Hennessey Venom F5 - raja sudah mati, hidup raja!

Hennessey Performance Engineering adalah perusahaan tuning Texas yang sejak 1991 telah mengubah orang kuat seperti Dodge Viper, Challenger atau Chevrolet Corvette dan Camaro, serta Ford Mustang, menjadi monster berkekuatan lebih dari 1000 tenaga kuda. Namun impian pendiri perusahaan, John Hennessy, adalah membuat mobilnya sendiri. Pada tahun 2010 ia sukses. Sekarang saatnya untuk percobaan kedua.

Sudah diajukan 7 tahun yang lalu Racun GT dia pasti di atas rata-rata. Mobil itu didasarkan pada Lotus Exige, yang hampir seluruhnya dimodifikasi untuk proyek tersebut. Jantungnya adalah mesin V7 seri LS 8 liter dari kandang General Motors, yang dilengkapi dengan dua turbocharger, berkat itu menghasilkan tenaga 1261 hp. dan torsi 1566 Nm. Dikombinasikan dengan bobot rendah 1244 kg, performa mobil ini lebih dari mengesankan. Sprint dari 0 hingga 100 km / jam membutuhkan waktu 2,7 detik, hingga 160 km / jam hanya dalam 5,6 detik, dan hingga 300 km / jam hanya dalam 13,63 detik - rekor dunia Guinness. Kecepatan maksimum yang dicapai selama pengujian adalah 435,31 km/jam, lebih tinggi dari Bugatti Veyron Super Sport (430,98 km/jam). Atas permintaan Steven Tyler, vokalis band Aerosmith, versi tanpa atap yang disebut Venom GT Spyder juga dibuat, yang beratnya 1258 kg dan pada akhir produksi ditingkatkan menjadi 1451 hp dan torsi menjadi 1745 Nm. . Hal ini memungkinkan mobil mencapai kecepatan tertinggi 427,44 km/jam, sehingga mengalahkan Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse tanpa atap (408,77 km/jam). Tapi itu semua di masa lalu karena itu terjadi sekarang Racun F5yang membuat Bugatti Chiron, Koenigsegg Agera RS, atau bahkan Venom GT menjadi pucat pasi.

Dari mana nama F5 berasal?

Mari kita mulai dari awal, yaitu dengan nama F5, yang tidak berasal dari nada dalam musik atau dari tombol fungsi pada keyboard komputer. Penunjukan F5 menggambarkan tingkat intensitas tornado tertinggi pada skala Fujita, mencapai kecepatan 261 hingga 318 mil per jam (419 hingga 512 km/jam). Apa hubungannya ini dengan mobil? Dan kecepatan maksimumnya lebih dari 300 mil per jam (lebih dari 482 km / jam), yang akan menjadi rekor mutlak. Seperti yang dia sendiri katakan John Hennessy dalam wawancara dengan layanan Autoblog, dorongan untuk membuat mobil baru adalah teman-temannya, yang menyarankan agar dia menyiapkan supercar yang benar-benar baru, yang tentu saja tidak butuh waktu lama untuk meyakinkannya.

Idenya adalah untuk menciptakan sebuah mobil yang akan bekerja dengan baik baik di jalan raya maupun di lintasan. Namun, seperti yang dikatakan John Hennessy, dia tidak berniat membuat mobil yang akan memecahkan rekor Nurburgring - cukup jika Racun F5 "Turun" dalam 7 menit dan jadilah anggota klub elit. Menariknya, tim desain memiliki banyak kelonggaran sejak awal, karena John Hennessy hanya menetapkan dua kondisi sulit.

Yang pertama adalah penampilan tubuh, yang seharusnya menunjukkan hewan yang cepat, seperti elang peregrine, yang menginspirasi perancang, yang detail pribadinya tidak ingin diungkapkan oleh John Hennessy. Selain itu, bodinya seharusnya mengekspresikan sekilas kemampuan mobil untuk mencapai kecepatan selangit. Lampu depan juga harus unik, karena John Hennessy percaya bahwa lampu depan sama untuk mobil seperti halnya mata untuk seseorang - lampu depan mendefinisikannya, mengekspresikan karakter dan kepribadiannya. Hal ini menyebabkan pemilihan lampu depan LED dengan motif F yang menggemakan nama mobil tersebut.

