Komodor Holden yang Tidak Pernah Ada! Mobil rahasia, sasis kabin, dan SUV bergaya Subaru Outback bertahun-tahun lebih maju dari waktu mereka, yang mungkin telah membalikkan Holden dan menulis ulang masa depannya.

Holden tidak pernah merilis versi perbaikan dari V-car Commodore asli, tetapi dia sangat dekat dengannya. (Kredit gambar: William Vicente)

Sebuah foto yang baru ditemukan menunjukkan model Holden yang belum pernah dilihat sebelumnya bahwa, seandainya mereka diproduksi pada awal 1980-an daripada dibuang, dapat mengubah arah sejarah GMH dan bahkan mengubah mobil keluarga Australia.

Bersembunyi di latar belakang proposal tanah liat ukuran penuh untuk VH Commodore 1981 yang juga akhirnya ditolak, itu termasuk gambar utilitas Commodore dan baki satu warna di belakang model, serta versi crossover yang digantung. dinding lain.

Baki bodi dan kabin jelas didasarkan pada sedan dan wagon Commodore V-car generasi pertama (VB/VC/VH/VK/VL dari 1978 hingga 1988) dan bahkan membawa "V-Truck" sebagai hadiah. judul sebagai bukti.

Gambar yang diambil di studio desain GMH di Fisherman's Bend sekitar akhir 1979 atau awal 1980, ketika VB Commodore masih terjual habis, menunjukkan bahwa Holden berencana merilis versi komersial Commodore sekitar pertengahan 1980-an (era VK Commodore).

Usulan tanah liat untuk VH Commodore ini rupanya ditolak. (Gambar: Holden)

Ini kemungkinan besar adalah pengganti mobil dan van berbasis WB Kingswood yang menunggu waktu mereka saat itu, tetapi sebenarnya mereka tampaknya didasarkan pada Kingswood HQ 1971, jadi mereka sudah tua pada saat foto ini diambil. bertahun-tahun.

Sayangnya, V-Truck dan Tray tidak pernah tiba, dan Holden terus mengalami penurunan penjualan yang dahsyat dari jajaran Ford Falcon, termasuk ute dan van XD-XF Falcon yang lebih baru, di mana jajaran WB yang sudah ketinggalan zaman terlalu tua. menantang dengan benar — sampai GMH akhirnya menghadapi kebangkrutan dan, pada bulan Desember 1986, perusahaan induk Amerika General Motors terpaksa menyelamatkannya.

Telur Paskah ini menunjukkan bahwa varian komersial Commodore direncanakan untuk pertengahan 80-an. (Gambar: Holden)

Direorganisasi dan menyingkirkan hutang yang tidak berkelanjutan setelah bailout keuangan, Holden tidak mengulangi kesalahan yang sama dua kali, meluncurkan VG Commodore ute pada tahun 1990, dua tahun setelah pengenalan generasi kedua VN Commodore, memainkan peran kunci dalam meremajakan perusahaan di 1990-an.

Berdasarkan station wagon VN (menggunakan ujung belakang pegas koil - mobil pegas non-daun pertama di Australia di belakang), VG ute diluncurkan dengan harga hanya $10 juta (sekitar $20 juta pada dolar 2021) - sedikit jumlah, yang hari ini hampir tidak dapat dibeli lampu belakang didesain ulang.

Tanda tangani: Commodore ute produksi pertama tidak datang sampai tahun 1990 dengan VG. (Gambar: Holden)

Tidak diketahui apakah Holden menghancurkan rendering ute untuk VG atau tidak, tetapi pola baki memiliki kemiripan yang nyata dengan ute berbasis Commodore generasi ketiga, baki kabin dan sasis satu warna VY yang dirilis pada tahun 2003—lebih dari 20 tahun setelah sketsa V-Truck lahir.

Pesawat satu ton produksi pertama Commodore muncul hanya pada tahun 2003 dengan VY. (Gambar: Holden)

20+ tahun sebelum Adventra

Sementara itu, penawaran berbasis Commodore generasi pertama Holden lainnya, crossover Commodore Wagon, bahkan lebih mengejutkan mengingat seberapa jauh ia berada di depan pasar pada tahun '79/80.

Kemampuan off-road 4WD, velg/ban chunky, lengkungan menonjol, atap tinggi bergaya Land Rover Discovery dan skylight terlihat dari rendering, menunjukkan bahwa ini adalah gerobak Commodore 4WD sekitar 15 tahun sebelum Subaru asli. Pedalaman 1996 tahun dan lebih dari 20 tahun sebelum rilis crossover VY Adventra milik Holden sendiri pada tahun XNUMX.

Holden Adventra asli tidak muncul sampai tahun 2003 (model VZ ditampilkan). (Gambar: Holden)

Apakah ini inspirasi bagi Adventra? Sementara yang terakhir gagal di pasar dibandingkan dengan Ford Territory yang lebih ambisius yang diluncurkan beberapa bulan kemudian pada tahun 2004 (sebagai satu-satunya SUV Australia), segalanya bisa berbeda jika Holden telah menemukan sumber daya (dan keberanian) untuk keluar. tingkat baru. di awal hingga pertengahan 1980-an dengan ini.

SUV tidak istimewa pada saat itu, dan satu-satunya crossover berbasis mobil penumpang yang sebanding adalah American Motors Concord 4WD dan, pada tingkat lebih rendah, station wagon Subaru Leone 4WD yang lebih kecil. Keduanya aktif dijual.

Apakah konsep crossover Holden ini didasarkan pada station wagon Commodore V-car atau V-Truck terkait dari gambar resolusi rendah tunggal sulit untuk dikatakan, karena paling mirip dengan versi yang lebih besar dari Matra Simca Rancho. — meskipun itu adalah SUV proto-SUV tiga pintu berbasis penggerak roda depan yang diproduksi di Prancis dari 1977 hingga 1984.

Apakah Holden terinspirasi oleh Matra Simca Rancho? (Gambar: arsip)

Sebagai bagian baru dari sejarah Holden yang telah lama hilang, adalah hal yang pahit untuk melihat foto yang baru ditemukan ini. Sebagai model produksi, potensi rendering untuk mencegah penurunan drastis dalam pangsa pasar dan mendorong GMH ke pasar baru yang subur beberapa dekade lalu terlihat jelas di belakang mengingat rasio 20/20, terutama karena SUV akan menyumbang lebih dari 50 persen total penjualan di Australia pada tahun 2021. dan pickup hampir 25 persen.

Lebih penting lagi, mereka membuktikan bahwa Holden memiliki visi dan kemauan untuk memprediksi secara akurat kemana pembeli mobil baru Australia akan pergi di masa depan.

Adapun mobil di latar depan - apa yang kita lakukan dengan tawaran VH Commodore yang gagal?

Profil enam jendela ditunda hingga peluncuran sedan VH produksi aktual pada September 1981, tetapi dipertahankan untuk penerus VK awal 1984.

Kami pikir GMH melakukan hal yang benar dalam menolak tawaran itu karena lampu depan VB/VC yang tampaknya porting bahkan kurang dimodifikasi daripada ujung depan VH yang lebih miring dan ramping, yang terakhir dituduh terlalu "sama" untuk lampu depan besar Australia . pembeli mobil memperdagangkan Commodores mereka sebelumnya, memperburuk masalah penjualan VH. Selain itu, kisi-kisi sempit duduk canggung dan tidak perlu rewel di mata kita.

Namun, bumper tampak seperti salinan plastik dari potongan baja yang mereka ganti, yang secara visual akan menyerupai XD Falcon pada saat itu, jadi dapat dimengerti mengapa desainer Holden bereksperimen dengan ini.

Kembali ke lukisan di dinding... bagaimana menurutmu? Apakah menurut Anda Holden seharusnya merancang dan membangun Commodore ute era VH-VK-VL dan crossover bergaya Adventra?