Sampah RR-07

Kami kembali ke model lomba layar dalam ruangan. Setelah membangun perahu layar kelas selokan ketujuh di "In the Workshop", kali ini kita akan melakukan perjalanan virtual ke Celestial Empire untuk belajar tentang pencapaian menarik dari teknisi lama Yang Mulia!

1. Zheng He (baca: Cheng He), atau Laksamana Laut Barat (1377-1433) - komandan tujuh ekspedisi besar armada Tiongkok terbesar.

Saat ini, banyak rekan senegaranya, yang ingin menunjukkan penghinaan terhadap instrumen atau perangkat biasa-biasa saja, mengatakan "Cina" ...

Pertama: itu tidak layak dinilai di chambula.

Kedua: Pembeli Barat biasanya memaksakan penghematan ekstrim.

Ketiga: Saat ini, China memproduksi sejumlah besar produk bermerek untuk perusahaan terbesar di dunia (termasuk yang terkenal dengan teknologi terbaru).

Keempat: Demikian pula, orang Amerika berbicara beberapa dekade yang lalu tentang barang-barang Jepang, tetapi itu telah lama berubah. Dan Cina juga berubah.

Kelima: mantan penemu Cina lebih sering daripada yang biasanya kita pikirkan berada di depan nenek moyang kita dalam teknologi selama berabad-abad, dan bahkan lebih banyak lagi!

Penemuan Prachin

Fakta bahwa ciptaan pencipta kekaisaran abu, sutra, porselen atau, mungkin, sebagian besar dari kita telah menyentuh telinga kita di suatu tempat, tetapi ini hanya puncak gunung es dari penemuan dan penemuan yang kita berutang kepada penemu kuno Kerajaan Tengah. Mari kita ambil beberapa dari pantai:

3000 SM - payung,

2737 – teh

2500 - jam matahari,

2200 – pintu putar,

2200 - prototipe parasut,

2000 - garpu,

2000 - es krim,

2000 – makaroni,

1600 - kipas angin,

1000 - minyak mentah, sumber cahaya lampu,

200 - gerobak dorong (di sini tujuh ratus tahun kemudian),

Abad ke-XNUMX SM – seeder multi-baris,

300 M - kartu nama

600 - uang kertas,

724 - jam tangan mekanis,

868 - buku cetak (ukiran kayu),

940 - lensa,

1041 - font bergerak,

1240 - poin,

Abad ke-XNUMX - tisu toilet,

Abad XV - sikat gigi.

2. Model baochuan (perbendaharaan angkatan laut besar) memberikan gambaran tentang ukurannya (perhatikan taman dek).

Angkatan Laut Kekaisaran Laksamana Zheng He

Juga di bidang pembuatan kapal dan perjalanan, orang Cina jauh di depan Benua Lama. Sudah pada 486 SM. mereka menggunakan saluran pelayaran. Pada abad ke-100 M, mereka menguasai kemampuan berenang melawan angin. Dalam 750 mereka menggunakan kompas pertama. Pada tahun 984, kemudi buritan digunakan di kapal. Pada tahun XNUMX, mereka mengatasi perubahan elevasi berkat kunci kanal-ruang.

3. Jika Columbus ditempatkan di latar depan, bukan kapal China, proporsinya akan sama - kira-kira lima kali lebih pendek dari kapal induk Laksamana Zheng.

Namun, ini tidak seberapa dibandingkan dengan ekspedisi armada besar Tiongkok, yang dimulai pada 1405, yang terdiri dari lebih dari 250 kapal dan hampir 28 ribu kapal. orang (di antaranya 1 di kapal perbendaharaan terbesar).

4. Di bagian dunia ini, tujuh ekspedisi armada besar Tiongkok didokumentasikan, meskipun kemungkinan dan dugaan yang belum dikonfirmasi bahkan berbicara tentang perjalanannya ke Amerika - sebelum Columbus ...

Kaisar mengirimnya ke perairan Samudra Hindia, ke Selat Arab dan ke Afrika Timur. Yunle (penguasa ketiga Dinasti Ming) - untuk menunjukkan kekuatan dan kemegahan Kerajaan Tengah (4).

5. Enam ratus tahun setelah ekspedisi besar pertama, orang Cina menghormati laksamana mereka (meskipun asal Mongol) dengan kapal kontainer yang dinamai menurut namanya - mungkin dia hanya mengirimkan kargo Natal yang dipesan di belahan dunia lain ...?

Kapal kaisar terbesar (2) - sembilan tiang Baochuan (kapal perbendaharaan) - berukuran dua puluh kali lebih besar dari karavel laut pertama yang dibangun pada waktu itu di Eropa, dengan bobot 100 ton dan lima kali lebih panjang dari kapal utama Christopher Columbus "Santa Maria" (3). Yang terbesar berjumlah lebih dari 3 ribu orang. ton perpindahan (yang sesuai dengan fregat tempur modern) dan sekat / kompartemen kedap air yang muncul di Eropa hanya pada abad ke-XNUMX.