Kondisi kedua adalah adanya koefisien hambatan di bawah 0.40 Cd - sebagai perbandingan, Venom GT memiliki 0.44 Cd, dan Bugatti Chiron memiliki 0.38 Cd. Hasil yang diperoleh dalam kasus tersebut Racun F5adalah 0.33 cd. Menariknya, nilai terendah yang didapat stylist adalah 0.31 Cd, namun menurut John Hennessy, tampilannya cukup nyentrik. Pentingnya aerodinamika pada mobil semacam itu paling baik diilustrasikan dengan perbandingan dengan Venom GT, yang - untuk menyeimbangkan gaya hambatan udara dan berakselerasi hingga kecepatan 482 km / jam - membutuhkan mesin bukan dengan 1500 atau 2000, tetapi sebanyak 2500 hp.

Berbeda dengan Venom GT, model baru ini memiliki desain yang benar-benar baru. Menurut John Hennessy, itu sepenuhnya dirancang dari awal di perusahaannya, dari lantai hingga atap, termasuk unit tenaga. "Batu bata" utama mobil ini adalah serat karbon, yang darinya dibuat struktur pendukung dan bodi yang dipasang padanya, sehingga bobot mobil hanya 1338 kg. Karena Venom F5 masih diuji coba sebelum diproduksi, interiornya masih menunggu untuk diresmikan. Namun, sudah diketahui bahwa hasil akhir akan jauh lebih mewah daripada Venom GT. Menurut pengumuman, itu akan dipangkas dengan kombinasi kulit, Alcantara dan serat karbon. Cukup tidak biasa pada mobil sekelas ini, interiornya akan lega. Menurut John Hennessy, itu harus dengan mudah menampung pemain sepak bola Amerika setinggi 2 meter - omong-omong, salah satu pemilik pertama Venom F5 akan menjadi pemain yang berkembang pesat. Belum diputuskan bagaimana cara masuk ke kokpit - ada pintu yang terbuka menyerupai sayap burung camar atau kupu-kupu.

Mesin 8 V7.4

Mari beralih ke "jantung" dari "racun" otomotif ini. Ini adalah V8 aluminium 7.4 liter, didukung oleh dua turbocharger, yang menghasilkan 1622 hp. dan torsi 1762 Nm. John Hennessy, bagaimanapun, tidak mengesampingkan penggunaan lebih banyak turbocharger, meskipun dia mengatakan dalam sebuah wawancara dengan majalah Top Gear bahwa mereka dapat menambah bobot mobil secara tidak perlu. Bagaimanapun, parameter akhir mesin belum disetujui, karena sebagian akan bergantung pada kebutuhan pelanggan. Orang mungkin bertanya mengapa drive hybrid tidak digunakan? Sebab, sebagai satu set empat turbocharger, akan terlalu berat. Ini juga merupakan hasil dari pendekatan tradisional John Hennessy terhadap desain mobil, yang berbicara sendiri:

“Saya seorang yang murni. Saya menyukai solusi yang sederhana dan fungsional.”

Namun, mari kita membahas topik transmisi lebih dalam. Mesin tersebut dipasangkan dengan transmisi otomatis kopling tunggal 7 kecepatan yang menggerakkan roda belakang. Transmisi manual dapat dipesan sebagai opsi, tetapi John Hennessy mengatakan bahwa dalam konfigurasi ini, pengemudi harus bersaing dengan sistem kontrol traksi berbasis GPS hingga 225 km/jam.

Apa yang benar-benar mampu dilakukan Venom F5?

Saat "Vmax" diaktifkan, intake udara depan ditutup dengan daun jendela dan spoiler belakang diturunkan. Semua ini untuk mengurangi hambatan udara dan memungkinkan mobil mencapai kecepatan maksimum. Namun, itu menjadi menarik sebelumnya. "Sprint" dari 0 hingga 100 km/jam? Dengan potensi kekuatan dan kinerja seperti itu, tidak ada yang peduli dan memberikan nilai dari langit-langit yang "sedikit" lebih tinggi. Maka nilai 300 km/jam dari posisi diam muncul di konter setelah 10 detik, lebih cepat dari pada mobil Formula 1, sehingga dalam waktu kurang dari 20 detik pengemudi dapat menikmati perjalanan dengan kecepatan 400 km/jam . Seperti apa persaingan dengan latar belakang ini? Kasihan… Koenigsegg Agera RS membutuhkan 24 detik untuk “mengejar” hingga 400 km/jam, dan Bugatti Chiron – 32,6 detik. Sebagai perbandingan, Venom GT menunjukkan waktu 23,6 detik.

