Ulasan Hawal Jolyon 2021

Haval ingin berada di XNUMX merek teratas di Australia selama beberapa tahun dan percaya bahwa ia memiliki produk untuk melakukannya karena Jolion baru penting untuk ambisinya.

Secara signifikan lebih besar dari pendahulunya H2, Jolion sekarang membandingkan ukuran dengan orang-orang seperti SsangYong Korando, Mazda CX-5 dan bahkan Toyota RAV4, tetapi dengan harga yang jauh lebih tinggi daripada Nissan Qashqai, Kia Seltos atau MG ZST.

Namun, Haval berfokus pada lebih dari sekadar kepraktisan, karena Jolion juga dilengkapi dengan teknologi baru dan peralatan keselamatan canggih untuk melengkapi paket berbasis nilai.

Apakah Haval Jolion 2021 layak ditonton?

Haval ingin berada di XNUMX merek teratas di Australia dalam beberapa tahun.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (versi pemula)
Peringkat Keamanan
tipe mesin	1.5L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	—L / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$22,100

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Jajaran Haval Jolion 2021 mulai dari $ 25,490 untuk trim dasar Premium, naik menjadi $ 27,990 untuk Lux kelas menengah, dan mencapai $ 30,990 untuk Ultra andalan saat ini.

Sementara harga telah naik untuk SUV H2 kecil yang digantikannya (yang tersedia mulai dari $22,990), Jolion membenarkan kenaikan harganya dengan menambahkan lebih banyak perlengkapan standar, teknologi, dan keselamatan.

Pada ujung termurah dari kisaran, perlengkapan standar termasuk velg 17 inci, kaca privasi belakang, interior kain dan rel atap.

Velg alloy 17 inci menjadi standar.

Fungsi multimedia ditangani oleh layar sentuh 10.25 inci dengan kompatibilitas Apple CarPlay/Android Auto, input USB, dan kemampuan Bluetooth.

Perpindahan ke Lux menambahkan pencahayaan ambient LED serba, layar pengemudi 7.0 inci, kontrol iklim zona ganda, kursi pengemudi yang dapat disesuaikan, sistem audio enam speaker, interior kulit sintetis, dan kaca spion peredupan otomatis .

Ultra top-of-the-line memiliki roda 18 inci, layar head-up, charger smartphone nirkabel dan layar sentuh multimedia 12.3 inci yang besar.

Berkat penggunaan CarPlay dan Android Auto.

Berfokus pada titik harga pasar, bahkan Jolion yang paling terjangkau pun hadir dengan berbagai perangkat keras yang biasanya tidak Anda lihat dalam varian yang lebih murah.

Haval layak mendapatkan pujian karena menyusun paket yang tidak berhemat pada peralatan atau keselamatan (lebih lanjut tentang itu di bawah) dengan harga menarik yang tentu saja lebih murah daripada pesaing dari merek populer seperti Toyota, Nissan, dan Ford.

Bahkan dibandingkan dengan penawaran anggaran lebih seperti MG ZST dan SsangYong Korando, Haval Jolion masih lebih terjangkau.

Ada yang menarik dari desainnya? 5/10

Dari luar, Jolyon terlihat seperti campuran mobil lain.

jaringan ini? Ini hampir seperti gril depan khas Audi Singleframe. Lampu berjalan siang hari yang berlinang air mata itu? Bentuknya hampir sama dengan panel depan Mitsubishi dynamic shield. Dan melihatnya di profil, ada lebih dari elemen Kia Sportage.

Kisi-kisinya hampir seperti kisi-kisi depan Singleframe khas Audi.

Karena itu, ia memiliki elemen yang tidak dapat disangkal Haval seperti garis-garis aksen krom dan kap yang agak datar.

Apakah ini SUV kecil tercantik yang pernah ada? Tidak, menurut pendapat kami, tetapi Haval melakukan cukup untuk membuat Jolion menonjol di keramaian, dibantu oleh beberapa warna eksterior yang berani seperti biru pada mobil uji kami.

Masuk ke dalam dan Anda akan melihat kabin yang bagus, sederhana dan bersih, dan Haval jelas telah berusaha keras untuk meningkatkan suasana interior model entry-levelnya.

