
- jangan biarkan kelembaban masuk, lindungi bagian tubuh (terutama penting - bagian bawah) dari korosi;
- tidak takut dengan perubahan suhu;
- elastis dan karenanya tahan terhadap kerusakan mekanis;
- tahan lama;
- ramah lingkungan: meskipun komposisi kimianya kaya, mereka tidak membahayakan kesehatan pengguna dan lingkungan;
- menyediakan sambungan alas dengan cat;
- membentuk permukaan yang sangat halus untuk melukis;
- mudah diterapkan;
- cepat kering.
Kerugiannya termasuk biaya tinggi. Tapi umur panjang membenarkan biaya produk.
Fitur primer di rumah
Teknologi primingnya sama, apakah dilakukan di garasi Anda sendiri atau di servis mobil. Pelanggaran urutan tindakan berubah menjadi buang-buang waktu dan uang.
Hasil yang baik datang dengan latihan. Jika Anda memiliki keterampilan dasar seorang mekanik mobil, maka priming mobil sebelum mengecat di rumah adalah nyata:
Evaluasi seberapa baik ruangan dilengkapi.
- Apakah ada sistem ventilasi suplai dan pembuangan di garasi?
- Bisakah Anda mempertahankan suhu optimal untuk mengeringkan campuran.
- Hitung biaya pakaian pelindung dengan respirator.
- Tentukan biaya peralatan pengecatan.
Bagian dari produk (pengeras, pelarut, primer yang sedang berkembang) akan tetap tidak digunakan.
Adalah keliru untuk berpikir bahwa bekerja di garasi lebih mudah dan lebih murah. Setelah menimbang semua risiko, Anda mungkin sampai pada ide untuk mempercayakan restorasi cat kepada para profesional.
Video terkait:
