Husky seksi lagi
Selama bertahun-tahun, atlet yang luar biasa dan anak-anaknya telah memenangkan banyak kejuaraan atletik.
Banyak pria bernafsu pada mereka, tetapi ditunda oleh laporan tentang selera mahal orang Swedia. Gadis-gadis ini "menuntut".
Seiring waktu, aliran wanita cantik Jepang dan orang Austria yang menderita anoreksia mulai menarik para pemuda, dan Husky jatuh pada masa-masa sulit.
Setelah percintaan yang gagal dengan seorang penjual penyedot debu bernama Electrolux, dia terpaksa menikah dengan M. V. Agusta pada tahun 1986 dan pindah ke Schiranna di Italia.
Seperti yang terjadi, semuanya ternyata cukup baik. Pernikahan itu melahirkan gelombang hibrida berotot yang mengenakan pakaian seksi Italia.
Sejarah bangga Husky diakui pada tahun 2006, ketika atlet lari dan lapangan keluarga akan mengenakan warna merah dan putih Varese, provinsi rumah baru mereka, dan bintang lapangan akan mempertahankan warna kuning dan biru Swedia.
Tim motorcross terdiri dari CR125 dua langkah dan TC250 empat langkah, 450 dan 510.
Jajaran enduro biru dan kuning mencakup model dua langkah WR125 dan WR250, serta model empat langkah TE250, 450, 510 dan 610E.
Ada juga beberapa supermotard, termasuk kambing hitam dalam keluarga SM610.
Sementara sakelar warna adalah perubahan yang paling mencolok, ada banyak peningkatan yang bersembunyi di bawah permukaan.
Semua mesin empat langkah mendapatkan katup yang lebih besar, poros bubungan yang lebih menonjol, dan piston cincin ganda. Versi motorcross mendapatkan sistem pembuangan semua titanium dan kickstarter didesain ulang, tetapi starter listrik mereka adalah opsional, yang tidak akan menyenangkan pengendara "rekreasi-registrasi" tetapi akan menghemat 4kg dan menghilangkan kebutuhan untuk baterai airbox.
Dalam model dua langkah, mesin dirancang untuk menghasilkan tenaga yang lebih besar, dengan katup buluh V Force dan manifold yang didesain ulang.
CR125 dan TC sekarang memiliki shock belakang Ohlins yang superior dengan kompresi yang dapat disesuaikan dan redaman rebound. Tidak beruntung dengan model WR dan TE, yang tetap dengan guncangan Sachs yang dihidupkan kembali.
Garpu Marzocchi telah meningkat 5mm, menjadi 50mm, pada model 450 dan 510.
Komputer perjalanan digital dan pelindung tangan adalah bonus besar untuk model enduro, dan setang sekarang dapat disesuaikan untuk ketinggian dan offset.
DI LUMPUR
Mengejar juara off-road Australia 2005 Anthony “AJ” Roberts pada putaran enduro single-track di Toowoomba adalah kerja keras.
Dengan tenaga yang besar, WR250 seperti yang ia kebut adalah ledakan saat berkendara di jalur terbuka dengan kontrol roda belakang.
Tapi dengan kurang dari 1000 km itu menjadi kaya dan warung cukup mudah. Sebagai perbandingan, TE450 mengait di mana-mana dan tidak memutar bagian belakang dengan mudah. Itu tidak berhenti di loop, yang merupakan keuntungan besar pada tahap hari ini.
Pembalap supercar V8 yang disponsori Husqvarna, Russell Ingall, tidak memiliki masalah dengan WR, membuktikan bahwa pembalap yang baik tidak dapat dipertahankan.
Menariknya, pabrikan hanya mengklaim keunggulan dua langkah WR5 250kg dibandingkan TE450 dan tidak ada perbedaan bobot dibandingkan TE250.
Di trek motocross Echo Valley yang terawat, sulit untuk memilih di antara ketiga model EC.
Guncangan Ohlins merupakan nilai tambah yang besar, tetapi garpu Marzocchi yang lebih besar tampaknya tidak membuat banyak perbedaan saat mengubah arah.
Semua sepeda selesai dengan indah dengan coran halus, plastik yang sangat baik dan pengelasan berkualitas tinggi - yang tidak dapat dikatakan tentang husky Swedia tua.
Dengan garansi suku cadang dan tenaga kerja selama dua tahun untuk model enduro dan satu tahun untuk motorcross Husky, ini layak untuk dipertimbangkan, terutama jika Anda serius dalam berkendara.