6. Terlepas dari kenyataan bahwa armada besar terkubur, solusi desain asli bertahan hingga hari ini. Dalam foto ini, segmentasi layar terlihat jelas - dulunya terbuat dari anyaman tikar bambu!

Kaisar mempercayakan komando armada besar kepada pelayannya yang setia (1) - pintar, hebat (lebih dari dua meter) dan karismatik Zheng He (baca: Cheng He). Tugas utama armada ini, bagaimanapun, bukanlah pertempuran (meskipun dipersiapkan dengan baik untuk itu), melainkan keyakinan yang jelas dari penguasa negeri lain bahwa tidak masuk akal untuk berkonflik dengan China dan harus mematuhi mereka - misalnya untuk mengembangkan perdagangan.

7. Kemudahan penggunaan dan properti khusus menghasilkan 2 ribu. tahun setelah penemuan layar Cina, mereka digunakan pada kapal pesiar yang cukup modern.

Sayangnya, tujuh ekspedisi besar Laksamana tidak membangun kekuatan China di laut timur. Konflik dengan bangsa Mongol di perbatasan utara dan pengalihan semua dana untuk pembangunan Tembok Besar menyebabkan fakta bahwa setelah kematian Zheng He pada tahun 1433, armada besar itu rusak. Faktanya, penguasa berturut-turut bahkan melarang pembangunan kapal dengan lebih dari satu tiang, dan Cina mengisolasi dirinya dari seluruh dunia selama berabad-abad.

8. Solusi pembuatan kapal China juga menginspirasi perancang kapal canggih (gambar Malta Falcon).

Sampah - kapal bersayap

Untungnya, pengetahuan bahari yang luas, sayangnya ditinggalkan di tepi Sungai Kuning, tidak sepenuhnya hilang. Ini terjadi berkat pembuat kapal Cina, yang, setelah penutupan galangan kapal asli mereka, beremigrasi ke negara tetangga untuk melanjutkan profesi mereka di sana. Sampai hari ini, kapal-kapal dengan layar khas berlayar di seluruh Timur Jauh (6, 7). Junk klasik - karena kita sedang membicarakannya sekarang - memiliki fitur unik yang membedakannya dengan jelas dari perahu layar lain di dunia:

• berparuh tumpul, lambung biasanya melengkung tanpa lunas (keel), tetapi dengan kemudi tanpa engsel berlubang (10) dan "mata" di ujung depan sisi;
• layar bambu matt putar (ungu dalam armada besar), membentang di antara rusuk bambu (tulang rusuk), diangkat dari bawah (dari bingkai berbentuk "pi" khusus di geladak) untuk perubahan nyaman di permukaannya (alur).

9. Bagi mereka yang ingin melengkapi model RR-07 dengan aksesori mock-up, kami merekomendasikan ilustrasi ini - ilustrasi ini dengan jelas menunjukkan derek yang menarik layar dan rangka tempat layar terlipat ditempatkan.

10. Desainer Cina melamar

kemudi pakan berlubang. Kamu bisa

Saya pikir karena sumbu

giliran berada di garis depan,

lubang mengurangi gaya yang dibutuhkan

menjaga roda kemudi berputar

mereka juga dapat memutus arus

laminar, peningkatan efisiensi

sirip dengan lebih kecil

kecepatan (mirip

turbulator pada sayap model

glider).

Jenis solusi ini masih digunakan tidak hanya di Timur Jauh (walaupun mereka berlaku di sana). Mereka juga merupakan sumber inspirasi untuk desain inovatif seperti Maltese Falkon (8). 

Model RR-07: Sampah

Seperti yang bisa Anda lihat dari masalah itu sendiri, struktur yang akan kita buat adalah yang ketujuh di kelas yang luar biasa untuk orang-orang laut ini. Saat ini, model kelas berikut ini diterbitkan di departemen kami:

• perahu layar klasik ("MT" 5/2011);
• galleon ("MT" 6/2012);
• ("MT" 5/2013);
• tratw (Kon-Tiki-“MT” 8/2008);
• ("MT" 5/2014);
• Proa Polinesia (“MT” 4/2019).

Skema model ini dapat ditemukan di edisi arsip majalah bulanan kami (sebagian ada di situs web teknisi muda) dan di MODELmaniak. PL dan profil Facebook "Regaty Rynnowe".

PP-07 untuk tujuan yang dimaksudkan adalah versi aslinya yang sangat disederhanakan - ia juga memiliki penstabil pemberat tambahan, yang tidak akan Anda temukan di sampah asli.

