Holden mengakui ini tahun yang sulit
Ketua Holden Mike Devereaux menggambarkan 18 bulan terakhir sebagai "yang terberat dalam sejarah."
Untuk pertama kalinya, ketua dan direktur pelaksana Holden, Mike Devereaux, mengungkapkan rasa sakit akibat krisis keuangan global dan bagaimana "secara harfiah dalam semalam" menggagalkan kontrak ekspor penting Holden untuk 50,000 kendaraan Pontiac G8.
“18 bulan terakhir adalah yang paling sulit dalam sejarah,” katanya.
Tapi dia mengatakan perusahaannya telah mengambil giliran yang mengejutkan.
Awal tahun depan, perusahaan akan membukukan keuntungan jutaan dolar untuk 2010, angka positif tahunan pertama dalam lima tahun.
Dia mengembalikan karyawannya ke pekerjaan penuh waktu setelah program pembagian kerja. Dia baru-baru ini menambahkan 165 karyawan ke pabriknya di Adelaide, dan mungkin ada lebih banyak lagi jika Holden berhasil mendapatkan kontrak besar dengan mobil polisi AS.
Untuk setiap negara lain yang beroperasi di Australia, lima karyawannya melakukan perjalanan bisnis internasional ke bagian lain dunia GM.
Holden telah memulai usaha keuangan untuk memproduksi bahan bakar etanol dari limbah kota, memperluas model bahan bakar alternatifnya, dan akan merilis 18 model baru atau yang diperbarui dalam waktu 10 bulan.
Kunci perubahan haluan adalah peran Holden dalam merancang dan membangun mobil baru.
“Lihat mobil yang mereka pilih untuk overclock di lelang siang hari ketika GM go public bulan lalu – Chevrolet Camaro,” kata Devereaux.
“Mobil otot khas Amerika dan pahlawan film seperti Transformers. Kendaraan yang dirancang dan direkayasa oleh tim (Holden), diuji di Lang Lang dan dibangun di Oshawa, Ontario, Kanada.
“Selamat datang di GM baru, di mana salah satu mobil Amerika yang paling dicintai sepanjang masa dapat dirancang dan dibangun oleh dua anggota Persemakmuran – dan mereka dapat melakukannya lebih baik daripada siapa pun di dunia. Mobil serba Amerika yang dirancang di Australia dan dibuat di Kanada."
Devereaux mengatakan bahwa kemampuan Holden untuk beradaptasi dengan ceruk pasar dan kebutuhan pasar internasional membuatnya menawar untuk memproduksi Kendaraan Patroli Polisi (PPV) Chevrolet Caprice. Ini sedikit mengurangi rasa sakit karena kehilangan program Pontiac G8.
“Chevrolet sedang menjalani program pengujian di 20 kota,” katanya tentang model uji coba jarak jauh yang dibuat di Australia dan dikirim ke AS. “Lima dari 20 kota sudah selesai dibangun. Kami tahu kami memiliki produk hebat ... dan mengharapkan hasil di kuartal pertama."
Secara paralel, Holden sedang membangun mobil pilot untuk polisi di sembilan negara bagian AS yang ikut serta dalam tender untuk Caprice versi "detektif". Produksi akan dimulai bulan depan.
“Saat ini, kami tidak dapat mengungkapkan jumlah pesanan dalam sistem, tetapi kami yakin jumlah pesanan akan terus bertambah di tahun baru,” kata Devereux.
Dia mengatakan perusahaan adalah pengekspor personel dan perangkat lunak sebanyak perangkat keras otomotif.
Tapi selain dikenal sebagai pemimpin dalam mobil penggerak roda belakang, Devereux mengatakan Holden bekerja untuk masa depan.
“EN-V (Electric Networked-Vehicle) adalah visi kosmik Holden tentang masa depan transportasi perkotaan, yang dipamerkan pada Expo tahun ini di Shanghai,” katanya.
“Ini adalah kendaraan konsep semua-listrik, roda dua, nol-emisi yang dirancang untuk mengatasi tantangan kota besar seperti kemacetan lalu lintas, ketersediaan parkir, dan kualitas udara. EN-V menyoroti kemampuan desain mutakhir dari desainer otomotif Australia, tetapi juga menunjukkan bahwa Holden sedang merancang ruang pamer masa depan dan ada sesuatu untuk semua orang di ruang pamer ini.”