Dan sementara Jolyon terlihat cukup baik di permukaan untuk sebagian besar, gores sedikit lebih dalam dan Anda dapat menemukan beberapa kekurangan.

Pada awalnya, pemilih gigi putar terlihat dan terasa cukup bagus, tetapi saat Anda memutarnya untuk menempatkan Jolion di drive atau mundur, Anda akan menemukan bahwa tindakan memutar terlalu ringan, tidak memberikan umpan balik yang cukup untuk saat-saat ketika Anda menggeser persneling dan akan berputar tanpa henti ke satu arah alih-alih berhenti setelah dua putaran. Rotary shifter terlihat dan terasa cukup baik.

Tidak ada tombol dan kontrol tambahan di konsol tengah, tetapi ini berarti Haval telah memutuskan untuk menyembunyikan pemilih mode drive di sistem infotainment layar sentuh, dan Anda harus mencarinya jika ingin mengubah dari Eco, Normal, atau Sport. .

Ini menjadi sangat sulit, dan bahkan mungkin berbahaya, saat bepergian.

Demikian pula, kontrol pemanas kursi juga terselip di menu, sehingga sulit dan menjengkelkan untuk menemukan ketika tombol atau sakelar sederhana sudah cukup.

Oh, dan semoga berhasil menggunakan layar sentuh itu tanpa mengutak-atik kontrol iklim, karena touchpad yang terakhir diposisikan tepat di tempat Anda meletakkan telapak tangan untuk menggunakan yang pertama.

Bagaimana dengan mengubah informasi pada tampilan driver? Cukup tekan tombol page switch di setir, kan? Yah, itu tidak benar-benar melakukan apa-apa karena Anda harus menekan dan menahan untuk beralih antara data mobil, musik, buku telepon, dll.

Terakhir, beberapa menu juga diterjemahkan dengan buruk, seperti menghidupkan/mematikan charger smartphone nirkabel berlabel "buka/tutup".

Lihat, tidak satu pun dari kekurangan ini yang menjadi pemecah masalah, tetapi mereka menambah dan merusak tampilan SUV kecil yang hebat.

Mari berharap beberapa atau semua masalah ini diselesaikan dalam pembaruan, karena dengan sedikit lebih banyak waktu, Haval Jolion bisa menjadi permata yang nyata.

Seberapa praktis ruang interiornya? 10/10

Dengan ukuran panjang 4472 x 1841 mm, lebar 1574 x 2700 mm, tinggi XNUMX x XNUMX mm dan jarak sumbu roda XNUMX mm, Haval Jolion menempati posisi terdepan di kelas small SUV.

Jolion lebih besar dalam segala hal kecuali tinggi dari pendahulunya H2, dan jarak sumbu rodanya bahkan lebih panjang dari rata-rata SUV Toyota RAV4 dengan satu ukuran lebih.

Haval Jolion termasuk dalam kelas SUV kecil yang lebih besar.

Peningkatan dimensi eksterior seharusnya berarti lebih banyak ruang interior, bukan? Dan di sinilah Haval Jolion benar-benar unggul.

Dua kursi depan cukup luas, dan rumah kaca besar menambah ringan dan lapang di depan.

Dua kursi depan cukup lapang.

Pilihan penyimpanan termasuk kantong pintu, dua pemegang cangkir, kompartemen di bawah sandaran tangan dan baki untuk smartphone Anda, tetapi Jolion juga memiliki satu lagi di bawah baki, seperti Honda HR-V.

Di bagian bawah, Anda akan menemukan outlet pengisian daya dan dua port USB sehingga kabel Anda tidak terlihat.

Fitur hebat dan praktis lainnya adalah port USB di dasar kaca spion, sehingga lebih mudah untuk memasang dasbor cam menghadap ke depan.

Ini adalah sesuatu yang harus disertakan lebih banyak pembuat mobil karena teknologi keamanan menjadi lebih populer dan menghilangkan kerumitan membuka trim interior untuk menjalankan kabel panjang yang diperlukan untuk memberi daya pada kamera.

Di baris kedua, lonjakan pertumbuhan Jolion paling terlihat, dengan ruang kepala, bahu, dan kaki berhektar-hektar untuk penumpang.

Di baris kedua, lonjakan pertumbuhan Jolyon paling terlihat.

