Honda Africa Twin 2016, kembalinya sang legenda - Moto Previews

Honda menerbitkan foto dan informasi resmi tentang produk baru dan yang telah lama ditunggu-tunggu Afrika Kembar 2016.

Itu disebut Crf1000l. dan, seperti nenek moyangnya, itu digunakan baik di jalan maupun di off-roaddimana dia menunjukkan kemampuan terbaiknya. Ini akan tersedia di semua Dealer Honda pada akhir tahun 2015, dimulai dengan 12.400 евро. 

Motor kembar paralel dengan 95 HP

Medan yang ideal bukanlah aspal, ini sudah jelas. Tapi Honda baru Afrika Kembar 2016 cocok untuk penggunaan 360 derajat. Ini memiliki berat kering 208 kg dan digerakkan oleh motor. 95 hp kembar paralel Lahir dari pengalaman Honda dalam balap off-road dengan CRF250/450R.

Transmisi tenaga dan torsi kuat dan linier, dengan responsivitas yang sangat baik di seluruh rentang putaran, disertai dengan raungan knalpot yang gelap dan dalam yang menjadi menggembirakan saat putaran meningkat.

Ketinggian engine yang berkurang berkontribusi pada ground clearance yang sangat baik dari yang baru CRF1000L Afrika Kembar adalah persyaratan yang diperlukan untuk maxi-enduro dengan bakat off-road yang kuat – sementara tata letak komponen internal yang cerdas memiliki efek positif pada performa dinamis dan tampilan mesin. 

Perubahan manual atau DCT

Il Transmisi 6 kecepatan ringan, sangat kuat dan direkayasa dengan sistem penggerak yang sama dengan CRF250 / 450R untuk perpindahan gigi yang cepat dan akurat, bahkan dalam kondisi beban.

Dengan demikian, kopling selip sekunder memungkinkan perpindahan gigi dan pengereman yang paling mendadak sekalipun untuk dikontrol dengan sempurna dan memfasilitasi kerja tuas setiap saat.

Namun, yang baru Honda Afrika Twin 2016 juga akan tersedia dengan gearbox sekuensial A yang terkenal kopling ganda Honda DCT dengan dua mode berkendara, Drive dan Sport, dan fungsi G khusus untuk off-road. 

Rangka baja semi-ganda Carrycot

Dalam konstruksi rangka baja tahan lama yang baru CRF1000L Afrika Kembar, tiga karakteristik utama - sama dengan XRV750 asli - dipertimbangkan di antara tujuan desain: kinerja off-road yang tinggi, kenyamanan luar biasa dalam jarak jauh, dan kemampuan manuver yang luar biasa dalam penggunaan sehari-hari, fitur-fiturnya sangat seimbang sedemikian rupa sehingga menjadikannya luar biasa , pengrajin yang menyenangkan semua tangan.

Rangka semi-ganda dari carrycot menawarkan keseimbangan sempurna antara stabilitas pada kecepatan tinggi bahkan di bawah beban penuh, kemampuan mengemudi di luar jalan raya, penanganan dan ketahanan terhadap beban paling ekstrem sekalipun.

Garpu Showa perjalanan panjang dapat disetel sepenuhnya, dan kaki pivot yang didesain ulang menampilkan kaliper rem radial 4-piston Nissin yang mencengkeram cakram mengambang profil kelopak 310mm. Guncangan tunggal dapat disesuaikan dengan beberapa penyesuaian, dengan penyetel pegangan hidraulik praktis untuk memuat pegas terlebih dahulu. 

Roda depan 21”

dan bagaimana? Reli CRF450 untuk disk dan ban, yang baru CRF1000L Afrika Kembar itu dilengkapi dengan roda depan 21 inci dan roda belakang 18 inci dengan ban 90/90-21 dan 150/70-18 yang dipasang. Dimungkinkan untuk memasangkan kedua ban yang lebih cocok untuk mengemudi di luar jalan raya dan ban bertabur performa tinggi untuk kendaraan off-road profesional..

Pelana dapat disesuaikan tingginya pada dua tingkat: 870 atau 850 mm. Terakhir, tangki besar - 18,8 liter - juga berkat efisiensi bahan bakarnya yang luar biasa memungkinkan Anda berkendara sejauh 400 km sebelum mengisi bahan bakar lagi.

elektronik

Untuk memastikan bahwa elektronik on-board memungkinkan kinerja dinamis sepeda motor untuk beradaptasi dengan kondisi iklim dan latar belakang apa pun, baik di jalan raya maupun di luar jalan, kontrol traksi Torsi yang Dapat Disesuaikan Honda (HSTC) itu dapat diatur ke tiga tingkat intervensi atau dinonaktifkan, dan juga dapat dinonaktifkan di roda belakang (hanya versi ABS dan DCT-ABS) dengan perintah yang praktis dan cepat.