Paku pada ban dapat terjadi pada siapa saja - cari tahu cara memperbaikinya dengan aman dan bahkan jika memungkinkan

Bahkan pengemudi yang paling berhati-hati pun dapat membocorkan ban - lagipula, ini adalah salah satu elemen mobil yang paling dieksploitasi. Memukul benda asing, seperti paku, adalah penyebab cedera yang paling umum. Bahkan perawatan mobil secara teratur tidak akan melindungi dari kerusakan seperti itu. Itu juga tidak tergantung pada pengendaraan yang dinamis atau cara mobil digunakan. Terlebih lagi, paku di ban bisa sangat menggagalkan rencana Anda, terutama jika Anda sedang terburu-buru ke pertemuan penting atau berangkat berlibur yang sudah lama direncanakan. Jika Anda mencurigai ban rusak, Anda harus bertindak cepat.

Paku di ban - bagaimana cara mengenalinya?

Ada beberapa jenis kerusakan ban, dan tidak selalu muncul sebagai kehilangan tekanan, yang dikenal sebagai perut kembung. Bagaimana memahami bahwa Anda sedang menghadapi kegagalan ban? Gejala yang paling umum termasuk kebisingan yang tidak menyenangkan, roda kemudi bergetar, dan getaran yang tidak diketahui asalnya. Pengemudi mungkin memperhatikan bahwa kendaraan menarik ke arah ban yang rusak. Kondisi ini secara langsung mempengaruhi kenyamanan dan keamanan berkendara bahkan dapat menjadi ancaman bagi pengguna jalan raya, sehingga tidak boleh dianggap remeh.

Ban kempes - apa yang harus dilakukan?

Jika Anda melihat tanda-tanda peringatan yang mengindikasikan kerusakan ban, Anda sebaiknya tidak melanjutkan mengemudi. Solusi terbaik adalah segera menepi ke pinggir jalan untuk memastikan potensi kerusakan ban dengan tenang - ini harus dilakukan di tempat yang aman, sebaiknya di permukaan yang rata. Sebelum meninggalkan kendaraan, matikan mesin, aktifkan rem tangan dan tinggalkan persneling kendaraan. Ingatlah juga untuk mengenakan rompi reflektif dan letakkan segitiga peringatan pada jarak yang tepat dari mobil - tergantung pada jenis medannya, ini akan menjadi satu meter, 30-50 m atau 100 m.

Penggantian ban - apa yang tidak boleh dilakukan?

Kecurigaan Anda terkonfirmasi dan masalahnya ada paku di ban? Jangan mencoba menariknya keluar karena ini akan menyebabkan hilangnya udara secara tiba-tiba dan hanya akan memperburuk keadaan. Desain ban yang dirancang khusus memastikan bahwa benda asing dikompresi oleh tali baja ban, yang untuk sementara mencegah kehilangan tekanan. Jadi bisakah Anda tetap mengemudi? Ini tidak dianjurkan. Solusi teraman adalah dengan menggunakan ban serep - Anda dapat menggantinya sendiri, meminta rekan kerja yang berpengalaman untuk melakukannya, atau menggunakan bantuan teknis di jalan raya.

Bagaimana cara mengganti roda dengan aman?

Sebelum Anda mulai mengganti ban dengan cadangan baru, keselamatan harus menjadi prioritas Anda. Setelah memasang segitiga peringatan, Anda juga dapat memblokir roda pada mobil dengan irisan. Pastikan juga Anda memiliki alat yang diperlukan untuk ini, terutama dongkrak dan kunci roda, seperti kunci torsi atau yang disebut. Ksatria Teutonik. Dalam beberapa situasi, kit perbaikan praktis, memakan lebih sedikit ruang daripada ban cadangan.

Kunjungan vulkanisator

Paku, sekrup, atau benda asing lainnya pada karet selalu merupakan alasan yang baik untuk mengunjungi vulkanisasi—spesialis dapat melihatnya dengan mata profesional dan menilai apakah dapat diperbaiki atau apakah ban baru harus dibeli. Tergantung pada apa? Termasuk ukuran cacat, letak lubang dan jenis kerusakan. Vulcanizer juga akan memperhatikan tapak Anda - terkadang ternyata ban sudah perlu diganti, dan kerusakannya adalah alasan yang bagus untuk melakukannya.

Kapan ban bisa diperbaiki?

Paku yang terdorong tidak selalu berarti biaya untuk membeli ban baru. Dalam banyak situasi, Anda dapat memperbaiki ban secara efektif, yang akan menghemat banyak uang. Biaya layanan semacam itu pada vulcanizer berkisar antara PLN 30 hingga PLN 70 per buah, tergantung tempat tinggalnya. Terutama lubang kecil yang terletak di zona depan tapak, dengan diameter hingga 6 mm, dapat diperbaiki. Jika mekanik tidak melihat adanya tonjolan dan bangkai ban tidak rusak, maka dapat diperbaiki dengan sukses.

Kapan perbaikan ban tidak direkomendasikan?

Keadaan diperparah jika paku ditancapkan ke permukaan tapak, sisi ban atau dinding bagian dalam dan luar keduanya. Bahkan vulkanisasi profesional pun tidak dapat mengembalikan kekuatan aslinya, dan upaya semacam itu dapat mengakibatkan pecahnya ban saat mengemudi. Semua jenis lubang, luka atau lecet di dinding samping melemahkan struktur internalnya, yang menjadi beban berat. Dalam hal ini, terdapat risiko ban pecah pada saat yang paling tidak tepat, yang akan menimbulkan ancaman besar bagi nyawa penumpang dan pengguna jalan lainnya.

Paku di ban adalah penghalang serius untuk terus maju. Dalam hal ini, buka vulcanizer sesegera mungkin, yang akan menyelesaikan masalah Anda.