Menariknya, meskipun akselerasi dan pengereman yang kuat - yang bertanggung jawab atas satu set cakram rem keramik - perusahaan tidak terlalu tertarik dengan "perang" dalam kompetisi yang disebut "0-400-0 km / jam", yang diperjuangkan oleh lawan. John Hennessy menyebutkan ini saat memberi mereka "jentikan hidung":

"Saya pikir orang-orang dari Bugatti dan Koenigsegg memilih acara ini karena mereka tidak bisa mengalahkan top speed kami."

Namun, sebagai referensi, perlu diperhatikan bahwa waktu yang dibutuhkan Venom F5 untuk berakselerasi dari 0 hingga 400 km/jam dan melambat hingga 0 km/jam adalah kurang dari 30 detik. Dan di sini sekali lagi, tidak ada yang perlu dibanggakan oleh para pesaing, karena Agra RS menempuh waktu 33,29 detik, dan Chiron bahkan lebih, karena 41,96 detik.

Ban apa yang akan dimiliki Venom F5?

Saat mendeskripsikan Venom F5, ada baiknya mempertimbangkan topik bannya. Ini adalah Michelin Pilot Sport Cup 2 yang terkenal yang juga dimiliki oleh Bugatti Chiron. Dan di sini muncul pertanyaan penting - bobot mobil. Bugatti telah mengatakan tidak akan mencoba untuk mempercepat Chiron hingga akhir tahun depan. Menyebabkan? Secara resmi tidak diketahui, tetapi secara tidak resmi, ban dikatakan tidak mampu mentransmisikan tenaga yang dihasilkan pada kecepatan setinggi itu - sementara Bugatti mungkin sedang menunggu pengembangan ban baru. Ini mungkin alasan mengapa kecepatan tertinggi Chiron dibatasi secara elektronik hingga 420 km/jam, meskipun secara teoritis mobil dapat mencapai 463 km/jam.

Jadi mengapa Hennessey memilih ban ini dan akan memecahkan rekor kecepatan dengan ban tersebut? Karena bobot mobil sangat menentukan di sini, dan Chiron hampir 50% lebih berat dari Venom F5 - beratnya 1996 kg. Itulah mengapa John Hennessy yakin ban Michelin cukup untuk mobilnya:

“Ban adalah faktor pembatas bagi Bugatti. Namun, saya tidak berpikir mereka untuk kita. Saat kami melakukan kalkulasi, ternyata kami tidak membebani mereka. Kami bahkan tidak mendekati beban maksimum mereka dengan kecepatan kami."

Menurut perhitungan, ban harus bisa menahan kecepatan 450 km / jam atau bahkan 480 km / jam tanpa masalah. Namun Hennessy tidak menutup kemungkinan untuk mengembangkan ban khusus Venom F5 dengan Michelin atau perusahaan lain yang berminat jika ternyata ban yang ada saat ini kurang awet.

Hanya 24 eksemplar

Заказы на Venom F5 можно разместить уже сегодня, но поставка первых единиц будет не ранее 2019 или 2020 года. Всего будет построено 24 машины, каждая по минимальной цене 1,6 млн долларов… Минимум, так как выбор всех вариантов дополнительного оборудования поднимает цену еще на 600 2,2. долларов, или до 2,8 млн долларов всего. Дорогой? Да, но на фоне, например, Bugatti Chiron, чей прайс-лист начинается с отметки в 5 миллиона долларов, это реальная сделка. Однако готовности оформить заказ и вашего банковского баланса недостаточно, чтобы стать обладателем Venom F24, ведь в конечном итоге вам придется рассчитывать на благосклонность самого Джона Хеннесси, который лично выберет счастливчика из числа всех подавших заявку.

Tak tertandingi

Singkatnya, bagaimana mendeskripsikan Venom F5? Mungkin "ayahnya" John Hennessy melakukan yang terbaik:

“Kami merancang F5 agar tidak lekang oleh waktu, bahkan setelah 25 tahun, kinerja dan desainnya masih tak tertandingi.”

Akankah itu benar-benar terjadi? Waktu akan memberi tahu, tetapi mempertahankan "mahkota" ini bisa jadi rumit. Pertama, Venom F5 seharusnya seperti McLaren F1 yang legendaris, dan kedua ... persaingan sedang meningkat. Apa pun yang terjadi, saya tetap berharap agar impian John Hennessy ini menjadi kenyataan. Selain itu, semakin banyak pemimpi seperti itu, semakin banyak emosi yang kita, para penggila mobil, miliki ...