Bahan utama untuk membangun kapal pesiar mini adalah (12):

• Busa XPS atau sejenisnya (model ini juga dapat dibuat dari kulit kayu atau balsa);
• batang bambu dengan diameter 3 mm;
• film plastik untuk layar (misalnya, dari sampul folder);
• lembaran baja 1,5-2 mm untuk lunas pemberat;
• Pelat 0,3 mm (seperti dari kaleng soda) atau plastik 0,5 mm (seperti dari kartu kredit lama) untuk roda kemudi. Kami juga butuh:
• lem polimer (untuk busa);
• cat akrilik tahan air;
• opsional aksesori lain untuk tata letak (misalnya, dudukan);
• pisau wallpaper, blok amplas, pensil, penggaris, dll.

11. Fakta menarik juga sering kali non-paralelisme, sumbu tiang yang berbeda pada jung.

Juga layak dibaca:

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

Konstruksi bertahap

Cara paling mudah untuk mencetak (menyalin) gambar elemen model pada skala target - yang diberikan di sini akan berguna pola atau cetak file PDF. Atas dasar itu, bagian utama lambung (2) dipotong dari pelat styrodur setebal 13 cm, kemudian kunci haluan dan buritan dipotong dari pelat 1 cm.

12. Bahan dasar dan alat untuk pembuatan model kami.

13. Yang Anda butuhkan untuk memotong bagian tubuh adalah pisau kertas dinding dan sedikit abrasif pasir sedang. Perhatian! Busa sangat rentan terhadap penyok - bahkan dengan jari Anda!

Beberapa elemen harus diampelas - batang abrasif (atau spons) dengan gradasi sekitar 200 paling cocok untuk ini.Dengan lebih banyak model, Anda dapat mencoba memotong dengan kawat resistif - untuk satu model, namun ini agak tidak menguntungkan. Setelah menempelkan elemen busa (14), potong bulu kemudi dan pemberat dari lembaran. Untuk menempatkannya di badan pesawat, potong alur yang sesuai di bagian bawahnya (sepanjang sumbu longitudinal) dengan pisau.

14. Badan yang direkatkan dan diampelas hampir siap untuk dicat - nyatanya, sekarang akan lebih mudah untuk merekatkan sirip.

15. Untuk pengecatan, ada baiknya menggunakan potongan spon (sikat hanya di sudut-sudutnya) dan cat akrilik tahan air (walaupun berbahan dasar air).

Setelah bagian-bagian ini direkatkan, tubuh dapat dicat (15). Gambar skala 1:1 juga akan membantu memotong layar. Anda dapat memotongnya dengan pisau atau gunting - penting untuk tidak memindahkan templat (16). Setelah memotong kertas timah, Anda harus menekuk garis yang melambangkan penggaruk bambu (17). Berkat mereka, layarnya juga menonjol - Anda harus memastikan bahwa layarnya menonjol ke arah yang benar.

16. Potong layar dengan mudah dengan templat.

17. Mengkerutkan foil (tempat batang bambu asli berada) akan membawa layar lebih dekat ke tata letak.

Lubang untuk tiang dapat dipotong dengan pelubang kertas 3 mm atau dengan pisau cap "x" (ini baru-baru ini dilakukan di kapal serupa di Amerika).

Tusuk sate bambu perlu dipotong sesuai panjang yang diinginkan, tempelkan layar di atasnya (tidak dapat diputar - mereka akan mengganggu balapan) dan direkatkan di tempat yang sesuai di geladak (18).

18. Tiang bambu Cina harus dipotong dengan baik di sekeliling dan dipatahkan. Setelah dipoles, mereka direkatkan ke geladak bersama dengan layar yang direkatkan padanya.

19. Model jadi. Layar diatur dalam apa yang disebut kupu-kupu - konfigurasi ini sering digunakan (termasuk di jung) pada jalur penuh (angin badai).

Saat ini, modelnya hampir siap (19). Jadi Anda dapat memikirkan aksesori yang berguna (9): dudukan, panji di tiang utama (yang juga merupakan elemen pelindung antara mata dan bagian atas tiang), dan dekorasi (misalnya, "mata" di bagian depan tiang). tiang). lambung, bingkai "pi", kapstan, jangkar, dll.).

20. Final GOCC yang akan datang mungkin terinspirasi dari tema perahu layar kecil kita - mungkin kita harus menggunakannya untuk kepentingan semua orang ...?

Dua inci air (sekitar 5 cm) dalam dua jalur saluran paralel (dijelaskan dalam "MT" 6/2011) cukup untuk balap, meskipun model jenis ini lebih untuk berenang rekreasi dan termasuk dalam kategori semi-jaket.