Apa yang sangat menarik perhatian dan sangat dihargai adalah lantai yang benar-benar datar, yang berarti penumpang kursi tengah tidak harus merasa seperti kelas dua dan memiliki ruang sebanyak penumpang kursi samping.

Penumpang belakang memiliki ventilasi udara, dua port pengisian daya, sandaran tangan lipat dengan pemegang cangkir, dan saku pintu kecil.

Membuka bagasi mengungkapkan rongga yang mampu menelan 430 liter dengan kursi di atas dan berkembang menjadi 1133 liter dengan kursi belakang dilipat ke bawah.

Bagasi menawarkan 430 liter dengan semua kursi.

Yang perlu diperhatikan adalah fakta bahwa kursi belakang tidak dapat dilipat sepenuhnya, sehingga mungkin sulit untuk mengangkut barang yang lebih panjang, tetapi fasilitas bagasi termasuk cadangan, pengait tas, dan penutup bagasi.

Bagasi meningkat menjadi 1133 liter dengan kursi belakang dilipat ke bawah.

Ukuran Jolion tidak diragukan lagi merupakan aset terkuatnya, menawarkan kepraktisan dan keluasan SUV menengah dengan harga crossover kecil.

Fasilitas bagasi termasuk cadangan untuk menghemat ruang.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 7/10

Semua varian Haval Jolion 2021 ditenagai oleh mesin empat silinder 1.5 liter turbo-bensin dengan 110kW/220Nm.

Tenaga puncak tersedia pada 6000 rpm dan torsi maksimum tersedia dari 2000 hingga 4400 rpm.

Jolion dilengkapi dengan mesin turbo bensin empat silinder 1.5 liter.

Penggerak juga disalurkan ke roda depan melalui transmisi otomatis kopling ganda tujuh percepatan di semua kelas.

Tenaga dan torsi sesuai dengan apa yang Anda harapkan dari SUV kecil di bawah $40,000, dengan sebagian besar kompetisi jatuh tepat di bawah atau di atas output daya Jolion.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 6/10

Secara resmi Haval Jolion akan mengkonsumsi 8.1 liter per 100 km.

Waktu singkat kami dengan mobil selama peluncuran Jolion tidak memberikan angka konsumsi bahan bakar yang akurat, karena mengemudi sebagian besar didorong di jalan raya berkecepatan tinggi dan beberapa jalur pendek yang tidak beraspal.

Dibandingkan SUV kecil lainnya seperti SsangYong Korando (7.7L/100km), MG ZST (6.9L/100km) dan Nissan Qashqai (6.9L/100km), Jolion lebih rakus.

Haval Jolion akan mengkonsumsi 8.1 liter per 100 km.

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

Pada saat penulisan, Haval Jolion belum menerima hasil uji tabrak dari Australian New Car Assessment Program (ANCAP) atau Euro NCAP dan karenanya tidak memiliki peringkat keamanan resmi.

Panduan Mobil memahami bahwa Haval telah menyerahkan kendaraan untuk pengujian dan hasilnya akan diumumkan dalam beberapa bulan mendatang.

Meskipun demikian, fitur keselamatan standar Haval Jolion termasuk pengereman darurat otonom (AEB) dengan deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda, bantuan penjaga jalur, kontrol jelajah adaptif, pengenalan rambu lalu lintas, peringatan pengemudi, peringatan lalu lintas belakang, kamera pandangan belakang, parkir belakang. sensor dan pemantauan blind spot.

Pergi ke tingkat Lux atau Ultra akan menambahkan kamera surround view.

Saat menggunakan mobil, kami memperhatikan bahwa pengenalan rambu lalu lintas akan diperbarui dengan cepat dan akurat setiap kali kami melewati rambu kecepatan, sementara sistem pemantauan jalur dan titik buta bekerja dengan baik tanpa terlalu agresif atau mengganggu.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

7 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 9/10

Seperti semua model Haval baru yang dijual pada tahun 2021, Jolion hadir dengan garansi jarak tempuh tak terbatas selama tujuh tahun, sesuai dengan masa garansi Kia tetapi kurang dari penawaran bersyarat 10 tahun Mitsubishi.

Namun, garansi Haval lebih lama dibandingkan Toyota, Mazda, Hyundai, Nissan, dan Ford yang memiliki masa garansi lima tahun.

Jolion hadir dengan garansi jarak tempuh tak terbatas selama tujuh tahun.

Haval juga menambahkan lima tahun / 100,000 km bantuan pinggir jalan dengan pembelian Jolion baru.

Periode pemeliharaan terjadwal Haval Jolion adalah setiap 12 bulan atau 15,000 km, mana saja yang tercapai lebih dulu, kecuali untuk servis pertama setelah 10,000 km.

Layanan dengan harga terbatas ditawarkan untuk lima layanan pertama atau 70,000 km dengan harga masing-masing $210, $250, $350, $450, dan $290, dengan total $1550 untuk setengah abad pertama kepemilikan.

Seperti apa rasanya mengemudi? 6/10

Haval menjanjikan peningkatan signifikan dalam penanganan Jolion dibandingkan pendahulunya H2, dan kinerjanya baik dalam hal ini.

Mesin turbo-bensin 110 liter 220kW/1.5Nm melakukan tugasnya dengan baik, dan transmisi otomatis kopling ganda tujuh kecepatan juga memastikan perpindahan gigi yang mulus.

Tenaga dan torsi tidak pernah cukup untuk mengalahkan ban Jolion, tetapi kinerja kota cukup kuat dengan yang terakhir memuncak pada kisaran 2000-4400 rpm.

Namun, di jalan raya, Jolion sedikit kesulitan saat speedometer mulai menanjak di atas 70 km/jam.

Haval menjanjikan peningkatan signifikan dalam penanganan Jolion.

DCT tujuh kecepatan juga kesulitan menginjak pedal gas, membutuhkan waktu beberapa saat untuk pindah gigi dan mendorong Jolion ke depan.

Tak satu pun dari ayunan ini pernah masuk ke wilayah berbahaya, tetapi Anda harus berhati-hati saat mencoba menyalip.

Suspensinya juga sangat baik dalam menyerap gundukan dan gundukan jalan, dan bahkan ketika kami mengendarai Jolion di jalan berkerikil, tidak ada getaran yang tidak diinginkan.

Ingatlah bahwa ini dilakukan pada trim Ultra top-of-the-line yang dilengkapi dengan roda 18 inci, jadi kami menduga bahwa trim dasar Premium atau Lux tingkat menengah dengan roda 17 inci bahkan dapat memberikan pengendaraan yang lebih baik. kenyamanan.

Ada harga yang harus dibayar untuk pengaturan suspensi yang lebih lembut.

Namun, pengaturan suspensi yang lebih lembut ini ada harganya, dan sangat menderita di tikungan berkecepatan tinggi.

Putar roda Jolyon dengan kecepatan tinggi dan roda sepertinya ingin berjalan satu arah, tetapi tubuh ingin terus bergerak maju.

Ini adalah perasaan kemudi ringan yang mengganggu yang membuat Jolion mudah dikemudikan di sekitar kota dengan kecepatan lebih lambat, tetapi akan mati rasa dan terputus saat mengemudi dengan antusias.

Dan mode berkendara "Sport" sepertinya hanya mempertajam respon throttle dan menahan gigi lebih lama, jadi jangan berharap Jolyon tiba-tiba berubah menjadi mesin menikung.

Agar adil, Haval tidak pernah membangun SUV kecil yang merupakan kata terakhir dalam dinamika berkendara, tetapi ada penanganan yang lebih baik dan kuk yang lebih menginspirasi kepercayaan diri. 

Putusan

Jolion adalah pancaran dengan proporsi yang luar biasa, karena Haval mengubah H2 yang konyol, membosankan, dan membosankan menjadi sesuatu yang menyenangkan, segar, dan aneh.

Itu sempurna? Hampir tidak, tetapi Haval Jolion tentu saja lebih benar daripada salah, meskipun masih terasa agak kasar di tepinya.

Pembeli yang mencari SUV kecil murah yang dilengkapi dengan fitur keselamatan dan mampu bersaing dengan mobil kelas atas tidak boleh tidur di Haval Jolion.

Dan di kelas Lux kelas menengah, Anda mendapatkan fitur modern yang bagus seperti kontrol iklim zona ganda, kursi berpemanas, dan monitor tampilan surround, Anda masih memiliki uang receh mulai dari $28,000.